JDM-auton tuonti Japanista Suomeen: huutokauppalomake, luokitukset ja kustannukset

Miten ostaminen Japanista toimii

Huutokaupat kuten USS, TAA, CAA ja JU ovat avoimia vain luvan saaneille jälleenmyyjille. Ostat viejän kautta: valitset autot, asetat enimmäistarjouksen, ja viejä tarjoaa, maksaa, poistaa auton Japanin rekisteristä vientiä varten ja lähettää sen. Viikoittain huutokaupoissa myydään kymmeniä tuhansia autoja, joten valikoima on valtava, ja hinnat ovat usein edullisia erityisesti vanhemmissa urheiluautoissa ja kei-autoissa.

Hyvä viejä lähettää sinulle huutokauppalomakkeen (auction sheet) ja kuvat ennen tarjousta, kääntää tarkastajan merkinnät ja kertoo rehellisesti, jos auto ei vastaa toiveitasi. Kysy viejältä, mitä hänen palkkionsa sisältää: tarjoaminen, sisämaan kuljetus, vientiasiakirjat, rahti ja vakuutus.

Huutokauppalomakkeen lukeminen

• Kokonaisluokitus: 6–5 lähes uusi, 4,5–4 erittäin hyvä, 3,5 keskiverto, R/RA korjattu kolariauto
• Sisätilan luokitus: A–D
• Korikartta: A = naarmu, U = lommo, W = aaltoilu/korjaus, S = ruoste, C = korroosio, numero kertoo koon
• Tarkastajan merkinnät – käännätä ne aina

Luokitukset käytännössä

Luokitus on yhden tarkastajan arvio, ja huutokauppojen välillä on eroja. Siksi korikartta ja tarkastajan merkinnät ovat yhtä tärkeitä kuin numero. Pyydä viejältä myös lisäkuvia pohjasta ja moottoritilasta, jos ne ovat saatavilla.

Kustannukset ja aikataulu

Lisää viejän palkkio, sisämaan kuljetus Japanissa, vientiasiakirjat ja rahti. Laivat kulkevat Suezin kautta: Pohjanmerelle noin 5–6 viikkoa, Välimeren satamiin vähemmän. Helsinkiin ja Hankoon kontti on matkalla tavallisesti noin seitsemän viikkoa. Henkilöautojen tulli on 10 %, ja tuonnin arvonlisävero maksetaan tullausmaassa – Suomessa 25,5 %. Lisäksi Suomessa maksetaan autovero ennen käyttöönottoa, ja sen määrä riippuu auton tiedoista Suomen kansallisten sääntöjen mukaan.

1. 1Auton hinta ja huutokauppamaksu
2. 2Viejän palkkio ja sisämaan kuljetus Japanissa
3. 3Vientiasiakirjat ja rahti kontissa
4. 4Merivakuutus
5. 5Tulli 10 % ja arvonlisävero 25,5 % (jos tullataan Suomessa)
6. 6Satamamaksut, tulliasiamies ja kotiinkuljetus
7. 7Muutostyöt, rekisteröintikatsastus ja autovero

Näin valitset viejän

• Viejä lähettää huutokauppalomakkeen ja käännöksen ennen jokaista tarjousta
• Palkkio ja kaikki kulut on eritelty kirjallisesti
• Viejällä on kokemusta toimituksista Eurooppaan ja Itämerelle
• Maksut tehdään yrityksen tilille, ja saat kuitit jokaisesta erästä
• Viejä kertoo, milloin vientitodistus ja konossementti lähetetään
• Asiakkaiden kokemuksia löytyy muualtakin kuin viejän omilta sivuilta

Vanhat JDM-klassikot

Yli 30 vuotta vanha, alkuperäisessä kunnossa oleva auto voi olla tullivapaa keräilyajoneuvona (CN-koodi 9705). Monet 1990-luvun japanilaiset urheiluautot täyttävät nyt ikärajan, mutta muokatut autot eivät yleensä kelpaa keräilyajoneuvoiksi. Arvonlisävero maksetaan silti, ja autovero määräytyy Suomen sääntöjen mukaan. Vanhojen autojen kohdalla huutokauppalomakkeen ruostemerkinnät ovat erityisen tärkeitä, koska korjaukset ovat kalliita ja osia voi olla vaikea löytää.

Oikeanpuoleinen ohjaus

Useimmat EU-maat rekisteröivät oikealta ohjattavia autoja, yleensä ajovalojen säädön jälkeen. Muutama maa rajoittaa niiden pysyvää rekisteröintiä – tarkista kansalliset säännöt ennen ostoa. Suomessa oikealta ohjattavia autoja rekisteröidään, ja rekisteröintikatsastuksessa tarkistetaan erityisesti valot, nopeusmittari ja turvalaitteet.

Tyypillinen aikataulu

Huutokaupan jälkeen viejä maksaa auton, kuljettaa sen satamaan ja hoitaa vientiasiakirjat, mikä vie yleensä 1–3 viikkoa. Sen jälkeen auto odottaa konttia ja laivaa, ja merimatka Suomeen kestää noin seitsemän viikkoa. Tullaus, muutostyöt, rekisteröintikatsastus ja autovero vievät vielä muutaman viikon. Kokonaisuudessaan kannattaa varautua 2–3 kuukauteen tarjouksesta siihen, että auto on rekisterissä.

Suomen talvi ja japanilainen auto

Monet Japanin kotimarkkinamallit on suunniteltu leudompaan ilmastoon. Tarkista, onko autossa lohkolämmittimen paikka, toimiiko lämmitys tehokkaasti ja löytyykö siihen talvirenkaita sopivassa koossa. Hokkaidolta tulevat autot on usein varusteltu kylmään, mutta niissä voi olla tiesuolan aiheuttamaa ruostetta. Ruostesuojaus kannattaa tehdä heti auton saavuttua, ennen ensimmäistä suomalaista talvea, sillä se on paljon halvempaa kuin myöhemmät korjaukset.

Kun lasket kokonaiskustannusta, laskuri vertaa kaikkia 43 EU-satamaa ovelta ovelle, myös Välimeren satamia, joihin Japanista tullaan nopeammin – sinun tarvitsee syöttää vain osoitteesi.