Guías de importación
Guías para importar un coche: EE. UU., Canadá, Japón, EAU y Reino Unido
Guías paso a paso para cada país donde puedes comprar un coche: subastas, documentos, plazos de transporte, aranceles, IVA y matriculación en España, con los costes reales en tu calculadora.
Importar un coche de Estados Unidos a España
Estados Unidos es la mayor fuente de coches importados: millones de vehículos al año en Copart e IAAI, a menudo a precios muy inferiores a los del mercado europeo. Así es todo el proceso y esto es lo que cuesta de verdad.
Importar un coche de Canadá a España
Los coches canadienses son parecidos a los estadounidenses, pero suelen estar mejor preparados para el invierno, llevan velocímetro métrico y tienen precios más bajos en dólares canadienses. El envío desde Halifax y Montreal a Europa es de los más cortos del Atlántico.
Importar un coche de Japón a España
Japón es la cuna de los coches JDM: pocos kilómetros, un estado excelente y modelos que nunca se vendieron en Europa. Las hojas de subasta describen cada coche con detalle, pero llevan el volante a la derecha y el viaje es largo.
Importar un coche de Dubái (EAU) a España
Dubái es un mercado de coches premium y deportivos con pocos kilómetros, a menudo casi sin uso. Los coches con especificación GCC están preparados para el calor y se venden a precios atractivos.
Importar un coche del Reino Unido a España
Desde el Brexit, un coche del Reino Unido es una importación de fuera de la UE: se aplican declaración aduanera, aranceles e IVA a la importación. El trayecto es corto y los coches fabricados en el Reino Unido o en la UE pueden acogerse a un arancel del 0 %.
Calcula el coste exacto de tu coche
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