Zollwert (CIF)
Preis + Auktionsgebühr + Transport + Fracht + Versicherung
Alles, was bis zur Ankunft im EU-Hafen anfällt.
Unabhängiger Rechner für Importkosten von Autos aus den USA, Kanada, Japan, den VAE und UK in 27 EU-Länder
Über unsAuto-Import-Rechner
Ein unabhängiger Rechner, der in einer Minute die vollen Kosten für ein Auto aus den USA, Kanada, Japan, den VAE oder UK zeigt – vom Auktionspreis bis zum Kennzeichen in Ihrem Land.

Carglo —
unabhängiger Import-Rechner
Warum es sich lohnt
Am teuersten sind beim Import die Kosten, die vor dem Kauf niemand erwähnt hat. Der Rechner bringt sie ans Licht, bevor Sie den ersten Dollar ausgeben.

Auktion, Transport, Zoll, Steuern, Zulassung und Risiken – in drei Szenarien.
Keine Kontaktformulare, kein Warten auf den Verkäuferanruf. Jedes Feld hat einen Vorschlag – Sie ändern nur, was Sie besser wissen.
Wir verdienen keine Marge an Spediteuren oder Auktionen und haben keinen Grund, Kosten kleinzurechnen. Jeder bekommt dasselbe Ergebnis.
Wir kalkulieren jeden EU-Zollhafen von Tür zu Tür und zeigen den Unterschied.
Wechselkurse, Verzögerungen und Risiken unterwegs – Sie sehen eine realistische Spanne statt einer „magischen“ Zahl.
Hauptuntersuchung, Übersetzungen, Lichtumrüstung, Gebühren und Versicherung – mit Fristen.
Für 4,99 € ein persönlicher Bericht mit jedem Satz, jeder Bemessungsgrundlage und einem Plan nach dem Import.
Was wir berücksichtigen
Die meisten Rechner hören bei Zoll und Einfuhrumsatzsteuer auf. Wir rechnen die ganze Strecke – vom Auktionsplatz bis zum Kennzeichen – und ergänzen, was schiefgehen kann.
Vergleich
| Selbst rechnen | Angebot eines Vermittlers | Carglo | |
|---|---|---|---|
| Auktionsgebühren nach aktuellen Stufen | ~ | ~ | |
| Vergleich aller 43 EU-Häfen | |||
| Tageskurs + Puffer für Schwankungen | ~ | ~ | |
| Steuern nach Zoll- und Zulassungsland | ~ | ||
| Risiken und drei Kostenszenarien | |||
| Zulassung und Papiere nach dem Import | ~ | ||
| Ohne Marge und versteckte Provision |
~ bedeutet „meist teilweise“. Vermittlerangebote enthalten oft ihre Marge und zeigen keine Aufschlüsselung.
Importrouten
Exporthäfen in USA, Kanada, Japan, VAE und UK sowie die Routen über Panama, Suez und Gibraltar zu den EU-Häfen.
Carglo in Zahlen
So funktioniert es
USA, Kanada, Japan, VAE oder UK – Auktion oder Händler.
Typ, Antrieb, Hubraum, Baujahr und Zustand – davon hängen die Steuern ab.
Das einzige Feld zum Ausfüllen. Kilometer und günstigsten Hafen rechnen wir.
Drei Szenarien kostenlos, der PDF-Bericht auf den Cent, wenn Sie kaufen möchten.
Woraus sich der Preis zusammensetzt
Jede Steuer ist Basis der nächsten. Der Abfertigungshafen bestimmt die Einfuhrumsatzsteuer; in Deutschland fällt bei der Zulassung keine einmalige Steuer an.
Preis + Auktionsgebühr + Transport + Fracht + Versicherung
Alles, was bis zur Ankunft im EU-Hafen anfällt.
CIF × 10 % Pkw · 10–22 % Pickup · 0 % Oldtimer
Satz hängt vom HS-Code ab; Motorräder 6–8 %.
keine Zulassungssteuer · nur Gebühren und Kennzeichen (ca. 60–150 €)
Danach jährliche Kfz-Steuer nach Hubraum und CO₂; Elektroautos mit Erstzulassung bis Ende 2030 befreit. Für US-Autos kommen Einzelabnahme (§ 21 StVZO) und Umbauten hinzu.
(CIF + Zoll + Entladung) × Satz des Abfertigungslandes
Bei Verzollung in Deutschland 19 % Einfuhrumsatzsteuer – der niedrigste Satz der großen Häfen.
Der Rechner kalkuliert alle 43 EU-Zollhäfen von Tür zu Tür: EUSt im Hafenland, Fracht, Lieferung zu Ihrer Adresse und Kosten nach dem Import. Unten einige Beispiele, den Rest vergleicht der Rechner.
| Hafen | Abfertigungsland | VAT |
|---|---|---|
| Bremerhaven | 19% | |
| Rotterdam | 21% | |
| Gdynia | 23% | |
| Klaipėda | 21% | |
| Koper | 22% | |
| Constanța | 21% |
Preise
Kostenlos
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Pro angenommenem Lead
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Auto aus den USA importieren – Kosten Schritt für Schritt: Auktionsgebühren, Transport, Fracht, 10 % Zoll, 19 % Einfuhrumsatzsteuer und Zulassung, mit Beispiel.
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3 Min. LesezeitFragen & Antworten
Für Pkw (KN 8703) beträgt der Zoll 10 % des CIF-Zollwerts, für Pickups und leichte Lkw (8704) 10–22 %, für Motorräder 6–8 %. Oldtimer über 30 Jahre im Originalzustand können 0 % erhalten. Der Zollwert umfasst Kaufpreis, Auktionsgebühren, Transport bis zur EU-Grenze und Versicherung. 0 % Zoll auf in den USA gebaute Autos (Verordnung (EU) 2026/1455, bis Ende 2029) erfordert einen vom Zoll anerkannten Nachweis der US-Herstellung und direkten Transport aus den USA – Rechnung oder Carfax-Bericht allein reichen nicht. Sonst 10 %.
10 % Zoll auf den Zollwert (Kaufpreis, Auktionsgebühren, Transport und Versicherung bis zur EU-Grenze) und 19 % Einfuhrumsatzsteuer auf Zollwert plus Zoll. Eine einmalige Zulassungssteuer gibt es in Deutschland nicht – nur Zulassungsgebühren, die Einzelabnahme beim TÜV/DEKRA und danach die jährliche Kfz-Steuer. Für in den USA gebaute Autos kann seit Juli 2026 0 % Zoll gelten, wenn der US-Ursprung nachgewiesen wird.
Die Einfuhrumsatzsteuer erhebt das Abfertigungsland: 19 % in Deutschland, 21 % in den Niederlanden und Belgien. Für ein Auto, das in Deutschland zugelassen wird, ist Bremerhaven oder Hamburg daher meist am günstigsten – niedrigste USt und kurzer Weg. Der Rechner vergleicht die Häfen für Ihr Auto.
Abfertigung mit USt-Befreiung im Einfuhrland, wenn das Fahrzeug direkt an ein umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen in einem anderen EU-Staat geht. Der Erwerber erklärt die Steuer per Reverse Charge. Für Privatpersonen nicht verfügbar.
Von der US-Ostküste und Kanada etwa 2–3 Wochen, von Kalifornien etwa 5 Wochen, aus Japan 6–7 Wochen, aus den VAE 3–4 Wochen, aus UK wenige Tage. Hinzu kommen Landtransport und Verzollung.
Wir verwenden die NBP-Mittelkurse, die jeden Werktag automatisch abgerufen werden. Da Sie Tage oder Wochen nach der Rechnung zahlen, berücksichtigt die Spanne Kursschwankungen.
Jede Position auf den Cent: Auktionsgebühren nach Stufen, Transport, Zollwert, Zoll, Verbrauchsteuer und USt mit Grundlagen und Sätzen, Dokumentenliste und persönliches PDF. Zahlung per Karte, BLIK oder Przelewy24.
Nein. Es ist eine Schätzung auf Basis aktueller Sätze. Endgültige Beträge legen Zoll- und Finanzamt fest, die z. B. den Zollwert prüfen können. Der Bericht nennt alle Annahmen.
Nein. Wir sind ausschließlich ein Rechner – wir kaufen, transportieren und verzollen keine Autos und nehmen keine Provision von Auktionen oder Spediteuren. So bleibt die Kalkulation unabhängig. Auf Wunsch können Sie sie an eine geprüfte Importfirma weitergeben, das entscheiden immer Sie.
Ohne Anmeldung und Verpflichtung. Ist das Auto zu teuer, haben Sie gerade Geld gespart. Lohnt es sich, bieten Sie in Ruhe – mit voller Kostenkenntnis.
