Carina i PDV na uvoz automobila: kako se računaju?

Carinska vrijednost: što ulazi u nju

Carinska vrijednost automobila kupljenog izvan EU-a jest njegova transakcijska vrijednost uvećana za troškove dovoza do granice EU-a: aukcijske naknade, prijevoz do izvozne luke, pomorski prijevoz i osiguranje. To se zove CIF vrijednost (cost, insurance, freight). Troškovi nakon granice – istovar, prijevoz unutar EU-a – nisu dio carinske vrijednosti, ali ulaze u osnovicu za PDV.

Vrijednost se iskazuje u eurima. Iznose u dolarima carina preračunava po tečaju koji vrijedi za carinske svrhe u trenutku carinjenja, pa konačni iznos ovisi i o kretanju tečaja dolara.

Stope carine

Pickupi poput Forda F-150 ili Rama zbog stope od 22 % mogu biti znatno skuplji za uvoz nego što se čini na prvi pogled. Ključno je kako je vozilo razvrstano u carinskoj tarifi, pa to provjerite prije kupnje.

Uvozni PDV

PDV se obračunava na carinsku vrijednost uvećanu za carinu i troškove prijevoza do prvog odredišta u EU-u. Plaća se u državi članici u kojoj se automobil pušta u slobodni promet, po općoj stopi te države. Ako automobil ocarinite u Hrvatskoj, stopa je 25 % i postupak vodi Carinska uprava; ako ga ocarinite u Kopru ili Trstu, plaćate slovenski odnosno talijanski PDV od 22 %.

Primjer izračuna

Kod istog automobila ocarinjenog u državi s PDV-om od 22 % uvozni PDV bio bi 3.058 eura, dakle 417 eura manje. Tu razliku treba usporediti s dodatnim cestovnim prijevozom i troškovima luke – zato kalkulator računa sve luke od vrata do vrata.

PPMV nakon carinjenja

Carina i PDV nisu kraj. Za prvu registraciju u Hrvatskoj većina osobnih automobila plaća PPMV (posebni porez na motorna vozila). To je nacionalni porez koji se ne plaća u luci carinjenja nego u Hrvatskoj, bez obzira na to gdje je automobil ocarinjen. Iznos ovisi o nacionalnim pravilima i podacima o vozilu, a kalkulator ga prikazuje kao zasebnu stavku.

Carinski postupak 4200

Tvrtka u sustavu PDV-a koja uvozi automobil koji odmah ide u drugu državu EU-a može ga ocariniti u postupku 4200: u državi dolaska ne plaća se uvozni PDV, a kupac obračunava PDV u svojoj državi po načelu prijenosa porezne obveze (reverse charge). Privatne osobe taj postupak ne mogu koristiti.

Kako izgleda carinjenje u praksi

Privatna osoba carinjenje gotovo uvijek prepušta carinskom posredniku (špediteru) u luci. On podnosi carinsku deklaraciju u vaše ime, prilaže račune i teretnicu, a vi uplaćujete carinu i PDV prije nego što se automobil pusti iz luke. Uobičajeni redoslijed izgleda ovako:

1. 1Brod stiže u luku, kontejner se istovaruje i automobil se vadi iz njega.
2. 2Špediter od vas preuzima punomoć, račun aukcije, račun za prijevoz, teretnicu i naslov.
3. 3Podnosi se carinska deklaracija za puštanje u slobodni promet.
4. 4Carina obračunava carinu i PDV, a vi ih plaćate.
5. 5Dobivate carinsku deklaraciju koja dokazuje plaćanje – nju trebate za registraciju u MUP-u.

Kolekcionarska vozila starija od 30 godina

Automobili stariji od 30 godina u originalnom, neizmijenjenom stanju mogu se razvrstati pod tarifnu oznaku 9705 kao kolekcionarski predmeti, bez carine. Uvjet je da vozilo nije bitno preinačeno i da ima povijesnu vrijednost; carina to može tražiti dokazati. PDV se i dalje plaća.

Najčešće greške

• Računanje PDV-a samo na cijenu automobila, bez carine i prijevoza
• Zaboravljene aukcijske naknade, koje su dio carinske vrijednosti
• Pogrešno razvrstavanje pickupa kao osobnog automobila
• Zanemarivanje PPMV-a pri usporedbi s cijenom auta u Hrvatskoj