Metode
Sådan beregner vi prisen på at importere en bil
Carglo prissætter hvert trin fra auktion til indregistrering efter de samme regler, som myndigheder og transportører bruger. Her kan du se, hvor tallene kommer fra, og hvor de er skøn.
Satser og regler senest kontrolleret: 2026-10-25
1. Hvad beregningen omfatter
Købet med auktions- eller forhandlergebyrer, transport til havnen, søfragt og forsikring, havne- og speditørgebyrer, told, importmoms, nationale afgifter, levering til din adresse samt syn og indregistrering i dit land.
Hvert resultat har tre scenarier – optimistisk, forventet og pessimistisk – fordi transportpriser og nogle gebyrer svinger.
2. Told og moms
Toldsatserne følger EU’s kombinerede nomenklatur (TARIC): 10 % for personbiler, op til 22 % for pickups og varebiler samt reglerne for veteranbiler over 30 år. Toldværdien er prisen plus transport og forsikring til EU’s grænse.
Udenlandsk valuta omregnes med månedens toldkurs (kurserne fra næstsidste onsdag i forrige måned), øvrige beløb med centralbankens aktuelle kurser.
3. Nationale afgifter
Registrerings- og punktafgifter modelleres efter hvert lands lovgivning: slagvolumen, CO₂, effekt, vægt, alder og værdi – sådan som landet kræver det. På Cypern, i Grækenland, Kroatien og på Malta følger afgiften af officielle beregnere – der beder vi om beløbet eller viser et interval.
Indtaster du CO₂ og effekt fra papirerne, er resultatet præcist; ellers anslår vi dem ud fra motor og brændstof.
4. Transport og gebyrer
Landtransporten i købslandet prissættes ud fra afstanden mellem afhentningsregion og afgangshavn med typiske transportørtariffer. Søfragt samt havne- og agentgebyrer er typiske priser for hver rute og EU-havn.
Disse poster er skøn – en speditørs tilbud på din bil kan afvige, derfor viser vi et interval.
5. Valg af havn
Beregneren prissætter hver EU-havn helt til døren – fragt, havnegebyrer, havnelandets moms og levering til din adresse – og foreslår den billigste. Du kan vælge en anden havn og sammenligne.
6. Hvad beregningen ikke kan vide
Bilens reelle stand, skjulte skader, prisændringer på auktioner, valutakursbevægelser efter beregningen og myndighedernes individuelle afgørelser. Resultatet er vejledende – det er hverken en toldafgørelse eller skatterådgivning.
7. Uafhængighed
Carglo sælger, køber og importerer ikke biler og tager ingen provision fra importører for resultatet. Vi tjener på den betalte PDF-rapport. Har du fundet en fejl eller en forældet sats? Skriv til cargloapp@gmail.com – så retter vi den.