Cât costă să aduci o mașină din America în România?

Răspunsul scurt

Pentru un autoturism obișnuit cumpărat cu 10.000 de dolari la o licitație din America, socotește un total de aproximativ 18.000–19.000 de dolari până la ușa ta în România, înainte de înmatriculare și de eventualele reparații. După mașina propriu-zisă, cele mai mari costuri sunt TVA-ul de import, taxa vamală și transportul. Dacă mașina este avariată, reparațiile vin peste aceste sume, iar pentru mașinile care nu pornesc ele pot fi considerabile.

Calculele de mai jos sunt în dolari, pentru că așa plătești în SUA. Acasă vei plăti în lei: TVA-ul, taxa vamală și costurile din port se transformă la cursul zilei, așa că diferențele de curs USD/RON pot muta totalul cu câteva sute de lei într-o direcție sau alta.

1. Cumpărarea: oferta plus taxele de licitație

Copart și IAAI percep o taxă de cumpărător (buyer fee) care crește odată cu prețul, plus taxe fixe pentru licitarea online, pentru ieșirea din parc (gate fee) și taxe de mediu. Mașinile cu titlu curat (clean title) și cele cu titlu salvage au grile de taxe diferite. Dacă licitezi printr-un broker – cum fac aproape toți cumpărătorii din România – adaugă și comisionul acestuia.

• Taxa de cumpărător: pe trepte de preț, adesea 600–1.000 de dolari la o mașină de 10.000 de dolari
• Taxa de licitare online și gate fee: aproximativ 100–200 de dolari
• Comisionul brokerului: de regulă 200–500 de dolari pe mașină
• Depozitare: se plătește pe zi dacă achiți sau ridici mașina cu întârziere

2. Transportul până în portul din SUA

Un camion duce mașina din parcul licitației până în portul de export – de obicei New Jersey, Savannah, Houston sau Los Angeles. Distanța contează: un parc aflat aproape de port costă câteva sute de dolari, iar un transport de pe o coastă pe alta poate trece de 1.000 de dolari. O mașină care nu pornește are nevoie de stivuitor și troliu, ceea ce aduce un supliment.

3. Transportul maritim și asigurarea

Containerul comun (de obicei 3–4 mașini) este cea mai ieftină variantă sigură: aproximativ 1.000–1.600 de dolari pe mașină de pe Coasta de Est până în porturile europene. Varianta RoRo este mai ieftină pentru mașinile care rulează, dar mașina este mai puțin protejată. Pentru România, mașinile ajung de regulă în Constanța sau, uneori, în porturi precum Varna sau Bremerhaven, de unde merg mai departe pe camion. Asigurarea maritimă costă în jur de 1,5% din valoarea mașinii și intră în valoarea în vamă.

4. Taxa vamală

Taxa vamală se calculează la valoarea în vamă, adică valoarea CIF: prețul, taxele de licitație, transportul până la granița UE și asigurarea. Pentru autoturisme taxa este de 10% (cod NC 8703), pentru pickup-uri 22%, iar pentru motociclete 6–8%. Mașinile mai vechi de 30 de ani, în stare originală, pot fi scutite de taxă vamală ca vehicule de colecție.

5. TVA-ul de import – în țara în care se face vămuirea

TVA-ul se aplică la valoarea în vamă plus taxa vamală și costurile de transport până la prima destinație din UE. Cota este cea a țării în care mașina este vămuită: în România 21%, în Bulgaria 20%, în Grecia 24%, iar în UE cotele merg de la 17% în Luxemburg până la 27% în Ungaria. De aceea alegerea portului poate schimba totalul cu sute de euro. O persoană fizică plătește TVA-ul ca un cost final, fără posibilitate de recuperare.

6. Portul, livrarea și înmatricularea

În portul din UE plătești manipularea la terminal și descărcarea containerului (aproximativ 400–500 de euro) și un comisionar vamal (în jur de 250 de euro). Apoi mașina pleacă spre adresa ta pe platformă sau cu un transportor auto, cu preț pe kilometru. La final urmează costurile din România: verificarea și omologarea individuală la RAR, traducerile, certificatul de înmatriculare și plăcuțele la DRPCIV. România nu are în prezent o taxă de înmatriculare separată, de tipul celor din alte țări, dar tarifele pentru RAR și DRPCIV depind de regulile naționale în vigoare – calculatorul le arată pentru mașina ta.

Exemplu: o mașină de 10.000 de dolari vămuită în România

Exemplul folosește cifre rotunde, ca orientare. Cursul de schimb, țara de vămuire, tipul mașinii și adresa ta schimbă rezultatul. Calculatorul compară toate cele 43 de porturi din UE de la ușă la ușă – tu introduci doar adresa, iar el găsește varianta cea mai ieftină pentru mașina ta concretă.

Cum plătești mai puțin

1. 1Cumpără mașini aflate aproape de un port de export, ca să economisești la transportul din SUA.
2. 2Folosește un container comun în loc de unul exclusiv.
3. 3Compară porturile de vămuire: Constanța, Varna sau Salonic pot ieși diferit în funcție de TVA și de distanța până la tine.
4. 4Verifică treptele de taxe ale licitației – câțiva dolari peste un prag pot ridica taxa.
5. 5Plătește licitația în dolari printr-un schimb valutar cu comision mic, nu la cursul băncii.

Ce nu intră în calcul

Exemplul nu include reparațiile, piesele, adaptarea farurilor și a semnalizărilor la normele europene, asigurarea RCA și impozitul anual pe mașină plătit la primărie. Dacă mașina vine avariată, acestea pot fi cea mai mare necunoscută din buget, așa că cere o estimare de la un service înainte să licitezi.