Колко струва внос на кола от Америка в България?

Краткият отговор

За обикновен лек автомобил, купен за 10 000 долара на търг в Америка, пригответе се за обща сума от около 18 000–19 000 долара до вратата ви в България, преди регистрацията и евентуалните ремонти. След самата кола най-големите разходи са ДДС при внос, митото и транспортът. Ако колата е ударена, ремонтите идват отгоре, а при коли, които не палят, те могат да бъдат сериозни.

Сметките по-долу са в долари, защото в САЩ плащате в долари. У нас митото, ДДС и пристанищните разходи се плащат в евро, така че курсът долар/евро може да измести крайната сума с няколкостотин евро в едната или другата посока.

1. Покупката: офертата плюс таксите на търга

Copart и IAAI начисляват такса за купувача (buyer fee), която расте с цената, плюс фиксирани такси за онлайн наддаване, за извеждане от площадката (gate fee) и екологични такси. Колите с чиста титла (clean title) и тези със salvage титла имат различни тарифи. Ако наддавате чрез брокер – както правят почти всички купувачи от България – добавете и неговата комисионна.

• Такса за купувача: на стъпки според цената, често 600–1000 долара при кола за 10 000 долара
• Такса за онлайн наддаване и gate fee: около 100–200 долара
• Комисионна на брокера: обикновено 200–500 долара на кола
• Престой: плаща се на ден, ако платите или вземете колата със закъснение

2. Транспорт до пристанището в САЩ

Камион откарва колата от площадката на търга до пристанището за износ – обикновено Ню Джърси, Савана, Хюстън или Лос Анджелис. Разстоянието има значение: площадка близо до пристанището струва няколкостотин долара, а превоз от единия до другия бряг може да надхвърли 1000 долара. Кола, която не пали, се товари с мотокар и лебедка, което носи допълнителна такса.

3. Морски транспорт и застраховка

Общият контейнер (обикновено 3–4 коли) е най-евтиният сигурен вариант: около 1000–1600 долара на кола от Източното крайбрежие до европейските пристанища. RoRo е по-евтин за коли в движение, но колата е по-слабо защитена. За България колите пристигат най-често във Варна, Солун или Констанца и оттам продължават с автовоз. Морската застраховка струва около 1,5% от стойността на колата и влиза в митническата стойност.

4. Мито

Митото се изчислява върху митническата стойност, т.е. стойността CIF: цената, таксите на търга, транспорта до границата на ЕС и застраховката. За леки автомобили митото е 10% (код по КН 8703), за пикапи 22%, за мотоциклети 6–8%. Коли на над 30 години в оригинално състояние могат да бъдат освободени от мито като колекционерски.

5. ДДС при внос – в държавата на митническото оформяне

ДДС се начислява върху митническата стойност плюс митото и разходите за транспорт до първото местоназначение в ЕС. Ставката е тази на държавата, в която колата се оформя: в България 20%, в Румъния 21%, в Гърция 24%, а в ЕС ставките варират от 17% в Люксембург до 27% в Унгария. Затова изборът на пристанище може да промени общата сума със стотици евро. Частното лице плаща ДДС като краен разход, без право на възстановяване.

6. Пристанище, доставка и регистрация

В пристанището в ЕС плащате обработка на терминала и разтоварване на контейнера (около 400–500 евро) и митнически агент (около 250 евро). След това колата пътува до адреса ви с автовоз или платформа, с цена на километър. Накрая идват разходите в България: преглед, преводи, регистрация в КАТ – Пътна полиция и номера. В България няма отделен еднократен данък при регистрация, какъвто има в някои други държави, но таксите се определят от националните правила – калкулаторът ги показва за вашата кола.

Пример: кола за 10 000 долара, оформена в България

Примерът използва закръглени числа за ориентир. Валутният курс, държавата на оформяне, типът на колата и вашият адрес променят резултата. Калкулаторът сравнява всички 43 пристанища в ЕС от врата до врата – въвеждате само адреса си, а той намира най-евтиния вариант за конкретната кола.

Как да платите по-малко

1. 1Купувайте коли близо до пристанище за износ, за да спестите от транспорта в САЩ.
2. 2Използвайте общ контейнер вместо самостоятелен.
3. 3Сравнете пристанищата за оформяне: Варна, Солун и Констанца излизат различно според ДДС и разстоянието до вас.
4. 4Проверете стъпките на таксите на търга – няколко долара над прага могат да вдигнат таксата.
5. 5Плащайте търга в долари чрез обмяна с ниска надценка, а не по курса на банката.

Какво не влиза в сметката

Примерът не включва ремонтите, частите, преработката на фаровете и мигачите според европейските изисквания, застраховката „Гражданска отговорност“ и годишния данък върху превозното средство, който се плаща в общината. При ударена кола те могат да са най-голямата неизвестна в бюджета, затова поискайте оценка от сервиз, преди да наддавате.