Tuontiauton tulli ja arvonlisävero: miten ne lasketaan?

Tullausarvo: mitä siihen kuuluu

EU:n ulkopuolelta ostetun auton tullausarvo on sen kauppahinta lisättynä kustannuksilla, jotka syntyvät auton tuomisesta EU:n rajalle: huutokauppamaksut, kuljetus vientisatamaan, merirahti ja vakuutus. Rajan jälkeiset kulut – purku ja kuljetus EU:n sisällä – eivät kuulu tullausarvoon. Tätä kutsutaan CIF-arvoksi (cost, insurance, freight).

Tullausarvo ilmoitetaan tulli-ilmoituksessa, ja Suomessa tullauksen hoitaa Tulli. Yksityishenkilö voi tehdä ilmoituksen itse tai käyttää tulliasiamiestä, mikä on konttitoimituksissa tavallisinta. Kaikki dollarimäärät muunnetaan euroiksi Tullin käyttämällä kurssilla.

Tullikannat

Pickup on tullin kannalta kallis: 22 % tulee usein yllätyksenä, kun ostaja on laskenut henkilöauton 10 %:lla. Ratkaisevaa on auton rakenne ja luokitus, ei se, miten sitä käytetään. Keräilyajoneuvon 0 % edellyttää, että auto on yli 30 vuotta vanha, alkuperäisessä kunnossa ja historiallisesti kiinnostava; muokatut autot eivät yleensä täytä ehtoja.

Tuonnin arvonlisävero

Arvonlisävero lasketaan tullausarvon, tullin ja EU:n ensimmäiseen määräpaikkaan asti syntyvien kuljetuskulujen summasta. Se maksetaan siinä jäsenvaltiossa, jossa auto luovutetaan vapaaseen liikkeeseen, sen maan yleisellä verokannalla. Suomessa kanta on 25,5 %. Jos auto tullataan esimerkiksi Virossa, maksetaan Viron 24 %, Latviassa tai Liettuassa 21 %.

Monet maat perivät lisäksi myöhemmin valmisteveron tai rekisteröintiveron – nämä ovat kansallisia ja eroavat paljon toisistaan. Suomessa se on autovero, jonka Vero määrää auton tietojen perusteella Suomen sääntöjen mukaan. Autovero maksetaan Suomessa, vaikka auto tullattaisiin toisessa EU-maassa.

Laskuesimerkki

Esimerkissä auton tullausarvo on 12 000 euroa. Tulli ja arvonlisävero ovat yhteensä lähes 4 750 euroa, eli noin 40 % tullausarvosta – ja autovero tulee vielä tämän päälle. Sama auto Saksan 19 %:lla maksaisi arvonlisäveroa noin 2 640 euroa, mutta silloin pitäisi laskea myös pidempi kuljetus Suomeen. Laskuri vertaa kaikkia 43 EU-satamaa ovelta ovelle, ja sinä annat vain osoitteesi.

Mitä satamassa tapahtuu

Kun kontti saapuu satamaan, se puretaan terminaalissa, ja tulliasiamies jättää tulli-ilmoituksen auton asiakirjojen perusteella. Tarvitset kauppalaskun tai huutokaupan kuitin, rahtilaskun, konossementin ja titlen tai vientitodistuksen. Tulli voi valita auton tarkastukseen, jolloin se tarkistaa VIN-numeron ja vertaa auton kuntoa ilmoitettuun arvoon. Kun tulli ja arvonlisävero on maksettu, auto luovutetaan, ja voit kuljettaa sen kotiin.

Säilytys satamassa maksaa yleensä päivältä, joten asiakirjat kannattaa toimittaa asiamiehelle jo ennen laivan saapumista. Puuttuva title tai epäselvä lasku voi viivästyttää tullausta päiviä.

Sama laskelma dollareissa

Jos ostat auton 10 000 dollarilla ja tullausarvo kaikkine maksuineen ja rahteineen on 13 030 dollaria, tulli on 1 303 dollaria. Kun lisätään noin 1 000 dollaria purkua ja kotiinkuljetusta, arvonlisäveron peruste on 15 333 dollaria ja Suomen 25,5 %:n arvonlisävero noin 3 910 dollaria euroiksi muunnettuna. Tulli ja arvonlisävero ovat siis yhteensä yli 5 200 dollaria jo ennen autoveroa.

Tullimenettely 4200

Arvonlisäverovelvollinen yritys, joka tuo auton suoraan edelleen toiseen EU-maahan, voi tullata sen menettelyllä 4200: tuontimaassa ei makseta arvonlisäveroa, ja ostaja tilittää veron omassa maassaan käännetyn verovelvollisuuden mukaan. Yksityishenkilöt eivät voi käyttää menettelyä. Jos ostat auton suomalaiselta maahantuojalta, joka on tuonut sen tällä tavalla, arvonlisävero sisältyy yleensä kauppahintaan, ja autoveron hoitaa usein myyjä tai ostaja sopimuksen mukaan.

Yleisimmät virheet tullauksessa

• Rahti ja vakuutus unohtuvat tullausarvosta – ne kuuluvat siihen aina
• Arvonlisävero lasketaan pelkästä auton hinnasta eikä koko perusteesta
• Pickup lasketaan henkilöauton 10 %:n tullilla
• Autovero jätetään pois budjetista, koska se ei näy tulli-ilmoituksessa
• Kuitit puuttuvat, ja Tulli arvioi arvon itse

Kun pidät nämä säännöt mielessä, tullaus on yllättävän suoraviivainen. Vaikein osa on yleensä autovero, koska sen määrä riippuu auton tiedoista – siksi kannattaa laskea koko summa ennen tarjousta eikä vasta auton saavuttua.