Внос на JDM кола от Япония: лист от търга, оценки и разходи

Как се купува в Япония

Търгове като USS, TAA, CAA и JU са отворени само за лицензирани дилъри. Купувате чрез износител: вие избирате колите и определяте максималната оферта, а износителят наддава, плаща, отписва колата от японския регистър за износ и я изпраща. Повечето износители ви изпращат преди търга снимките и листа от търга, а някои правят при поискване и допълнителен оглед на площадката.

Предимството пред САЩ е прозрачността: почти всяка кола минава през независима проверка от търговата къща и резултатът е записан в листа. Колите като цяло са добре поддържани, с малък пробег, защото в Япония периодичната проверка (shaken) прави поддържането на стара кола скъпо.

Как се чете листът от търга

• Обща оценка: 6–5 почти нова, 4,5–4 много добра, 3,5 средна, R/RA ремонтирана след катастрофа
• Оценка на интериора: от A до D
• Схема на купето: A = драскотина, U = вдлъбнатина, W = вълна/ремонт, S = ръжда, C = корозия, с цифра за размера
• Бележките на инспектора – винаги искайте превод

Разходи и срокове

Добавете комисионната на износителя, транспорта в Япония, документите за износ и морския транспорт. Корабите идват през Суец, така че черноморските пристанища са предимство за България: до Варна плаването е около 31 дни, срещу около 42 дни до Бремерхафен. Митото за леки автомобили е 10%, а ДДС при внос се плаща в държавата на оформяне – 20% в България.

Сметнете и времето: търгът и плащането отнемат около седмица, отписването и транспортът до японското пристанище още една до две седмици, а след това идва плаването. Общо от спечелването на търга до пристигането във Варна обикновено минават около два месеца, затова не планирайте колата за конкретна дата.

Как да изберете износител

Износителят е най-важният ви партньор в Япония, защото той вижда колата, наддава и се грижи за всички документи. Изберете такъв, който има опит с купувачи от Европа и може да ви каже точно какви документи ще получите за митницата и за регистрацията.

1. 1Поискайте пълен списък с таксите: комисионна, вътрешен транспорт, отписване, товарене и морски транспорт.
2. 2Попитайте дали превежда бележките на инспектора от листа и дали прави допълнителни снимки.
3. 3Проверете как се плаща и в каква валута – обикновено в йени или долари, с международен превод.
4. 4Попитайте колко често тръгват общи контейнери към Черно море или Средиземно море.
5. 5Поискайте оригиналния сертификат за износ, защото без него колата не може да бъде регистрирана.

Десен волан

Повечето държави от ЕС регистрират коли с десен волан, обикновено след корекция на фаровете. Някои налагат ограничения за постоянна регистрация – проверете националните правила, преди да купите. Помислете и за ежедневното ползване: изпреварването по пътища с една лента в посока и плащането на гишета са по-неудобни с десен волан.

Кои коли си струва да се внасят от Япония

• Спортни и класически JDM модели, които не са продавани официално в Европа
• Хибриди и компактни коли с малък пробег и ясна история
• Специални или редки версии за колекционери
• Коли на над 30 години в оригинално състояние, които могат да имат 0% мито като колекционерски

Калкулаторът сравнява всички 43 пристанища в ЕС от врата до врата и за коли от Япония – въвеждате само адреса си, а той показва дали си струва оформяне във Варна, в Констанца или в средиземноморско пристанище. Вземете предвид и курса на йената, който може да промени цената с няколко процента между търга и плащането.