Ταξινόμηση
Ταξινόμηση εισαγόμενου αυτοκινήτου στην Ελλάδα: δικαιολογητικά και βήματα
3 λεπτά ανάγνωσης
Ο εκτελωνισμός είναι μόνο η μισή δουλειά. Πριν πάρει πινακίδες, το αυτοκίνητο πρέπει να καλύπτει τις ευρωπαϊκές τεχνικές απαιτήσεις και εσείς χρειάζεστε μια σειρά εγγράφων – τα περισσότερα μεταφρασμένα. Δείτε πώς γίνεται η ταξινόμηση εισαγόμενου αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
Ποιος κάνει τι στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα η ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου που έρχεται από τρίτη χώρα περνά από δύο φορείς: το Τελωνείο, όπου γίνεται ο εκτελωνισμός και καταβάλλεται το τέλος ταξινόμησης, και το Υπουργείο Μεταφορών, που είναι αρμόδιο για την έγκριση του οχήματος, την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες. Ο τεχνικός έλεγχος γίνεται στο ΚΤΕΟ. Στην πράξη τα περισσότερα βήματα τα συντονίζει ο εκτελωνιστής σας, αλλά καλό είναι να ξέρετε τη σειρά τους για να μη χάνετε χρόνο και να ελέγχετε ότι τίποτα δεν έχει ξεχαστεί.
Δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε
Τίτλος (title) ή πιστοποιητικό εξαγωγής και τιμολόγιο αγοράς Τελωνειακή διασάφηση που αποδεικνύει την πληρωμή δασμού και ΦΠΑ Φορτωτική (bill of lading) Επίσημες μεταφράσεις των ξενόγλωσσων εγγράφων Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου ΚΤΕΟ / βεβαίωση συμμόρφωσης Ασφάλιση του οχήματος και ταυτότητα ή διαβατήριο, ΑΦΜ
Τεχνική προσαρμογή
Τα αμερικανικά αυτοκίνητα συνήθως χρειάζονται προσαρμογή φώτων: τα κόκκινα πίσω φλας και τα πλαϊνά φώτα όγκου δεν καλύπτουν τους ευρωπαϊκούς κανόνες, και οι προβολείς μπορεί να χρειάζονται διαφορετική δέσμη. Το κοντέρ πρέπει να δείχνει km/h. Το πίσω φως ομίχλης είναι υποχρεωτικό. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι δεξιοτίμονα, κάτι που οι περισσότερες χώρες δέχονται με ρυθμισμένους προβολείς.
| Σημείο | Συνηθισμένο πρόβλημα | Λύση |
|---|---|---|
| Πίσω φλας | Κόκκινο χρώμα (ΗΠΑ) | Πορτοκαλί φλας ή νέα φανάρια |
| Πλαϊνά φώτα όγκου | Δεν προβλέπονται έτσι στην ΕΕ | Απενεργοποίηση ή αλλαγή |
| Προβολείς | Λάθος δέσμη ή κατεύθυνση | Ρύθμιση ή ευρωπαϊκοί προβολείς |
| Κοντέρ | Μόνο mph | Ένδειξη km/h |
| Φως ομίχλης πίσω | Λείπει | Τοποθέτηση |
Τεχνικός έλεγχος και έγκριση
Ένα αυτοκίνητο χωρίς ευρωπαϊκή έγκριση τύπου περνά από μεμονωμένη έγκριση ή από διεξοδικό πρώτο έλεγχο. Ο επιθεωρητής στο ΚΤΕΟ ελέγχει την ταυτοποίηση (VIN), τον φωτισμό, τις εκπομπές και τον εξοπλισμό ασφαλείας. Οργανώστε αυτό το βήμα με συνεργείο που έχει εμπειρία σε εισαγόμενα αυτοκίνητα, ώστε οι μετατροπές να γίνουν πριν από τον έλεγχο και όχι μετά από απόρριψη. Ένα συνεργείο που έχει περάσει δεκάδες αμερικανικά αυτοκίνητα από το ΚΤΕΟ ξέρει ακριβώς τι θα ζητηθεί και πόσο θα κοστίσει.
Ταξινόμηση και τέλη
Με το πιστοποιητικό ελέγχου και τα τελωνειακά έγγραφα ολοκληρώνεται η ταξινόμηση και εκδίδονται άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες. Στην Ελλάδα καταβάλλεται τέλος ταξινόμησης, του οποίου το ποσό εξαρτάται από τους εθνικούς κανόνες και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου· δεν δίνουμε εδώ γενικούς αριθμούς επειδή αλλάζουν, αλλά ο υπολογιστής το εμφανίζει για το δικό σας όχημα. Επιπλέον πληρώνονται τα παράβολα για πινακίδες και άδεια. Ορισμένες χώρες ορίζουν προθεσμία ταξινόμησης μετά την εισαγωγή, συχνά 30 ημέρες· ρωτήστε τον εκτελωνιστή σας τι ισχύει για τη δική σας περίπτωση.
Χρονοδιάγραμμα
- 1Εκτελωνισμός στον Πειραιά ή στη Θεσσαλονίκη: λίγες εργάσιμες αν τα έγγραφα είναι έτοιμα.
- 2Μεταφορά στο συνεργείο και τεχνικές μετατροπές: από λίγες ημέρες έως μερικές εβδομάδες.
- 3Μεταφράσεις εγγράφων: παράλληλα με τις μετατροπές.
- 4Έλεγχος στο ΚΤΕΟ.
- 5Πληρωμή τελών, έκδοση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων.
Συνηθισμένα λάθη στην ταξινόμηση
Πηγαίνετε στο ΚΤΕΟ πριν ολοκληρωθούν οι μετατροπές φωτισμού και το αυτοκίνητο απορρίπτεται. Λείπει το πρωτότυπο title ή έχει μείνει στον εξαγωγέα στις ΗΠΑ. Οι μεταφράσεις δεν είναι επίσημες και πρέπει να γίνουν ξανά. Ο αριθμός VIN στα έγγραφα δεν ταιριάζει ακριβώς με τον αριθμό στο πλαίσιο, συχνά λόγω τυπογραφικού λάθους. Το τέλος ταξινόμησης δεν έχει μπει στον προϋπολογισμό από την αρχή.
Τα περισσότερα από αυτά τα λάθη αποφεύγονται με μια απλή λίστα ελέγχου πριν φτάσει το αυτοκίνητο: πρωτότυπα έγγραφα στα χέρια σας, συνεργείο κλεισμένο, μεταφραστής ενημερωμένος και ποσό για τα τέλη δεσμευμένο. Έτσι το αυτοκίνητο δεν μένει εβδομάδες σε χώρο στάθμευσης, πληρώνοντας ημερήσια χρέωση, περιμένοντας ένα χαρτί.
Ερωτήσεις & απαντήσεις
Χρειάζομαι πιστοποιητικό συμμόρφωσης (CoC);
Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν για τις ΗΠΑ ή την Ιαπωνία δεν έχουν ευρωπαϊκό CoC. Ταξινομούνται μέσω μεμονωμένης έγκρισης ή εθνικής διαδικασίας ελέγχου.
Μπορώ να οδηγήσω το αυτοκίνητο από το λιμάνι μέχρι το σπίτι;
Μόνο με προσωρινές πινακίδες και ασφάλιση, και μόνο αν το αυτοκίνητο είναι ασφαλές για κυκλοφορία. Διαφορετικά χρησιμοποιήστε νταλίκα ή γερανό.
Ταξινομείται δεξιοτίμονο αυτοκίνητο από την Ιαπωνία στην Ελλάδα;
Συνήθως ναι, με ρυθμισμένους προβολείς, αλλά επιβεβαιώστε τους εθνικούς κανόνες πριν αγοράσετε.
Υπολογίστε το ακριβές κόστος για το αυτοκίνητό σας
Εισαγάγετε μόνο τη διεύθυνσή σας – προτείνουμε τα υπόλοιπα και κοστολογούμε κάθε λιμάνι από πόρτα σε πόρτα.