Kuljetus ja satamat
Helsinki, Hanko vai Tallinna? Näin valitset tuontiauton tullaussataman
3 min lukuaika
Suomeen tuotava auto voidaan tullata Helsingin Vuosaaressa tai Hangossa – mutta yhtä hyvin missä tahansa 43 EU-satamasta. Satama ratkaisee arvonlisäverokannan, satamamaksut ja sen, kuinka pitkän matkan auto kulkee maanteitse ja lautalla. Suomen 25,5 %:n arvonlisävero on EU:n korkeimpia, joten vertailu kannattaa.
Lähimmät tullaussatamat Suomesta
| Satama | Maa | Etäisyys (km) | Arvonlisävero | Merimatka USA:sta (vrk) |
|---|---|---|---|---|
| Helsinki (Vuosaari) | Suomi | 18 | 25,5 % | 21–42 |
| Tallinna (Muuga) | Viro | 93 | 24 % | 21–42 |
| Hanko | Suomi | 146 | 25,5 % | 20–41 |
| Riika | Latvia | 448 | 21 % | 20–41 |
| Klaipėda | Liettua | 681 | 21 % | 19–40 |
| Gdynia | Puola | 917 | 23 % | 21–40 |
Etäisyydet on laskettu Suomen väestökeskittymästä, eli käytännössä pääkaupunkiseudulta. Jos asut Oulussa, Tampereella tai Kuopiossa, kotiinkuljetus on pidempi kaikista satamista, mutta erot satamien välillä pysyvät suunnilleen samoina. Tallinnan ja Riian kohdalla matkaan kuuluu lauttaosuus Suomenlahden yli.
Kolme asiaa, jotka satama muuttaa
- 1Tuonnin arvonlisävero: maksat satamamaan verokannan – Suomessa 25,5 %, Virossa 24 %, Latviassa ja Liettuassa 21 %, Puolassa 23 % ja Saksassa 19 %.
- 2Maksut: terminaalikäsittely, kontin purku ja tulliasiamies vaihtelevat satamittain.
- 3Kuljetusmatka: halvemman arvonlisäveron satama voi olla kaukana kotoasi, ja lautta maksaa erikseen.
Milloin ulkomainen satama on halvempi
Jos kotimaan arvonlisäverokanta on korkea, tullaus maassa, jossa kanta on alhaisempi, voi säästää enemmän kuin ylimääräinen kuljetus maksaa. Suomesta katsottuna Tallinna on ilmeinen vaihtoehto: ero on 1,5 prosenttiyksikköä, ja matka on lyhyt. 15 000 euron veroperusteella se tarkoittaa noin 225 euroa. Riiassa ja Klaipėdassa 21 % säästäisi samalla perusteella noin 675 euroa, mutta kuljetus Baltian halki ja lautta syövät osan säästöstä.
Muista, että autovero maksetaan joka tapauksessa Suomessa, kun auto rekisteröidään tänne. Se ei muutu tullaussataman mukaan. Siksi vertailu on tehtävä ovelta ovelle: arvonlisävero, satamamaksut, kuljetus, lautta ja autovero yhteensä.
Esimerkki: sama auto kolmen sataman kautta
| Satama | Arvonlisävero 15 000 €:n perusteella | Kotiinkuljetus |
|---|---|---|
| Helsinki (Vuosaari) | 3 825 € | lyhyt |
| Tallinna (Muuga) | 3 600 € | lautta + lyhyt matka |
| Riika | 3 150 € | noin 450 km + lautta |
Taulukko näyttää vain arvonlisäveron eron. Satamamaksut ja kuljetus vaihtelevat, ja ne laskuri lisää automaattisesti. Usein Helsinki voittaa yksinkertaisuudella: auto tullataan Suomessa, asiakirjat ovat suomeksi, ja kotiinkuljetus on halpa. Ulkomainen satama kannattaa, kun auto on kallis ja verosäästö kasvaa suureksi. Esimerkiksi 40 000 euron veroperusteella Tallinnan ja Helsingin ero on jo noin 600 euroa ja Riian ja Helsingin ero noin 1 800 euroa. Silloin pidempikin kuljetus ja ulkomainen tulliasiamies maksavat itsensä takaisin, kunhan aikataulu ja asiakirjat ovat kunnossa.
Entä Bremerhaven tai Hampuri?
Saksan 19 %:n arvonlisävero näyttää houkuttelevalta: 15 000 euron perusteella se on 2 850 euroa eli lähes 1 000 euroa vähemmän kuin Suomessa. Saksasta Suomeen on kuitenkin yli tuhat kilometriä maanteitse ja lautalla, ja autonkuljetus tällaisella matkalla maksaa helposti satoja euroja. Säästö voi silti olla todellinen kalliissa autoissa, varsinkin jos kuljetus järjestyy kuljetusyhtiön kautta useamman auton kuormassa. Halvemmissa autoissa ero yleensä katoaa.
Satamamaksut ja asiamiehet
Terminaalikäsittely ja kontin purku maksavat tyypillisesti 400–500 euroa ja tulliasiamies noin 250 euroa, mutta hinnat vaihtelevat satamittain ja palveluntarjoajittain. Pienemmissä satamissa kontteja puretaan harvemmin, joten auto voi odottaa pidempään. Suuremmissa satamissa kilpailua on enemmän, ja kotiinkuljetuksen saa usein samalta toimijalta. Kysy aina kokonaishinta purusta kotiovelle asti, ei pelkkää terminaalimaksua.
Milloin Helsinki on paras valinta
Auto on edullinen, jolloin verosäästö ulkomailla jää pieneksi Haluat hoitaa tullauksen suomeksi ja ilman ulkomaista asiamiestä Auto ei ole ajokuntoinen ja vaatii hinauksen Asut pääkaupunkiseudulla tai Etelä-Suomessa
Merimatkat
Yhdysvaltain itärannikolta Pohjanmeren satamat ovat nopeimpia, noin kaksi viikkoa. Itämerelle, myös Helsinkiin ja Hankoon, kontti kulkee usein Pohjanmeren keskussataman kautta, joten matka kestää noin 3–6 viikkoa. Japanista ja Arabiemiirikunnista laivat tulevat Suezin kautta, joten Välimeren satamat kuten Koper, Genova tai Pireus ovat viikon tai enemmän nopeampia kuin Pohjanmeri. Suomeen Japanista tuleva kontti on matkalla tavallisesti noin seitsemän viikkoa.
Käytännön asiat ulkomaisessa satamassa
Tarvitset tulliasiamiehen satamamaassa – kysy hinta ja aikataulu etukäteen Tulli-ilmoitus ja maksukuitit ovat satamamaan kielellä; säilytä ne autoveroa ja rekisteröintiä varten Auto tarvitsee kuljetuksen tai siirtoluvan Suomeen, jos se ei ole rekisterissä Lauttalippu ja autonkuljetus on varattava erikseen Laske myös oma aikasi ja mahdollinen matka satamaan
Kysymyksiä ja vastauksia
Voinko tullata auton toisessa maassa ja rekisteröidä sen Suomessa?
Kyllä. Maksat tuonnin arvonlisäveron satamamaassa ja rekisteröit auton Suomessa tulliasiakirjojen avulla. Autovero maksetaan Suomessa.
Mitkä satamat käsittelevät eniten autoja Yhdysvalloista?
Bremerhaven, Rotterdam, Antwerpen ja Hampuri Pohjanmerellä sekä Itämeren satamat kuten Gdynia ja Klaipėda. Suomeen kontit tulevat Helsinkiin ja Hankoon.
Kannattaako Tallinna aina?
Ei aina. Arvonlisäveron ero Suomeen on 1,5 prosenttiyksikköä, joten edullisemmissa autoissa lautta ja ulkomainen tulliasiamies voivat syödä säästön.
Laske autosi tarkat kulut
Syötä vain osoitteesi – ehdotamme loput ja hinnoittelemme jokaisen sataman ovelta ovelle.