Kalkylator för import från EU
Vad kostar det att importera en bil från Tyskland eller ett annat EU-land
En bil från ett annat EU-land betalar ingen tull, men transport, skatter vid registrering och avgifter tillkommer på priset. Välj köpland och registreringsland – vi räknar ut totalkostnaden gratis.
Importkostnad
Fyll i uppgifterna och klicka på ”Beräkna kostnad”.
Bil från USA, Kanada, Japan, Förenade Arabemiraten eller Storbritannien? Använd kalkylatorn för import utanför EU
Moms på en bil från EU – när betalar du den
Mellan EU-länder finns ingen tull, och momsen redovisas bara en gång:
- Begagnad bil från privatperson eller från handlare med vinstmarginalbeskattning – ingen moms, eller den ingår redan i priset. Du betalar den inte igen hemma.
- Begagnad bil från handlare med full momsfaktura – en privatperson betalar köplandets moms i priset. Ett företag kan köpa utan moms och redovisa den i Sverige.
- Ny bil – högst 6 månader sedan första registreringen eller högst 6 000 km. Då betalas momsen alltid i registreringslandet och säljaren fakturerar med 0 %.
Transport – biltransport eller köra själv
Biltransport är billigast på längre sträckor – du betalar per kilometer och bilen åker tillsammans med andra. En egen bärgningsbil kostar mer men hämtar bilen direkt och fraktar bara din – valet för bilar som inte går.
Du kan köra hem om bilen går. Du behöver exportskyltar från köplandet (t.ex. Ausfuhrkennzeichen i Tyskland) eller tillfälliga skyltar från ditt land – alltid med trafikförsäkring. Lägg till bränsle, vägavgifter och färja.
Skatter vid registrering
Varje land har en egen engångsskatt vid första registreringen av en importerad bil – och den avgör ofta om importen lönar sig:
- Sverige har ingen sådan skatt – du betalar ursprungskontroll, registreringsbesiktning och avgifter, och därefter årlig fordonsskatt (med malus för nyare bilar),
- Polen: punktskatt på 3,1 % av priset upp till 2 000 cm³ och 18,6 % över; Nederländerna: BPM; Österrike: NoVA; Danmark och Finland: skatter på bilens värde,
- Tyskland och Tjeckien har också bara registreringsavgifter.
Kalkylatorn räknar ut skatten automatiskt där den finns.
Dokument för att registrera en bil från EU
Oftast behöver du:
- köpeavtal eller faktura,
- det utländska registreringsbeviset (i Tyskland båda delarna: Zulassungsbescheinigung Teil I och II),
- ursprungskontroll hos Transportstyrelsen och registreringsbesiktning,
- intyg om överensstämmelse (COC) om det krävs,
- bevis på betald moms för en ny bil.
Tidsfristerna skiljer sig mellan länder – kontakta registreringsmyndigheten.
Vanliga frågor
›Betalar jag tull för en bil från Tyskland?
Nej. Mellan EU-länder finns ingen tull, så en bil från Tyskland, Danmark eller Frankrike är tullfri. Du betalar däremot avgifterna för registrering i Sverige – och moms om bilen är ny.
›Betalar jag moms för en begagnad bil från EU?
Oftast inte – momsen redovisas i köplandet eller finns inte vid köp från privatperson eller med vinstmarginalbeskattning. Undantaget är nya bilar (högst 6 månader eller 6 000 km), vars moms betalas i registreringslandet.
›Vad kostar det att frakta en bil från Tyskland?
Det beror på avstånd och sätt. Biltransport är oftast billigast på längre sträckor, en egen bärgningsbil kostar mer. Kalkylatorn räknar på avståndet mellan länderna och kilometerpriser.
›Kan jag köra hem bilen från Tyskland själv?
Ja, om den går. Du behöver exportskyltar från köplandet eller tillfälliga skyltar från ditt land – alltid med trafikförsäkring för resan.
›Vilket värde beräknas registreringsskatten på?
Sverige har ingen registreringsskatt. I andra länder beräknas den på priset eller bilens värde, ibland också på CO₂ och ålder. Om priset avviker kraftigt från marknadsvärdet kan myndigheten använda det.
›Behöver en bil från EU typgodkännas?
Oftast inte – en bil som registrerats i ett annat EU-land har redan EU-typgodkännande, och det räcker med ursprungskontroll och registreringsbesiktning. Mer krävs bara i särskilda fall, t.ex. efter ombyggnad.