12 проверки, преди да наддавате за кола от чужбина

Дванадесетте проверки

1. 1Извадете доклад за историята по VIN (Carfax, AutoCheck): катастрофи, наводнение, пробег, кражба.
2. 2Проверете типа на титлата – избягвайте parts only и non-repairable.
3. 3Разгледайте всяка снимка: фугите между панелите, въздушните възглавници, следи от вода, двигателния отсек.
4. 4Четете етикетите за състоянието като информация, не като гаранция.
5. 5Проверете местоположението на площадката и разстоянието до пристанището за износ.
6. 6Изчислете всички такси на търга и брокера за нивото на вашата оферта.
7. 7Разберете пълната цена до дома: морски транспорт, мито, ДДС, пристанище, доставка.
8. 8Сравнете пристанищата за оформяне за вашия адрес – Варна, Солун, Констанца или Северно море.
9. 9Поискайте оценка на ремонта и цените на частите в България.
10. 10Проверете какво трябва да се промени за регистрацията (фарове, мигачи, скоростомер).
11. 11Планирайте сроковете: плащане, вземане, плаване, преглед и 14-дневния срок за регистрация в КАТ.
12. 12Определете максимална оферта – и се придържайте към нея.

Защо е важна всяка стъпка

Първите четири стъпки ви казват какво купувате. Докладът по VIN и снимките показват историята и щетата, но не всичко: наводнена кола може да изглежда безупречно на снимките. Затова сравнявате няколко източника и не разчитате на един етикет като Run and Drive.

Стъпките от пета до осма ви казват колко ще платите реално. Цената при удара на чукчето обикновено е под 60% от крайния разход. Таксите на търга, транспортът в САЩ, морският транспорт, митото от 10%, ДДС от 20% при оформяне в България и пристанищните разходи се събират бързо. Разликата между площадка до пристанището и такава на другия бряг може да надхвърли хиляда долара.

Последните четири стъпки ви казват дали проектът има смисъл. Реалистична оценка на ремонта, цената на преработката за прегледа и ясен график ви помагат да решите дали колата си струва и до каква сума.

Пример: как да използвате списъка

Да кажем, че намирате в Copart SUV със salvage титла, лека предна щета и етикет Run and Drive, на площадка в Тексас. Докладът по VIN показва една катастрофа и никакви следи от наводнение. Площадката е на няколко десетки километра от Хюстън, така че транспортът до пристанището е евтин. Изчислявате таксите на търга за вашата оферта, добавяте морския транспорт, митото, ДДС и пристанищните разходи и сравнявате Варна със Солун за вашия адрес. Сервиз в града ви оценява ремонта и преработката на фаровете. Едва сега знаете максималната си оферта в долари – и спирате там, дори ако търгът се разгорещи в последните секунди.

Най-честите грешки

• Наддаване до пазарната цена, без да се сметнат таксите и данъците
• Забравени такси за престой, когато вземането на колата се забави
• Подценяване на ремонта при „лека“ предна щета
• Пренебрегване на разходите у дома: преглед, преводи и регистрация в КАТ
• Плащане в долари през банката на неизгоден курс
• Покупка на модел, за който частите трябва да идват от САЩ с дълги срокове
• Емоционално наддаване над определения максимум в последните секунди на търга

Резервният бюджет

Резервът покрива неща, които не контролирате: закъснял кораб, митническа проверка, допълнителен престой или част, която се окаже по-скъпа от очакваното. Ако не го използвате, още по-добре. Важното е да не влагате в търга всичките си пари, защото първите разходи у дома – мито, ДДС, пристанище и ремонт – идват веднага след пристигането на колата и не могат да се отложат.