Copart: как да купите кола в САЩ и да я внесете в България

Copart е американска компания за търгове с над 200 площадки в САЩ и Канада. Продава главно коли от застрахователи (след катастрофи, кражби, наводнения), лизингови компании, рент-а-кар фирми и банки. Наддаването е онлайн, а колата остава на площадката, докато не бъде взета.

Всяка обява има снимки, вида щета (primary / secondary damage), вида title, пробега и статус като „Run and Drive“ (колата се е движила при пристигането на площадката). Правилата на продажба са различни: „Pure Sale“ – колата отива при най-високата оферта; „Minimum Bid“ – продавачът има минимална цена; „On Approval“ – продавачът трябва да одобри офертата.

Copart работи и в няколко европейски държави (включително Великобритания, Германия, Испания, Финландия и Ирландия). Това са отделни сайтове с местни коли и правила.

Най-големият избор и най-ниските цени обаче са на американските търгове – за тях е този наръчник. Колата от САЩ трябва да прекоси океана и да мине митническо оформяне в пристанище в ЕС, затова винаги смятайте пълната цена, а не само цената от търга.

Можете сами да отворите акаунт в Copart, но стандартният акаунт позволява наддаване само за част от колите. В много щати колите със salvage title могат да се купуват само от лицензирани купувачи – затова повечето купувачи от Европа наддават чрез брокер.

Брокерът ви предоставя лиценза си, внася депозита и често организира транспорта до пристанището и експортните документи. За това взема комисиона (обикновено фиксирана сума на кола). Проверете отзивите за брокера и какво точно включва цената.

Всеки лот има номер и карта с данни. Най-важните полета:

• Primary / Secondary damage – основна и допълнителна щета според застрахователя (напр. Front end, Rear end, Side, Flood, Hail, Mechanical).
• Odometer – пробег в мили с отбелязване „Actual“ или „Not actual“ / „Exempt“; последните две означават, че на километража не може да се вярва.
• Est. Retail Value и Est. Repair Cost – оценки на застрахователя; помагат да прецените щетата, но не заменят собствената оферта за ремонт.
• Highlights – напр. „Run and Drive“, „Engine Starts“, „Enhanced Vehicles“.
• Keys – има ли ключове (изработването на нови може да е скъпо).
• Sale document / title – вид на документа и щата, който го е издал.
• Location и Sale date – площадката, откъдето вземате колата, и датата на търга.

Запишете номера на лота и VIN – след продажбата обявата изчезва от публичен достъп.

Наддаването има два етапа. Първо е предварителното наддаване (preliminary bidding) – можете да въведете максималната си сума и системата сама вдига офертата до този лимит. След това следва онлайн търг на живо, който печели най-високата оферта.

При някои коли има опция „Buy It Now“ – покупка веднага на обявената цена.

Определете максимума преди търга: извадете от бюджета таксите, транспорта, митото, ДДС, националните данъци и резерв за ремонт. Емоциите в последните секунди са най-честата причина за надплащане.

Към цената от търга се добавят таксите на Copart:

• такса за купувача (buyer fee) – расте на стъпки с цената,
• такса за онлайн наддаване (virtual bid fee),
• gate fee за изваждане на колата от площадката,
• екологична такса и такса за обработка на title,
• комисионата на брокера, ако ползвате такъв.

За кола за няколко хиляди долара това обикновено е от няколкостотин до над хиляда долара. Copart публикува точните таблици на сайта си – проверете ги преди да наддавате.

Title е американският документ за собственост. Видът му показва какво се е случило с колата:

• Clean – без тотална щета в историята.
• Salvage – застрахователят е обявил тотална щета; най-често срещаният title в Copart.
• Rebuilt – бивша тотална щета, ремонтирана и отново допусната до движение в САЩ.
• Parts only, Non-repairable, Certificate of Destruction – само за части; такава кола не може да се регистрира в ЕС.

Кола със salvage title може да се регистрира в ЕС след ремонт и технически преглед. Title обаче влияе на цената при препродажба.

Няма да видите колата на живо, затова всеки детайл е важен:

• сравнете VIN от обявата с този на снимките,
• разгледайте всички снимки – „Front end“ може да е броня или огънати надлъжни греди,
• внимавайте с коли от Флорида, Тексас и Луизиана след урагани (следи от вода, тиня, корозирали конектори),
• проверете историята по VIN – щети, пробег и предишни търгове,
• заложете резерв от 20–30% за скрити дефекти.

След спечелен търг обикновено имате само няколко работни дни за плащане (най-често с банков превод). Закъснението означава глоба, а в краен случай – блокиран акаунт.

Колата трябва бързо да бъде взета от площадката – след това се начисляват такси за престой. Затова преди да наддавате, подгответе парите за колата, таксите и транспорта, а брокерът или превозвачът трябва да знае откъде да вземе колата.

Автовоз откарва колата от площадката до експортното пристанище (напр. Ню Джърси, Савана, Хюстън, Лос Анджелис). Оттам тя пътува в контейнер (често 3–4 коли заедно) или с RoRo кораб до европейско пристанище – от Източното крайбрежие обикновено 2–3 седмици.

В пристанището в ЕС митнически агент оформя колата: плащате мито и ДДС при внос, след което колата пристига с камион на вашия адрес. Изборът на пристанище има значение – навлото, пристанищните такси и ставките на ДДС се различават по държави.

Ударената кола може да се ремонтира още в САЩ или след вноса. Ремонтът в САЩ може да е по-евтин при наличие на употребявани части, но трудно се контролира от разстояние. Ремонтът в Европа ви дава контрол върху качеството, но някои оригинални части за коли от американския пазар трябва да се поръчват.

Където и да се ремонтира, колата трябва да мине технически преглед във вашата държава, а след щети по конструкцията е добре да пазите фактурите и снимките от ремонта – помагат при регистрация и продажба.

Цената от търга е само част от разходите. Добавят се таксите на търга, транспортът в САЩ, морското навло и застраховката, пристанищните такси, митото (10% или 0% за коли, произведени в САЩ, с доказателство за произход), ДДС, националните данъци, транспортът в Европа, ремонтът и регистрацията.

• Наддаване без пресмятане на пълната цена – таксите, транспортът и данъците могат да удвоят цената от търга.
• Купуване на кола с title „parts only“, която не може да се регистрира.
• Доверие в „Run and Drive“ без проверка на историята по VIN.
• Липса на резерв за скрити дефекти и части.
• Разчитане на мито 0% без доказателство за произход.
• Закъсняло плащане и такси за престой на площадката.