Strumento e guida
Verifica il VIN di un’auto da USA, Canada o Europa
Inserisci il VIN e decodifichiamo gratis marca, modello, anno, motore e paese di produzione. Più sotto spieghiamo come leggere un VIN da soli e dove controllare lo storico di danni e chilometraggio prima dell’acquisto.
Decoder VIN gratuito
Dati dal database dei veicoli statunitense (NHTSA) e dall’EPA e, per le auto fuori dal Nord America, dal VIN stesso.
Il decoder mostra i dati tecnici contenuti nel VIN e nei database dei costruttori. Non mostra lo storico di danni o chilometraggio: a questo serve il report storico del veicolo.
Cos’è il VIN
Il VIN (Vehicle Identification Number, numero di telaio) è il codice di 17 caratteri che il costruttore assegna a ogni auto. Non contiene mai le lettere I, O e Q, per non confonderle con 1 e 0.
Il VIN si trova su una targhetta vicino al parabrezza (lato guida), sul montante della portiera, nei documenti (title negli USA, carta di circolazione nell’UE) e nell’annuncio d’asta. Prima di comprare, confronta il VIN dell’annuncio con quello nelle foto: una differenza è un campanello d’allarme.
Come leggere un VIN carattere per carattere
Ogni posizione del VIN ha un significato. I più utili sono il primo carattere (paese di produzione), il nono (cifra di controllo) e il decimo (anno modello).
| 1 | Paese di produzione (es. 1, 4, 5 – USA, W – Germania, J – Giappone) |
|---|---|
| 2–3 | Costruttore – con il primo carattere forma il codice WMI |
| 4–8 | Modello, carrozzeria, motore, sistemi di sicurezza |
| 9 | Cifra di controllo – obbligatoria in Nord America, rileva gli errori |
| 10 | Anno modello |
| 11 | Stabilimento di assemblaggio |
| 12–17 | Numero di serie dell’auto |
Primo carattere – paese di produzione
| 1, 4, 5 | Stati Uniti |
|---|---|
| 2 | Canada |
| 3 | Messico |
| J | Giappone |
| K | Corea del Sud |
| L | Cina |
| S | Regno Unito |
| W | Germania |
| V | Francia, Spagna |
| Z | Italia |
| Y | Svezia, Finlandia |
Decimo carattere – anno modello
| F | 2015 |
|---|---|
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
| T | 2026 |
| V | 2027 |
Cosa mostra un report storico
Il decoder dice che auto è. Il report storico dice cosa le è successo. Di solito contiene:
- danni e sinistri segnalati dalle assicurazioni, comprese le perdite totali,
- il tipo di title (clean, salvage, rebuilt, flood) e i cambi tra Stati,
- le letture del contachilometri, che rivelano un contachilometri scalato,
- aste precedenti, spesso con foto prima della riparazione,
- furti, numero di proprietari e Stati di immatricolazione.
Per un’auto d’asta un report costa di solito una frazione anche di una piccola riparazione e può evitarti un’auto alluvionata o con gravi danni strutturali.
Fonti gratuite di informazioni VIN
Alcune informazioni si verificano gratis nei database ufficiali:
- NICB VINCheck
Database delle assicurazioni USA – se l’auto è stata segnalata come rubata o perdita totale (salvage).
- NHTSA Recalls
Richiami di sicurezza aperti per il VIN – da risolvere prima della spedizione o subito dopo.
- NMVTIS
Registro ufficiale USA dei title e delle perdite totali; elenca i fornitori di report autorizzati.
- GOV.UK – MOT history
Per auto dal Regno Unito: tutto lo storico delle revisioni MOT con il chilometraggio di ogni anno.
Segnali d’allarme
- Il VIN dell’annuncio è diverso da quello nelle foto della targhetta o del parabrezza.
- La cifra di controllo non corrisponde (auto nordamericana).
- L’anno modello nel VIN non corrisponde all’annuncio.
- Il title riporta flood, water damage o «not actual mileage».
- L’auto è stata messa all’asta più volte in poco tempo.
- La targhetta VIN sembra rimossa, incollata o danneggiata – possibile clone.
Auto dal Giappone – numero di telaio invece del VIN
Le auto del mercato giapponese (JDM) spesso non hanno un VIN di 17 caratteri, ma un numero di telaio più corto, es. JZA80-0012345. Un decoder VIN non può leggerlo.
Lo storico di queste auto si verifica sull’auction sheet e sul certificato di esportazione: un buon esportatore li traduce prima dell’acquisto.
Domande frequenti
›La verifica del VIN è gratuita?
La decodifica dei dati tecnici dal VIN (marca, modello, anno, motore, paese di produzione) qui è gratuita. Un report storico completo – danni, chilometraggio, aste passate – è a pagamento, dai fornitori di report.
›Cosa si capisce dal solo VIN?
Paese di produzione, costruttore, anno modello, stabilimento e – per le auto nordamericane – se il numero è valido grazie alla cifra di controllo. Dati di motore e carrozzeria vengono dai database dei costruttori, lo storico dai report.
›Come verifico se un’auto dagli USA ha avuto un incidente?
Controlla il tipo di title (salvage significa perdita totale), il database gratuito NICB VINCheck e un report storico, che spesso mostra anche le foto di aste precedenti.
›Come capisco in quale paese è stata prodotta l’auto?
Dal primo carattere del VIN: 1, 4 e 5 sono gli USA, 2 – Canada, 3 – Messico, J – Giappone, W – Germania. Conta per l’importazione: le auto prodotte in USA, Canada, Giappone e Regno Unito possono avere dazio 0%.
›Un VIN può essere falsificato?
Sì – le auto rubate a volte vengono «clonate» con il VIN di un’altra auto. Confronta il VIN in più punti e nei documenti, verifica che anno e versione coincidano e, nel dubbio, fai fare un’ispezione.
›Il decoder funziona per le auto dal Giappone?
Solo se l’auto ha un VIN di 17 caratteri. La maggior parte delle auto del mercato giapponese ha un numero di telaio più corto: il loro storico si verifica sull’auction sheet.