Valeur en douane (CIF)
prix + frais d’enchère + transport + fret + assurance
Tout ce que vous payez jusqu’à l’arrivée de la voiture dans un port de l’UE.
Calculateur d’importation automobile
Connaissez le coût d’importationavant d’enchérir
Un calculateur indépendant qui affiche en une minute le coût complet de l’importation d’une voiture des États-Unis, du Canada, du Japon, des EAU ou du Royaume-Uni – du prix d’enchère jusqu’aux plaques d’immatriculation dans votre pays.
Estimation immédiate – sans inscription, sans appel, sans attendre un devis Plus de 40 postes de coût, 43 ports de l’UE et les taux de change du jour Nous ne vendons pas de voitures et ne touchons aucune commission – les chiffres sont honnêtes
Carglo —
calculateur d’importation indépendant
- Résultat en une minute
- Vous saisissez seulement l’adresse, nous proposons le reste
- Plus de 40 postes de coût
- De l’enchère à l’immatriculation, risques compris
- 43 ports de l’UE
- Nous choisissons le moins cher pour votre adresse
Pourquoi l’utiliser
Sachez ce que vous allez payer – avant de cliquer sur « enchérir »
Ce qui coûte le plus cher dans une importation, ce sont les frais dont personne n’a parlé avant l’achat. Le calculateur les met en lumière avant que vous ne dépensiez votre premier dollar.
Calculateur
Coût complet porte-à-porte en six étapes
Enchère, transport, droits de douane, accise, TVA, immatriculation et risques – en trois scénarios.
Une estimation en une minute, pas en deux jours
Pas de formulaire de contact, pas d’attente d’un appel commercial. Chaque champ est prérempli avec une proposition – vous ne modifiez que ce que vous connaissez mieux.
Nous ne vendons ni voitures ni transport
Nous ne touchons aucune marge des transporteurs ou des enchères, nous n’avons donc aucune raison de minimiser les coûts. Tout le monde obtient le même résultat.
L’itinéraire le moins cher jusqu’à votre adresse
Nous chiffrons porte-à-porte chaque port de dédouanement de l’UE et vous montrons la différence.
Optimiste, moyen, pessimiste
Taux de change, retards et risques en cours de route – vous voyez une fourchette réaliste, pas un chiffre « magique ».
L’immatriculation et les formalités aussi
Contrôle technique, traductions, mise en conformité de l’éclairage, frais officiels et assurance – avec les échéances.
Chaque centime noir sur blanc
Pour 4,99 €, un rapport à votre nom avec chaque taux, chaque assiette et un plan d’action après importation.
Ce que nous incluons
Tout ce qui compose le prix de la voiture livrée chez vous
La plupart des calculateurs s’arrêtent aux droits de douane et à la TVA. Nous comptons tout le trajet – du parc de l’enchère jusqu’aux plaques d’immatriculation – et ajoutons ce qui pourrait mal tourner.
Achat
Enchère gagnante ou prix du concessionnaire Frais Copart, IAAI, Manheim, USS selon la tranche de prix Titre clean / salvage et état Coût estimé des réparations
Transport
Du parc de l’enchère au port d’exportation Fret en conteneur ou RoRo Assurance marchandises Frais de déchargement et de terminal Dépanneuse ou camion porte-voitures jusqu’à votre adresse
Droits et taxes
Droits de douane selon TARIC (10 %, 10–22 % pour les pick-up) Malus CO₂, malus au poids et taxe régionale TVA du pays du port de dédouanement Taux de change de la banque centrale du jour
Après l’importation
Contrôle technique et homologation Traductions assermentées des documents Immatriculation, plaques et frais officiels Mise en conformité de l’éclairage et du compteur Assurance responsabilité civile la première année
Risques
Stockage au port et navires retardés Contrôle douanier et vérification de la valeur Dommages cachés et dommages de transport Retard du titre et des documents d’exportation
Comparaison
Pourquoi un calcul sur un coin de table ne suffit pas
| Par vous-même | Devis d’un intermédiaire | Carglo | |
|---|---|---|---|
| Frais d’enchère selon les barèmes actuels | ~ | ~ | |
| Comparaison des 43 ports de l’UE | |||
| Taux de change du jour + marge pour les fluctuations | ~ | ~ | |
| Accise et TVA selon les pays de dédouanement et d’immatriculation | ~ | ||
| Risques et trois scénarios de coût | |||
| Immatriculation et formalités après importation | ~ | ||
| Aucune marge ni commission cachée |
~ signifie « généralement en partie ». Les devis d’intermédiaires incluent souvent leur marge et ne détaillent pas les coûts.
Routes d’importation
Des ports du monde entier directement vers l’UE
Les ports d’exportation des États-Unis, du Canada, du Japon, des EAU et du Royaume-Uni et les routes via Panama, Suez et Gibraltar vers les ports de dédouanement de l’UE.
Carglo en chiffres
Les chiffres derrière chaque estimation
- 5
- pays d’origine : États-Unis, Canada, Japon, EAU et Royaume-Uni
- 27
- pays de l’UE où vous pouvez immatriculer la voiture
- 43
- ports de dédouanement dans 22 pays de l’UE – nous choisissons le moins cher pour votre adresse
- 23
- langues : les langues officielles de tous les pays de l’UE et l’ukrainien
Comment ça marche
De l’idée au montant total en quatre étapes
Étape 1 Où vous achetez
États-Unis, Canada, Japon, EAU ou Royaume-Uni – et une enchère ou un concessionnaire.
Étape 2 Quelle voiture
Type, carburant, cylindrée, année et état – ce sont eux qui déterminent les taxes.
Étape 3 Votre adresse
Le seul champ à saisir. Nous calculons les kilomètres et le port le moins cher.
Étape 4 Résultat et rapport
Trois scénarios gratuits, et un PDF au centime près quand vous êtes prêt à acheter.
Ce qui compose le prix
Droits, TVA et malus dans le même ordre qu'à la douane
Chaque taxe sert de base à la suivante. Le port de dédouanement fixe la TVA ; l'immatriculation en France ajoute le malus et la taxe régionale.
Droits de douane (TARIC)
CIF × 10 % voitures · 10–22 % pick-up · 0 % véhicules de collection
Le taux dépend du code SH ; motos 6–8 %.
Malus et carte grise (FR)
malus CO₂ dès 108 g (max 80 000 € dès 192 g) + malus au poids dès 1 500 kg
−10 % par année d'âge pour un véhicule d'occasion importé ; électriques exonérées. S'y ajoute la taxe régionale par cheval fiscal.
TVA à l’importation
(CIF + droits + déchargement) × taux du pays de dédouanement
Le malus est payé à l'immatriculation en France et n'entre pas dans la base de la TVA à l'import.
Le taux de TVA dépend du port de dédouanement
Le calculateur chiffre porte-à-porte les 43 ports de dédouanement de l’UE : TVA du pays du port, fret, livraison à votre adresse et frais après importation. Dédouaner en Allemagne signifie 19 % de TVA au lieu de 23 %, mais il faut ajouter un camion porte-voitures – quelques exemples ci-dessous, le calculateur compare le reste.
| Port | Pays de dédouanement | VAT |
|---|---|---|
| Le Havre |  | 20% |
| Bremerhaven |  | 19% |
| Rotterdam |  | 21% |
| Gdynia |  | 23% |
| Klaipėda |  | 21% |
| Koper |  | 22% |
Tarifs
Commencez gratuitement, ne payez que pour la certitude
Estimation rapide
Gratuit
Fourchette du coût rendu Graphique de la structure des coûts Durée de transit et avertissements Sans inscription
Rapport PDFLe plus populaire
4,99 €
Chaque poste au centime près Frais d’enchère selon la tranche de prix Droits de douane, accise et TVA avec assiettes et taux Liste des documents et PDF personnalisé
Pour les sociétés d’importation
Par lead accepté
Des acheteurs avec une estimation prête Consentement RGPD recueilli avant la transmission Uniquement les demandes que vous acceptez Sans abonnement
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Les réponses aux questions que l’on se pose avant d’importer une voiture.
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Questions fréquentes
Quel est le montant des droits de douane sur une voiture importée des États-Unis ?
Pour les voitures particulières (NC 8703), les droits de douane s’élèvent à 10 % de la valeur en douane CIF, à 10–22 % pour les pick-up et les véhicules utilitaires légers (8704) et à 6–8 % pour les motos. Les véhicules de collection de plus de 30 ans en état d’origine peuvent bénéficier d’un taux de 0 %. La valeur en douane correspond au prix d’achat majoré des frais d’enchère, du transport jusqu’à la frontière de l’UE et de l’assurance. Le droit de 0 % sur les voitures fabriquées aux États-Unis (règlement (UE) 2026/1455, jusqu'à fin 2029) exige une preuve de fabrication américaine acceptée par la douane et un transport direct depuis les États-Unis – une facture ou un rapport Carfax ne suffit pas. Sinon 10 %.
Quel malus s'applique à une voiture importée en France ?
Le malus CO₂ 2026 démarre à 108 g/km et atteint 80 000 € à partir de 192 g/km ; le malus au poids s'applique dès 1 500 kg. Pour une voiture d'occasion importée, les deux sont réduits de 10 % par année d'âge. Les voitures électriques en sont exonérées. S'ajoute la taxe régionale par cheval fiscal. Le calculateur l'estime à partir du CO₂ WLTP, de la puissance, du poids et de l'âge.
Où dédouaner : Le Havre, Anvers ou Bremerhaven ?
La TVA à l'import est perçue par le pays de dédouanement : 20 % en France, 21 % en Belgique, 19 % en Allemagne. Pour une voiture d'occasion, la TVA payée là-bas est définitive : dédouaner à Bremerhaven peut économiser 1 point, mais le transport jusqu'en France s'ajoute et le malus est toujours payé en France. Le calculateur compare les ports pour votre voiture.
Qu’est-ce que le régime douanier 4200 ?
Il s’agit d’une mise en libre pratique avec exonération de TVA dans le pays d’importation lorsque la voiture est directement livrée à une entreprise assujettie à la TVA dans un autre État membre de l’UE. L’acheteur déclare la TVA dans son pays par autoliquidation, ce qui est neutre pour les entreprises assujetties à la TVA. Ce régime n’est pas accessible aux particuliers.
Combien de temps dure le transport vers l’Europe ?
Depuis les ports de la côte Est des États-Unis et du Canada, environ 2–3 semaines en mer, depuis la Californie environ 5 semaines, depuis le Japon 6–7 semaines, depuis les EAU 3–4 semaines et depuis le Royaume-Uni quelques jours. Il faut y ajouter le transport du parc de l’enchère jusqu’au port et le dédouanement.
D’où viennent les taux de change ?
Nous utilisons les taux moyens de la NBP, récupérés automatiquement chaque jour ouvré. Comme vous payez la voiture quelques jours ou semaines après l’estimation, la fourchette gratuite tient compte des variations de change.
Que contient le rapport PDF payant ?
Chaque poste au centime près : frais d’enchère par tranche, transport, valeur en douane, droits de douane, accise et TVA avec assiettes et taux, la liste des documents requis et un PDF personnalisé à télécharger. Paiement par BLIK, carte bancaire ou Przelewy24.
Le résultat du calculateur est-il contraignant ?
Non. Il s’agit d’une estimation fondée sur les taux et barèmes en vigueur. Les montants définitifs sont fixés par la douane et l’administration fiscale, qui peuvent par exemple vérifier la valeur en douane. Le rapport liste toutes les hypothèses, ce qui permet de le comparer facilement à la décision officielle.
Carglo importe-t-il des voitures ?
Non. Nous sommes uniquement un calculateur – nous n’achetons, n’expédions ni ne dédouanons de voitures, et nous ne touchons aucune commission des enchères ou des transporteurs. Cela garantit l’indépendance de l’estimation. Si vous le souhaitez, vous pouvez transmettre l’estimation à une société d’importation vérifiée, mais c’est toujours votre choix.
Vérifiez avant d’acheter. Cela prend une minute.
Sans inscription, sans engagement. Si la voiture s’avère trop chère, vous venez d’économiser de l’argent. Si elle est rentable, vous enchérissez sereinement en connaissant le coût total.