Hamburg, Bremerhaven, nebo Koper? Kde proclít auto z USA

Tři věci, které volba přístavu mění

1. 1DPH z dovozu: platíte sazbu země proclení – 19 % v Německu, 21 % v Česku, 22 % ve Slovinsku a Itálii, 23 % v Polsku, 25 % v Chorvatsku.
2. 2Poplatky: obsluha terminálu, vykládka kontejneru a celní deklarant se mezi přístavy liší.
3. 3Vzdálenost po silnici: přístav s nižším DPH může být od vašeho domova daleko.

Auto můžete také dovézt v tranzitu a proclít až v Česku se sazbou 21 %. Často je ale jednodušší a levnější proclít ho přímo v přístavu – a u německých přístavů navíc s nižší sazbou.

Nejbližší přístavy pro Česko

Co to znamená v číslech

Vezměme auto z našeho příkladu nákladů: celní hodnota 13 030 USD, clo 1 303 USD a zhruba 1 000 USD za přístav a dovoz, tedy základ DPH asi 15 333 USD. Rozdíl mezi zeměmi je pak čistě v sazbě:

Hamburg je od středu Česka jen o 150 km dál než Štětín, a přitom má o 4 procentní body nižší DPH. Proto pro většinu aut z USA vychází německé přístavy nejlépe. Polský Štětín je sice nejblíž, ale vyšší DPH 23 % a poplatky kolem 1 250 zł za vykládku a 800 zł za deklaranta jeho výhodu obvykle smažou. V Hamburku počítá kalkulačka přibližně s 480 EUR za vykládku a 250 EUR za deklaranta, v Bremerhavenu 450 EUR a 250 EUR.

Kdy dává smysl Koper nebo Terst

Z východního pobřeží USA jsou nejrychlejší přístavy v Severním moři – Bremerhaven a Hamburg zhruba dva týdny čisté plavby. U aut z Japonska a SAE je to naopak: lodě plují Suezským průplavem, takže Koper a Terst jsou o týden i víc rychlejší. Koper je z Japonska asi 33 dní plavby, Hamburg 41 dní. Pro obyvatele jižní Moravy je navíc Koper vzdálenostně srovnatelný s Hamburkem. Vyšší DPH 22 % ale znamená, že se vyplatí hlavně tehdy, když vám jde o čas nebo když auto přijíždí z Asie či Blízkého východu.

Proclení v přístavu, nebo tranzit do Česka?

Při tranzitu jede auto z přístavu pod celním dohledem až k celnímu úřadu v Česku, kde se teprve proclí. Výhodou je, že vše řešíte doma, s českým deklarantem a v češtině. Nevýhodou je vyšší DPH 21 % oproti německým 19 %, poplatek za tranzitní doklad a nutnost dovézt auto ve lhůtě a nepoškozené k úřadu. Proclení přímo v německém přístavu bývá pro soukromou osobu jednodušší i levnější – zvlášť když broker spolupracuje s ověřeným deklarantem v Hamburku či Bremerhavenu.

Rozdíl 307 USD na DPH v našem příkladu roste s cenou auta. U vozu za 30 000 USD, kde základ DPH přesáhne 40 000 USD, už jde zhruba o 800 dolarů, tedy podle kurzu o necelých dvacet tisíc korun. Naopak u levného auta s vysokými náklady na odtah může rozdíl v DPH zcela pohltit doprava.

Na co ještě myslet

• Celní doklady ze zahraničí mohou v Česku vyžadovat překlad pro registraci.
• Nepojízdné auto se vyplatí vozit co nejkratší trasou – každý kilometr odtahovky s navijákem stojí víc.
• Ověřte si, kam váš broker kontejnery skutečně posílá; ne každý přístav má pravidelné spoje z vašeho exportního přístavu.
• Při delší plavbě počítejte s pozdějším termínem registrace a delším vázáním peněz.
• Zkontrolujte, zda deklarant v zahraničním přístavu vystaví doklady, které český registr vozidel bez problémů přijme.