Copart: kako kupiti auto u SAD-u i uvesti ga u Hrvatsku

Copart je američka aukcijska tvrtka s više od 200 parkirališta u SAD-u i Kanadi. Prodaje uglavnom aute osiguravajućih društava (nakon nesreća, krađa, poplava), leasing kuća, rent-a-car tvrtki i banaka. Licitira se online, a auto ostaje na parkiralištu dok ga netko ne preuzme.

Svaki oglas ima fotografije, vrstu oštećenja (primary / secondary damage), vrstu titlea, kilometražu i status poput „Run and Drive” (auto je vozio pri dolasku na parkiralište). Pravila prodaje se razlikuju: „Pure Sale” – auto ide najvišoj ponudi; „Minimum Bid” – prodavatelj ima minimalnu cijenu; „On Approval” – prodavatelj mora odobriti ponudu.

Copart posluje i u nekoliko europskih zemalja (među ostalim u Ujedinjenom Kraljevstvu, Njemačkoj, Španjolskoj, Finskoj i Irskoj). To su zasebne stranice s lokalnim autima i pravilima.

Najveći izbor i najniže cijene ipak su na američkim aukcijama – o njima je ovaj vodič. Auto iz SAD-a mora preploviti ocean i proći carinjenje u luci EU, zato uvijek računajte ukupan trošak, a ne samo cijenu s aukcije.

Račun na Copartu možete otvoriti sami, ali sa standardnim računom licitirate samo na dio auta. U mnogim saveznim državama aute sa salvage titleom smiju kupovati samo licencirani kupci – zato većina kupaca iz Europe licitira preko brokera.

Broker vam posuđuje svoju licencu, uplaćuje polog i često organizira prijevoz do luke i izvozne dokumente. Za to uzima proviziju (obično fiksan iznos po autu). Provjerite recenzije brokera i što točno uključuje cijena.

Svaki lot ima broj i karticu s podacima. Najvažnija polja:

• Primary / Secondary damage – glavno i dodatno oštećenje prema osiguranju (npr. Front end, Rear end, Side, Flood, Hail, Mechanical).
• Odometer – kilometraža u miljama s oznakom „Actual” ili „Not actual” / „Exempt”; posljednje dvije znače da se brojilu ne može vjerovati.
• Est. Retail Value i Est. Repair Cost – procjene osiguranja; pomažu procijeniti štetu, ali ne zamjenjuju vlastitu ponudu za popravak.
• Highlights – npr. „Run and Drive”, „Engine Starts”, „Enhanced Vehicles”.
• Keys – ima li ključeva (izrada novih može biti skupa).
• Sale document / title – vrsta dokumenta i savezna država koja ga je izdala.
• Location i Sale date – parkiralište s kojeg preuzimate auto i datum aukcije.

Zapišite broj lota i VIN – nakon prodaje oglas nestaje iz javnog prikaza.

Licitiranje ima dvije faze. Najprije traje preliminarno licitiranje (preliminary bidding) – možete upisati maksimalni iznos, a sustav sam podiže ponudu do tog limita. Zatim slijedi online aukcija uživo na kojoj pobjeđuje najviša ponuda.

Za neke aute postoji opcija „Buy It Now” – kupnja odmah po navedenoj cijeni.

Maksimum odredite prije aukcije: od budžeta oduzmite aukcijske naknade, prijevoz, carinu, PDV, nacionalne poreze i rezervu za popravak. Emocije u posljednjim sekundama najčešći su razlog preplaćivanja.

Na postignutu cijenu dodaju se Copartove naknade:

• naknada kupca (buyer fee) – raste stupnjevito s cijenom,
• naknada za online licitiranje (virtual bid fee),
• gate fee za izdavanje auta s parkirališta,
• ekološka naknada i naknada za obradu titlea,
• provizija brokera, ako ga koristite.

Za auto od nekoliko tisuća dolara to je obično od nekoliko stotina do preko tisuću dolara. Točne tablice naknada Copart objavljuje na svojoj stranici – provjerite ih prije licitiranja.

Title je američki dokument o vlasništvu. Njegova vrsta govori što se dogodilo s autom:

• Clean – bez totalne štete u povijesti.
• Salvage – osiguranje je proglasilo totalnu štetu; najčešći title na Copartu.
• Rebuilt – bivša totalna šteta, popravljena i ponovno dopuštena u promet u SAD-u.
• Parts only, Non-repairable, Certificate of Destruction – samo za dijelove; takav auto ne možete registrirati u EU.

Auto sa salvage titleom može se registrirati u EU nakon popravka i tehničkog pregleda. Title ipak utječe na vrijednost pri preprodaji.

Auto nećete vidjeti uživo, pa je svaki detalj važan:

• usporedite VIN iz oglasa s onim na fotografijama,
• pogledajte sve fotografije – „Front end” može značiti branik ili savijene uzdužne nosače,
• oprez s autima s Floride, iz Teksasa i Louisiane nakon uragana (tragovi vode, mulj, korodirani konektori),
• provjerite povijest prema VIN-u – oštećenja, kilometražu i ranije aukcije,
• ostavite rezervu od 20–30 % za skrivena oštećenja.

Nakon dobivene aukcije obično imate samo nekoliko radnih dana za plaćanje (najčešće prijenosom). Kašnjenje znači kaznu, a u krajnjem slučaju blokadu računa.

Auto treba brzo preuzeti s parkirališta – nakon toga se naplaćuje ležarina. Zato prije licitiranja pripremite novac za auto, naknade i prijevoz, a broker ili prijevoznik mora znati odakle preuzima auto.

Autotransporter vozi auto s parkirališta do izvozne luke (npr. New Jersey, Savannah, Houston, Los Angeles). Odande plovi u kontejneru (često 3–4 auta zajedno) ili brodom RoRo do europske luke – s istočne obale obično 2–3 tjedna.

U luci EU carinski agent ocarini auto: platite carinu i uvozni PDV, a zatim auto kamionom stiže na vašu adresu. Izbor luke je važan – vozarina, lučke naknade i stope PDV-a razlikuju se među zemljama.

Oštećeni auto može se popraviti još u SAD-u ili tek nakon uvoza. Popravak u SAD-u može biti jeftiniji zbog dostupnosti rabljenih dijelova, ali ga je teško nadzirati na daljinu. Popravak u Europi daje vam nadzor nad kvalitetom, no neke originalne dijelove za aute s američkog tržišta treba naručiti.

Gdje god se popravlja, auto mora proći tehnički pregled u vašoj zemlji, a nakon oštećenja konstrukcije vrijedi sačuvati račune i fotografije popravka – pomažu pri registraciji i prodaji.

Cijena s aukcije samo je dio troška. Dodaju se aukcijske naknade, prijevoz u SAD-u, pomorska vozarina i osiguranje, lučke naknade, carina (10 % ili 0 % za aute proizvedene u SAD-u uz dokaz o podrijetlu), PDV, nacionalni porezi, prijevoz u Europi, popravak i registracija.

• Licitiranje bez izračuna ukupnog troška – naknade, prijevoz i porezi mogu udvostručiti cijenu s aukcije.
• Kupnja auta s titleom „parts only” koji se ne može registrirati.
• Povjerenje u „Run and Drive” bez provjere povijesti prema VIN-u.
• Nema rezerve za skrivena oštećenja i dijelove.
• Računanje na carinu 0 % bez dokaza o podrijetlu.
• Kasno plaćanje i ležarina na parkiralištu.