Skip to content

EU-tuontilaskuri

Paljonko maksaa tuoda auto Saksasta tai muusta EU-maasta

Toisesta EU-maasta tuodusta autosta ei makseta tullia, mutta hintaan lisätään kuljetus, rekisteröinnin verot ja maksut. Valitse ostomaa ja rekisteröintimaa – laskemme kokonaiskustannuksen ilmaiseksi.

Miten auto tulee sinulle

Tuonnin kustannus

Täytä tiedot ja valitse ”Laske kustannus”.

Auto Yhdysvalloista, Kanadasta, Japanista, Arabiemiirikunnista tai Isosta-Britanniasta? Käytä EU:n ulkopuolisen tuonnin laskuria

ALV EU:sta tuodussa autossa – milloin se maksetaan

EU-maiden välillä ei ole tulleja, ja ALV hoidetaan vain kerran:

  • Käytetty auto yksityiseltä tai kauppiaalta marginaaliverotuksella – ALV:tä ei ole tai se on jo hinnassa. Kotona et maksa sitä uudelleen.
  • Käytetty auto kauppiaalta täydellä ALV-laskulla – yksityinen ostaja maksaa hinnassa ostomaan ALV:n. Yritys voi ostaa verottomana ja ilmoittaa ALV:n Suomessa.
  • Uusi auto – enintään 6 kuukautta ensirekisteröinnistä tai enintään 6 000 km. ALV maksetaan silloin aina rekisteröintimaassa, ja myyjä laskuttaa 0 %:lla.

Kuljetus – kuljetusauto vai omin pyörin

Autonkuljetusauto on pitkillä matkoilla edullisin – maksat kilometreistä, ja auto kulkee muiden mukana. Oma hinausauto on kalliimpi, mutta noutaa auton heti ja kuljettaa vain sinun autosi – valinta autolle, joka ei kulje.

Omin pyörin pääset kotiin, jos auto kulkee. Tarvitset vientikilvet ostomaasta (esim. Ausfuhrkennzeichen Saksassa) tai siirtoluvan omasta maastasi – aina liikennevakuutuksella. Lisää polttoaine, tiemaksut ja lautta.

Verot rekisteröinnissä

Jokaisella maalla on oma kertaluonteinen vero tuodun auton ensirekisteröinnissä – ja se ratkaisee usein, kannattaako tuonti:

  • Suomi: autovero auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta CO₂-päästöjen mukaisella prosentilla (täyssähköautoissa 0 %),
  • Puola: valmistevero 3,1 % hinnasta 2 000 cm³:iin asti ja 18,6 % yli; Alankomaat: BPM; Itävalta: NoVA; Tanska: arvoon perustuva rekisteröintivero,
  • Saksassa, Tšekissä tai Ruotsissa tällaista veroa ei ole – vain rekisteröintimaksut.

Laskuri arvioi veron automaattisesti hinnan, vuoden, CO₂:n ja tehon perusteella. Tarkan autoveron vahvistaa Verohallinto.

Asiakirjat EU-auton rekisteröintiin

Yleensä tarvitset:

  • kauppakirjan tai laskun,
  • ulkomaisen rekisteröintitodistuksen (Saksassa molemmat osat: Zulassungsbescheinigung Teil I ja II),
  • autoveroilmoituksen ja maksetun autoveron,
  • rekisteröintikatsastuksen,
  • vaatimustenmukaisuustodistuksen (COC), jos sitä vaaditaan.

Määräajat vaihtelevat maittain – tarkista ne rekisteröintiviranomaiselta.

Usein kysyttyä

›Maksanko tullia autosta Saksasta?

Et. EU-maiden välillä ei ole tulleja, joten auto Saksasta, Ruotsista tai Ranskasta on tulliton. Maksat kuitenkin oman maasi rekisteröinnin verot, kuten Suomessa autoveron.

›Maksanko ALV:n käytetystä EU-autosta?

Yleensä et – ALV hoidetaan ostomaassa, tai sitä ei ole, kun ostat yksityiseltä tai marginaaliverotuksella. Poikkeus ovat uudet autot (enintään 6 kuukautta tai 6 000 km), joiden ALV maksetaan rekisteröintimaassa.

›Paljonko auton kuljetus Saksasta maksaa?

Se riippuu matkasta ja tavasta. Autonkuljetusauto on pitkillä matkoilla yleensä edullisin, oma hinausauto kalliimpi. Laskuri laskee maiden välisen etäisyyden ja kilometrihintojen perusteella.

›Voinko ajaa auton itse kotiin Saksasta?

Kyllä, jos auto kulkee. Tarvitset vientikilvet ostomaasta tai siirtoluvan omasta maastasi – aina liikennevakuutuksella matkan ajaksi.

›Mistä arvosta autovero lasketaan?

Suomessa auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta eli siitä, mitä vastaavasta autosta maksettaisiin Suomessa – prosentti riippuu CO₂-päästöistä. Muissa maissa veron perusteena voi olla hinta, arvo, CO₂ tai ikä.

›Tarvitseeko EU:sta tuotu auto tyyppihyväksynnän?

Yleensä ei – toisessa EU-maassa rekisteröidyllä autolla on jo EU-tyyppihyväksyntä, joten rekisteröintikatsastus riittää. Muuta tarvitaan vain erityistapauksissa, esim. muutostöiden jälkeen.