Δασμός και ΦΠΑ εισαγωγής αυτοκινήτου στην Ελλάδα: πώς υπολογίζονται

Δασμολογητέα αξία: τι περιλαμβάνει

Η δασμολογητέα αξία ενός αυτοκινήτου που αγοράστηκε εκτός ΕΕ είναι η αξία συναλλαγής συν τα έξοδα μεταφοράς του μέχρι τα σύνορα της ΕΕ: χρεώσεις δημοπρασίας, μεταφορά στο λιμάνι εξαγωγής, θαλάσσιος ναύλος και ασφάλιση. Τα έξοδα μετά τα σύνορα – εκφόρτωση στον Πειραιά ή στη Θεσσαλονίκη, μεταφορά μέσα στην ΕΕ – δεν ανήκουν σε αυτήν. Τα ποσά σε δολάρια μετατρέπονται σε ευρώ με την τελωνειακή ισοτιμία που ισχύει κατά τη διασάφηση.

• Τιμή κατακύρωσης ή τιμή αγοράς
• Προμήθεια αγοραστή και λοιπές χρεώσεις δημοπρασίας
• Μεταφορά μέχρι το λιμάνι εξαγωγής
• Θαλάσσιος ναύλος μέχρι το λιμάνι της ΕΕ
• Θαλάσσια ασφάλιση

Συντελεστές δασμού

Ο κωδικός που θα δηλωθεί έχει σημασία. Ένα pickup με διπλή καμπίνα μπορεί να κατατάσσεται είτε ως επιβατικό είτε ως φορτηγό ανάλογα με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, και η διαφορά 10% έναντι 22% είναι σημαντική. Συζητήστε την κατάταξη με τον εκτελωνιστή πριν φτάσει το αυτοκίνητο.

ΦΠΑ εισαγωγής

Ο ΦΠΑ υπολογίζεται στη δασμολογητέα αξία συν τον δασμό και τα έξοδα μεταφοράς μέχρι τον πρώτο προορισμό στην ΕΕ. Πληρώνεται στο κράτος μέλος όπου το αυτοκίνητο τίθεται σε ελεύθερη κυκλοφορία, με τον κανονικό συντελεστή της χώρας αυτής – στην Ελλάδα 24%. Αν το αυτοκίνητο εκτελωνιστεί σε άλλη χώρα, πληρώνετε τον ΦΠΑ εκείνης της χώρας και όχι τον ελληνικό.

Παράδειγμα υπολογισμού

Με τον ίδιο υπολογισμό σε χώρα με ΦΠΑ 21% ο φόρος θα ήταν 2.919 ευρώ, δηλαδή 417 ευρώ λιγότερο. Γι’ αυτό αξίζει να συγκρίνετε λιμάνια· ο υπολογιστής το κάνει για όλα τα 43 λιμάνια της ΕΕ από πόρτα σε πόρτα, εσείς δίνετε μόνο τη διεύθυνσή σας.

Μετά το τελωνείο: τέλος ταξινόμησης και ΚΤΕΟ

Στην Ελλάδα το επιβατικό που εισάγεται για μόνιμη κυκλοφορία επιβαρύνεται επιπλέον με το τέλος ταξινόμησης. Το ποσό εξαρτάται από τους εθνικούς κανόνες και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, γι’ αυτό δεν δίνουμε γενικούς συντελεστές· ο υπολογιστής το εμφανίζει για το συγκεκριμένο όχημα. Αρμόδιοι φορείς είναι το Τελωνείο και το Υπουργείο Μεταφορών, ενώ ο τεχνικός έλεγχος γίνεται στο ΚΤΕΟ. Ενημερωθείτε από τον εκτελωνιστή σας για τη σειρά των βημάτων πριν φτάσει το αυτοκίνητο.

Ο εκτελωνισμός στην πράξη

1. 1Ο εκτελωνιστής λαμβάνει τη φορτωτική, το τιμολόγιο αγοράς και τον τίτλο του αυτοκινήτου πριν φτάσει το πλοίο.
2. 2Μετά την εκφόρτωση στον Πειραιά ή στη Θεσσαλονίκη υποβάλλεται η διασάφηση εισαγωγής με τη δασμολογητέα αξία και τον κωδικό ΣΟ.
3. 3Το τελωνείο μπορεί να ζητήσει φυσικό έλεγχο του αυτοκινήτου ή πρόσθετα έγγραφα για την αξία.
4. 4Πληρώνετε δασμό και ΦΠΑ και το αυτοκίνητο τίθεται σε ελεύθερη κυκλοφορία.
5. 5Ακολουθούν ο τεχνικός έλεγχος στο ΚΤΕΟ, το τέλος ταξινόμησης και η έκδοση πινακίδων.

Οι ίδιοι κανόνες ισχύουν για αυτοκίνητα από τον Καναδά, την Ιαπωνία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ηνωμένο Βασίλειο. Μετά το Brexit ένα αυτοκίνητο από τη Βρετανία είναι κανονική εισαγωγή από τρίτη χώρα. Για βρετανικά αυτοκίνητα ευρωπαϊκής προέλευσης μπορεί να ισχύει μηδενικός δασμός, αν τεκμηριώνεται η προτιμησιακή καταγωγή, όμως ο ΦΠΑ εισαγωγής πληρώνεται πάντα.

Τελωνειακή διαδικασία 4200

Μια επιχείρηση εγγεγραμμένη στον ΦΠΑ που εισάγει αυτοκίνητο το οποίο πηγαίνει απευθείας σε άλλη χώρα της ΕΕ μπορεί να το εκτελωνίσει με τη διαδικασία 4200: δεν πληρώνεται ΦΠΑ εισαγωγής στη χώρα άφιξης και ο αγοραστής αποδίδει τον ΦΠΑ στη δική του χώρα με αντίστροφη επιβάρυνση. Οι ιδιώτες δεν μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν.