Metod
Så räknar vi kostnaden för att importera en bil
Carglo prissätter varje steg från auktion till registrering med samma regler som myndigheter och transportörer använder. Här ser du var siffrorna kommer ifrån och var de är uppskattningar.
Satser och regler senast kontrollerade: 2026-10-25
1. Vad beräkningen omfattar
Köpet med auktions- eller handlaravgifter, transport till hamnen, sjöfrakt och försäkring, hamn- och tullombudsavgifter, tull, importmoms, nationella skatter, leverans till din adress samt besiktning och registrering i ditt land.
Varje resultat har tre scenarier – optimistiskt, förväntat och pessimistiskt – eftersom transportpriser och vissa avgifter varierar.
2. Tull och moms
Tullsatserna följer EU:s kombinerade nomenklatur (TARIC): 10 % för personbilar, upp till 22 % för pickuper och skåpbilar samt reglerna för veteranfordon äldre än 30 år. Tullvärdet är priset plus transport och försäkring till EU:s gräns.
Utländsk valuta räknas om med månadens tullkurs (kurserna från näst sista onsdagen i föregående månad), övriga belopp med centralbankens aktuella kurser.
3. Nationella skatter
Registrerings- och punktskatter modelleras efter varje lands lagstiftning: slagvolym, CO₂, effekt, vikt, ålder och värde – så som landet kräver. På Cypern, i Grekland, Kroatien och på Malta följer skatten av officiella kalkylatorer – där ber vi om beloppet eller visar ett spann.
Om du anger CO₂ och effekt från papperen blir resultatet exakt; annars uppskattar vi dem utifrån motor och drivmedel.
4. Transport och avgifter
Landtransporten i köplandet prissätts utifrån avståndet mellan upphämtningsregion och avgångshamn med typiska transportörstariffer. Sjöfrakt samt hamn- och agentavgifter är typiska priser för varje rutt och EU-hamn.
De här posterna är uppskattningar – en speditörs offert för din bil kan skilja sig, därför visar vi ett spann.
5. Val av hamn
Kalkylatorn prissätter varje EU-hamn ända till dörren – frakt, hamnavgifter, hamnlandets moms och leverans till din adress – och föreslår den billigaste. Du kan välja en annan hamn och jämföra.
6. Vad beräkningen inte kan veta
Bilens verkliga skick, dolda skador, prisförändringar på auktioner, valutarörelser efter beräkningen och myndigheternas enskilda beslut. Resultatet är vägledande – det är varken ett tullbeslut eller skatterådgivning.
7. Oberoende
Carglo säljer, köper och importerar inte bilar och tar ingen provision från importörer för resultatet. Vi tjänar på den betalda PDF-rapporten. Har du hittat ett fel eller en inaktuell sats? Skriv till cargloapp@gmail.com – vi rättar det.