Λίστα 12 σημείων πριν βάλετε προσφορά για αυτοκίνητο στο εξωτερικό

Η λίστα

1. 1Βγάλτε αναφορά ιστορικού VIN (Carfax ή AutoCheck): ατυχήματα, πλημμύρα, χιλιόμετρα, κλοπή.
2. 2Ελέγξτε τον τύπο τίτλου – αποφύγετε τα πιστοποιητικά parts only και non-repairable.
3. 3Μελετήστε κάθε φωτογραφία: κενά στα φύλλα, αερόσακοι, ίχνη νερού, χώρος κινητήρα.
4. 4Διαβάστε τις ετικέτες κατάστασης ως πληροφορία, όχι ως εγγύηση.
5. 5Ελέγξτε πού βρίσκεται ο χώρος της δημοπρασίας και πόσο απέχει από το λιμάνι εξαγωγής.
6. 6Υπολογίστε όλες τις χρεώσεις δημοπρασίας και broker για το ύψος της προσφοράς σας.
7. 7Βγάλτε το πλήρες κόστος μέχρι την πόρτα σας: ναύλος, δασμός, ΦΠΑ, λιμάνι, παράδοση.
8. 8Συγκρίνετε λιμάνια εκτελωνισμού για τη διεύθυνσή σας.
9. 9Ζητήστε εκτίμηση επισκευής και τιμές ανταλλακτικών στην Ελλάδα.
10. 10Ελέγξτε τι πρέπει να αλλάξει για να ταξινομηθεί το αυτοκίνητο (φώτα, κοντέρ) και πόσο κοστίζει το ΚΤΕΟ.
11. 11Σχεδιάστε το χρονοδιάγραμμα: προθεσμίες πληρωμής και παραλαβής, ταξίδι, έλεγχος.
12. 12Ορίστε μέγιστη προσφορά – και μείνετε σε αυτήν.

Γιατί μετράει κάθε σημείο

Ιστορικό και τίτλος

Η αναφορά VIN κοστίζει λίγα δολάρια και μπορεί να αποκαλύψει πλημμύρα, προηγούμενα ατυχήματα ή γυρισμένο χιλιομετρητή. Ο τίτλος σας λέει αν το αυτοκίνητο μπορεί καν να κυκλοφορήσει ξανά: ένα parts only αυτοκίνητο είναι ανταλλακτικά, όχι έργο επισκευής.

Φωτογραφίες και ετικέτες

Οι φωτογραφίες της δημοπρασίας είναι η μόνη σας «επιθεώρηση». Μεγεθύνετε κάθε μία: ανομοιόμορφα κενά ανάμεσα στις πόρτες δείχνουν στραβό αμάξωμα, ίχνη λάσπης στα καθίσματα δείχνουν πλημμύρα, και ένα ταμπλό χωρίς αερόσακο σημαίνει ακριβή επισκευή. Το Run and Drive περιγράφει μόνο τη στιγμή της παραλαβής στον χώρο.

Κόστος μέχρι την πόρτα σας

Στην Ελλάδα ο ΦΠΑ εισαγωγής είναι 24%, υπολογίζεται πάνω στην αξία CIF, στον δασμό και στα μεταφορικά, και ακολουθεί το τέλος ταξινόμησης. Ένα αυτοκίνητο που μοιάζει ευκαιρία στα 10.000 δολάρια μπορεί να φτάσει τα 19.000 πριν ακόμη πάρει πινακίδες. Αν δεν έχετε τον αριθμό αυτό μπροστά σας όταν πλειοδοτείτε, πλειοδοτείτε στα τυφλά.

Επισκευή και ταξινόμηση

Ζητήστε από συνεργείο στην περιοχή σας εκτίμηση πριν αγοράσετε, όχι μετά. Ρωτήστε επίσης ποιες μετατροπές χρειάζονται για το ΚΤΕΟ: πίσω φλας, προβολείς, κοντέρ σε km/h, πίσω φως ομίχλης. Σε ορισμένα μοντέλα κοστίζουν λίγα, σε άλλα αρκετές εκατοντάδες ευρώ.

Λιμάνι και χρονοδιάγραμμα

Ένας χώρος δημοπρασίας στο Τέξας ή στην Καλιφόρνια μπορεί να σημαίνει πολύ ακριβότερη μεταφορά από έναν χώρο κοντά στο New Jersey ή στη Savannah. Στην Ευρώπη, ο Πειραιάς και η Θεσσαλονίκη δεν είναι πάντα οι φθηνότερες επιλογές, γιατί η Βουλγαρία, η Ρουμανία ή η Μάλτα έχουν χαμηλότερο ΦΠΑ. Υπολογίστε επίσης ότι από τη νίκη στη δημοπρασία μέχρι τις πινακίδες περνούν συνήθως δύο έως τρεις μήνες, οπότε μην αγοράζετε αυτοκίνητο που χρειάζεστε για την επόμενη εβδομάδα.

Μέγιστη προσφορά

Η μέγιστη προσφορά βγαίνει ανάποδα: από την τιμή που θα είχε ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο στην ελληνική αγορά αφαιρείτε όλα τα έξοδα, τις επισκευές και ένα λογικό απόθεμα. Ό,τι μένει είναι το ανώτατο ποσό που μπορείτε να προσφέρετε σε δολάρια. Γράψτε το κάπου πριν ξεκινήσει η δημοπρασία και μην το αλλάξετε στη ζέστη της στιγμής. Αν χάσετε το αυτοκίνητο, δεν χάσατε χρήματα· την επόμενη εβδομάδα θα υπάρχουν άλλα.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη

• Προσφορά μέχρι την τιμή της αγοράς χωρίς να υπολογιστούν χρεώσεις και φόροι
• Ξεχασμένες χρεώσεις αποθήκευσης όταν η παραλαβή καθυστερεί
• Υποτίμηση των επισκευών για «μικρή» μπροστινή ζημιά
• Αγνόηση του τέλους ταξινόμησης στην Ελλάδα
• Πληρωμή με κακή τραπεζική ισοτιμία δολαρίου