Tuontiauton rekisteröinti Suomessa: asiakirjat, katsastus ja autovero

Kuka tekee mitä Suomessa

Käytännössä etenet järjestyksessä: tullaus satamassa, auton muutostyöt, rekisteröintikatsastus, autoveroilmoitus ja lopuksi rekisteröinti ja vakuutus. Monet hoitavat katsastuksen ja rekisteröinnin samalla käynnillä katsastusasemalla, joka toimii Traficomin rekisteröintipalveluna.

Tarvittavat asiakirjat

• Title tai vientitodistus sekä kauppalasku
• Tulli-ilmoitus, josta näkyy maksettu tulli ja arvonlisävero
• Konossementti (bill of lading)
• Vieraskielisten asiakirjojen käännökset, jos niitä pyydetään
• Rekisteröintikatsastuksen todistus / vaatimustenmukaisuuden vahvistus
• Vakuutustodistus ja henkilöllisyystodistus

Säilytä alkuperäiset asiakirjat huolellisesti. Title on yhdysvaltalainen omistusasiakirja, ja Japanista tuoduissa autoissa vastaava on vientitodistus (export certificate). Jos asiakirjat ovat japaniksi, tarvitset niistä käännöksen.

Tekniset muutokset

Yhdysvaltalaisten autojen valoja on yleensä muutettava: punaiset takavilkut ja sivuvalot eivät täytä EU:n sääntöjä, ja ajovaloissa voi olla väärä valokuvio. Nopeusmittarin on näytettävä km/h. Takasumuvalo on pakollinen. Japanilaiset autot ovat oikeanpuoleisesti ohjattavia, minkä useimmat maat hyväksyvät säädetyillä ajovaloilla.

• Takavilkut keltaisiksi ja erilleen jarruvaloista
• Sivuvalojen muutos tai poisto
• Ajovalojen säätö tai vaihto EU-hyväksyttyihin
• Nopeusmittari km/h-asteikolle
• Takasumuvalo
• Tarvittaessa renkaat ja turvavyöt hyväksytyiksi

Rekisteröintikatsastus

Auto, jolla ei ole EU-tyyppihyväksyntää, käy läpi yksittäishyväksynnän tai perusteellisen ensikatsastuksen. Suomessa tämä on rekisteröintikatsastus. Katsastaja tarkistaa tunnistetiedot (VIN), valot, päästöt ja turvalaitteet sekä vertaa autoa sen asiakirjoihin. Suunnittele tämä vaihe yhdessä tuontiautoja tuntevan korjaamon kanssa, sillä hylätty katsastus tarkoittaa uutta käyntiä ja lisäkuluja.

Autovero ja rekisteröinti

Katsastustodistuksen jälkeen rekisteröit auton. Suomessa ennen käyttöönottoa on lisäksi tehtävä autoveroilmoitus Verolle ja maksettava autovero. Autoveron määrä riippuu auton päästöistä ja arvosta Suomen kansallisten sääntöjen mukaan, emmekä siksi anna tässä prosenttia tai summaa. Laskuri näyttää autoveron vaikutuksen erikseen, kun syötät auton tiedot.

Rekisteröinnistä peritään lisäksi Traficomin ja rekisteröintipalvelun maksut sekä kilpimaksu. Muista hankkia liikennevakuutus ennen kuin auto liikkuu yleisellä tiellä.

Oikealta ohjattavat autot Japanista

Japanista tuodut JDM-autot ovat oikealta ohjattavia. Suomessa niitä rekisteröidään, kun ajovalot on säädetty tai vaihdettu oikean liikenteen mukaisiksi. Tarkista myös, että nopeusmittari näyttää km/h, että takasumuvalo on oikealla paikallaan ja että ajovalojen pesu ja korkeudensäätö ovat kunnossa, jos autossa on xenon- tai LED-valot. Monet Japanin kotimarkkinamallit eivät ole koskaan olleet myynnissä Euroopassa, joten varaa aikaa osien ja asiakirjojen selvittämiseen.

Näin valmistaudut katsastukseen

• Pyydä katsastusasemalta etukäteen lista, mitä tuontiauton rekisteröintikatsastuksessa tarkistetaan
• Ota mukaan kaikki asiakirjat alkuperäisinä ja käännöksinä
• Varmista, että vikavalot eivät pala mittaristossa, erityisesti turvatyynyn ja ABS:n valo
• Tarkista renkaiden kunto ja talvikaudella talvirenkaat
• Jos autoa on korjattu, ota mukaan korjauslaskut ja kuvat
• Varaa aika ajoissa, koska tuontiauton katsastus kestää tavallista pidempään

Mitä rekisteröinti maksaa

Suurin erä on yleensä autovero, jonka suuruus vaihtelee auton mukaan paljon. Sen lisäksi tulevat rekisteröintikatsastuksen hinta, mahdollisten muutostöiden kustannukset, käännökset, Traficomin ja rekisteröintipalvelun maksut sekä rekisterikilvet. Muutostyöt ovat yhdysvaltalaisissa autoissa usein muutamia satoja euroja, mutta joissakin malleissa valojen vaihto on huomattavasti kalliimpaa. Siksi muutostyöt kannattaa selvittää ennen tarjousta.

Vanhat ja keräilyautot

Yli 30 vuotta vanha, alkuperäisessä kunnossa oleva auto voi olla tullivapaa keräilyajoneuvona, mutta se on silti rekisteröitävä ja katsastettava Suomessa. Vanhoissa amerikkalaisissa autoissa valojen muutos on usein yksinkertaisempi, mutta asiakirjoja voi puuttua. Selvitä ennen ostoa, onko autosta saatavilla title tai muu omistusta osoittava asiakirja, ja tarkista museoajoneuvoja koskevat säännöt erikseen.

Tyypillinen aikataulu

1. 1Viikko 0: auto saapuu satamaan ja tullataan.
2. 2Viikot 1–2: kuljetus kotiin ja muutostyöt korjaamolla.
3. 3Viikot 2–3: rekisteröintikatsastus ja mahdolliset korjaukset.
4. 4Viikot 3–4: autoveroilmoitus, autoveropäätös ja rekisteröinti.

Aikataulu riippuu paljon auton kunnosta ja siitä, kuinka nopeasti osat saadaan. Kun lasket kokonaiskustannusta, laskuri vertaa kaikkia 43 EU-satamaa ovelta ovelle – annat vain osoitteesi. Näin näet jo ennen tarjousta, mitä auto maksaa rekisteröitynä pihassasi, ja voit päättää, kannattaako tuonti vai ostaa vastaava auto Suomesta.