Tool en gids
Controleer het VIN van een auto uit de VS, Canada of Europa
Voer het VIN in en we lezen gratis merk, model, bouwjaar, motor en land van productie uit. Hieronder leggen we uit hoe je zelf een VIN leest en waar je vóór de aankoop schade- en kilometerhistorie controleert.
Gratis VIN-decoder
Gegevens uit de Amerikaanse voertuigdatabase (NHTSA) en de EPA, en – voor auto’s van buiten Noord-Amerika – uit het VIN zelf.
De decoder toont de technische gegevens uit het VIN en uit databases van fabrikanten. Schade- en kilometerhistorie toont hij niet – daarvoor is een voertuighistorierapport.
Wat een VIN is
Het VIN (Vehicle Identification Number, chassisnummer) is het nummer van 17 tekens dat de fabrikant elke auto geeft. Het bevat nooit de letters I, O en Q, zodat ze niet met 1 en 0 worden verward.
Je vindt het VIN op een plaatje bij de voorruit (bestuurderskant), op de deurstijl, in de papieren (title in de VS, kentekenbewijs in de EU) en in de veilingadvertentie. Vergelijk vóór de aankoop het VIN in de advertentie met dat op de foto’s – een verschil is een waarschuwingssignaal.
Een VIN lezen, teken voor teken
Elke positie in het VIN betekent iets. Het nuttigst zijn het eerste teken (land van productie), het negende (controlecijfer) en het tiende (modeljaar).
| 1 | Land van productie (bijv. 1, 4, 5 – VS, W – Duitsland, J – Japan) |
|---|---|
| 2–3 | Fabrikant – vormt samen met het eerste teken de WMI-code |
| 4–8 | Model, carrosserie, motor, veiligheidssystemen |
| 9 | Controlecijfer – verplicht in Noord-Amerika, vangt typefouten op |
| 10 | Modeljaar |
| 11 | Fabriek waar de auto is geassembleerd |
| 12–17 | Serienummer van de auto |
Eerste teken – land van productie
| 1, 4, 5 | Verenigde Staten |
|---|---|
| 2 | Canada |
| 3 | Mexico |
| J | Japan |
| K | Zuid-Korea |
| L | China |
| S | Verenigd Koninkrijk |
| W | Duitsland |
| V | Frankrijk, Spanje |
| Z | Italië |
| Y | Zweden, Finland |
Tiende teken – modeljaar
| F | 2015 |
|---|---|
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
| T | 2026 |
| V | 2027 |
Wat een voertuighistorierapport laat zien
De decoder vertelt wat voor auto het is. Een historierapport vertelt wat ermee is gebeurd. Meestal bevat het:
- schade en incidenten gemeld door verzekeraars, inclusief total loss,
- het titletype (clean, salvage, rebuilt, flood) en wijzigingen tussen staten,
- kilometerstanden – die verraden een teruggedraaide teller,
- eerdere veilingen, vaak met foto’s van vóór de reparatie,
- diefstal, het aantal eigenaren en registratiestaten.
Voor een veilingauto kost een rapport meestal een fractie van zelfs een kleine reparatie – en het kan voorkomen dat je een overstromingsauto of een auto met zware constructieschade koopt.
Gratis bronnen voor VIN-informatie
Sommige informatie kun je gratis in officiële databases controleren:
- NICB VINCheck
Database van Amerikaanse verzekeraars – of de auto als gestolen of total loss (salvage) is gemeld.
- NHTSA Recalls
Openstaande terugroepacties voor het VIN – het best vóór verscheping of direct daarna te verhelpen.
- NMVTIS
Officieel Amerikaans register van titles en total loss; het noemt erkende rapportaanbieders.
- GOV.UK – MOT history
Voor auto’s uit het VK: de volledige MOT-keuringshistorie met de kilometerstand van elk jaar.
Waarschuwingssignalen
- Het VIN in de advertentie verschilt van het VIN op de foto’s van het plaatje of de ruit.
- Het controlecijfer klopt niet (bij een Noord-Amerikaanse auto).
- Het modeljaar in het VIN past niet bij de advertentie.
- De title vermeldt flood, water damage of „not actual mileage”.
- De auto is in korte tijd meerdere keren geveild.
- Het VIN-plaatje lijkt verwijderd, opgeplakt of beschadigd – mogelijk een kloon.
Auto’s uit Japan – een chassisnummer in plaats van een VIN
Auto’s van de Japanse markt (JDM) hebben vaak geen VIN van 17 tekens, maar een korter chassisnummer, bijv. JZA80-0012345. Een VIN-decoder kan het niet lezen.
De historie van zo’n auto controleer je op het auction sheet en het exportcertificaat – een goede exporteur vertaalt ze vóór de aankoop.
Veelgestelde vragen
›Is een VIN-check gratis?
Het uitlezen van de technische gegevens uit het VIN (merk, model, bouwjaar, motor, land van productie) is hier gratis. Een volledig historierapport – schade, kilometers, eerdere veilingen – is betaald en komt van rapportaanbieders.
›Wat zegt het VIN alleen?
Het land van productie, de fabrikant, het modeljaar, de fabriek en – bij Noord-Amerikaanse auto’s – dankzij het controlecijfer of het nummer geldig is. Motor- en carrosseriegegevens komen uit databases van fabrikanten, de historie uit rapporten.
›Hoe controleer ik of een auto uit de VS een ongeluk heeft gehad?
Controleer het titletype (salvage betekent total loss), de gratis database NICB VINCheck en een historierapport, dat vaak ook foto’s van eerdere veilingen toont.
›Hoe weet ik in welk land de auto is gebouwd?
Aan het eerste teken van het VIN: 1, 4 en 5 zijn de VS, 2 – Canada, 3 – Mexico, J – Japan, W – Duitsland. Dat telt bij import: auto’s gebouwd in de VS, Canada, Japan en het VK kunnen 0% invoerrecht hebben.
›Kan een VIN vervalst zijn?
Ja – gestolen auto’s worden soms „gekloond” met het VIN van een andere auto. Vergelijk het VIN op meerdere plekken en in de papieren, controleer of bouwjaar en uitvoering kloppen en laat bij twijfel een keuring doen.
›Werkt de decoder voor auto’s uit Japan?
Alleen als de auto een VIN van 17 tekens heeft. De meeste auto’s van de Japanse markt hebben een korter chassisnummer – hun historie controleer je op het auction sheet.