ELi impordi kalkulaator
Kui palju maksab tuua auto Saksamaalt või muust ELi riigist
Teisest ELi riigist toodud auto eest tolli ei maksa, kuid hinnale lisanduvad transport, registreerimise maksud ja tasud. Vali ostuja registreerimisriik – arvutame kogukulu tasuta.
Impordi kulu
Täida andmed ja klõpsa „Arvuta kulu”.
Auto USAst, Kanadast, Jaapanist, AÜEst või Ühendkuningriigist? Kasuta ELi-välise impordi kalkulaatorit
Käibemaks ELi autol – millal seda maksad
ELi riikide vahel tolli ei ole ja käibemaks makstakse vaid korra:
- Kasutatud auto eraisikult või kasumimarginaali korraga müüjalt – käibemaksu pole või see on juba hinnas. Kodus uuesti ei maksa.
- Kasutatud auto müüjalt täieliku käibemaksuarvega – eraisik maksab hinnas osturiigi käibemaksu. Ettevõte võib osta käibemaksuta ja deklareerida selle Eestis.
- Uus auto – kuni 6 kuud esmasest registreerimisest või kuni 6000 km. Käibemaks makstakse siis alati registreerimisriigis ja müüja esitab arve 0% määraga.
Transport – autoveok või ise sõites
Autoveok on pikal teekonnal kõige soodsam – maksad kilomeetrite eest ja auto sõidab koos teistega. Eraldi treiler on kallim, kuid võtab auto kohe peale ja veab ainult sinu oma – valik mittesõitva auto puhul.
Ise sõites saad koju, kui auto sõidab. Vaja on osturiigi ekspordinumbreid (nt Ausfuhrkennzeichen Saksamaal) või oma riigi ajutisi numbreid – alati liikluskindlustusega. Lisa kütus, teemaksud ja praam.
Maksud registreerimisel
Igal riigil on oma ühekordne maks imporditud auto esmasel registreerimisel – ja see otsustab sageli, kas import tasub end ära:
- Eesti: registreerimistasu sõltub CO₂ heitest ja massist ning väheneb auto vanusega,
- Poola: aktsiis 3,1% hinnast kuni 2000 cm³ ja 18,6% üle selle; Holland: BPM; Austria: NoVA; Taani ja Soome: väärtusel põhinevad maksud,
- Saksamaal, Tšehhis või Rootsis sellist maksu pole – ainult registreerimistasud.
Kalkulaator arvutab selle automaatselt hinna, aasta, CO₂ ja võimsuse põhjal.
Dokumendid ELi auto registreerimiseks
Tavaliselt on vaja:
- ostu-müügilepingut või arvet,
- välisriigi registreerimistunnistust (Saksamaal mõlemad osad: Zulassungsbescheinigung Teil I ja II),
- registreerimiseelset ülevaatust Transpordiametis,
- registreerimistasu tasumist,
- vastavustunnistust (COC), kui seda nõutakse.
Tähtajad erinevad riigiti – küsi registreerimisasutusest.
Korduma kippuvad küsimused
›Kas maksan Saksamaalt toodud auto eest tolli?
Ei. ELi riikide vahel tolli ei ole, seega Saksamaalt, Soomest või Prantsusmaalt toodud auto on tollivaba. Maksad aga oma riigi registreerimismakse, näiteks Eestis registreerimistasu.
›Kas maksan kasutatud ELi auto eest käibemaksu?
Tavaliselt mitte – käibemaks makstakse osturiigis või seda pole, kui ostad eraisikult või kasumimarginaali korra alusel. Erand on uued autod (kuni 6 kuud või 6000 km), mille käibemaks makstakse registreerimisriigis.
›Kui palju maksab auto transport Saksamaalt?
Sõltub kaugusest ja viisist. Autoveok on pikal teekonnal tavaliselt soodsaim, eraldi treiler kallim. Kalkulaator arvutab riikidevahelise kauguse ja kilomeetrihindade põhjal.
›Kas saan auto Saksamaalt ise koju sõita?
Jah, kui auto sõidab. Vaja on osturiigi ekspordinumbreid või oma riigi ajutisi numbreid – alati liikluskindlustusega sõidu ajaks.
›Mille põhjal arvutatakse registreerimistasu?
Eestis CO₂ heite ja massi põhjal, väheneb auto vanusega. Teistes riikides võib aluseks olla hind, väärtus, CO₂ või vanus.
›Kas ELi auto vajab tüübikinnitust?
Tavaliselt mitte – teises ELi riigis registreeritud autol on juba ELi tüübikinnitus, piisab registreerimiseelsest ülevaatusest. Rohkem on vaja vaid erijuhtudel, nt pärast ümberehitust.