Cumpărare
Import mașină JDM din Japonia: foaia de licitație, notele și costurile
3 min de citit
Licitațiile din Japonia sunt renumite pentru evaluarea corectă și pentru mașinile în stare foarte bună. Cu un exportator de încredere, cumpărarea unei mașini JDM este mai sigură decât cumpărarea pe nevăzute de la licitațiile din SUA – cu condiția să înțelegi foaia de licitație.
Cum se cumpără în Japonia
Licitații precum USS, TAA, CAA și JU sunt deschise doar dealerilor cu licență. Cumperi printr-un exportator: tu alegi mașinile și stabilești oferta maximă, iar exportatorul licitează, plătește, radiază mașina din evidența japoneză pentru export și o expediază. Majoritatea exportatorilor îți trimit înainte de licitație fotografiile și foaia de licitație, iar unii fac la cerere și o inspecție suplimentară în parc.
Avantajul față de SUA este transparența: aproape fiecare mașină trece printr-o inspecție independentă a casei de licitație, iar rezultatul este scris pe foaie. Mașinile sunt în general bine întreținute, cu kilometraj mic, pentru că în Japonia inspecția periodică (shaken) face ca păstrarea unei mașini vechi să fie scumpă.
Cum citești foaia de licitație
Nota generală: 6–5 aproape nouă, 4,5–4 foarte bună, 3,5 medie, R/RA mașină reparată după accident Nota interiorului: de la A la D Harta caroseriei: A = zgârietură, U = lovitură, W = val/reparație, S = rugină, C = coroziune, cu o cifră pentru mărime Notele inspectorului – cere întotdeauna traducerea lor
Costuri și durată
Adaugă comisionul exportatorului, transportul în interiorul Japoniei, documentele de export și transportul maritim. Navele vin prin Suez, așa că porturile de la Marea Neagră sunt un avantaj pentru România: până la Constanța sau Varna navigarea durează în jur de 31 de zile, față de aproximativ 42 de zile până la Bremerhaven. Taxa vamală este de 10% pentru autoturisme, iar TVA-ul de import se plătește în țara de vămuire – 21% în România, 20% în Bulgaria.
| Element | Ce include |
|---|---|
| Prețul de licitație | oferta câștigătoare plus taxa casei de licitație |
| Exportator | comision, transport intern, radiere și documente de export |
| Transport maritim | container sau RoRo până în portul din UE, plus asigurare |
| Vamă | 10% taxă vamală la valoarea CIF |
| TVA de import | cota țării de vămuire, de exemplu 21% în România |
| În România | adaptare faruri, omologare individuală RAR, înmatriculare DRPCIV |
Cum alegi exportatorul
Exportatorul este partenerul tău cel mai important în Japonia, pentru că el vede mașina, licitează și se ocupă de toate actele. Alege unul care are experiență cu cumpărători din Europa și care îți poate spune exact ce documente primești pentru vămuire și pentru omologarea la RAR.
- 1Cere o listă completă de taxe: comision, transport intern, radiere, încărcare și transport maritim.
- 2Întreabă dacă traduce notele inspectorului de pe foaia de licitație și dacă face fotografii suplimentare.
- 3Verifică cum se face plata și în ce monedă – de obicei în yeni sau dolari, prin transfer internațional.
- 4Întreabă cât de des pleacă containere comune spre Marea Neagră sau Mediterana.
- 5Cere certificatul de export în original, pentru că fără el mașina nu poate fi înmatriculată.
Volanul pe dreapta
Majoritatea țărilor din UE înmatriculează mașini cu volan pe dreapta, de obicei după reglarea farurilor. Câteva impun restricții pentru înmatricularea permanentă – verifică regulile naționale și cerințele RAR înainte să cumperi. Gândește-te și la folosirea de zi cu zi: depășirile pe drumurile cu o bandă pe sens, plata la barieră sau la drive-in sunt mai incomode cu volanul pe dreapta.
Ce mașini merită aduse din Japonia
Modele sport și clasice JDM care nu s-au vândut oficial în Europa Mașini hibride și compacte cu kilometraj mic și istoric clar Versiuni speciale sau rare pentru colecționari Mașini peste 30 de ani, în stare originală, care pot avea 0% taxă vamală ca vehicule de colecție
Calculatorul compară toate cele 43 de porturi din UE de la ușă la ușă pentru mașinile din Japonia – tu introduci doar adresa, iar el arată dacă merită vămuirea la Constanța, la Varna sau într-un port din Mediterana. Ia în calcul și cursul yenului, care poate schimba prețul cu câteva procente între licitație și plată.
Întrebări și răspunsuri
Sunt reale kilometrajele din Japonia?
În general da – foile de licitație și certificatele de export înregistrează kilometrajul, iar manipularea kilometrajului este rară comparativ cu alte piețe.
Ce se întâmplă cu rugina?
Mașinile din nordul Japoniei (Hokkaido) pot avea rugină pe partea inferioară din cauza sării de pe drumuri; foaia o marchează cu S sau C.
Pot înmatricula în România o mașină cu volan pe dreapta?
De regulă da, după adaptarea farurilor și omologarea individuală la RAR. Verifică cerințele actuale înainte de cumpărare.
Calculează costul exact pentru mașina ta
Introdu doar adresa – noi propunem restul și calculăm prețul fiecărui port din ușă în ușă.
