Tull och moms vid import av bil – så räknar Tullverket

Tullvärdet: vad som ingår

Tullvärdet för en bil som köpts utanför EU är transaktionsvärdet plus kostnaderna för att föra bilen till EU:s gräns: auktionsavgifter, transport till exporthamnen, sjöfrakt och försäkring. Kostnader efter gränsen – lossning och transport inom EU – ingår inte i tullvärdet, men de kommer tillbaka i momsunderlaget.

• Ingår i tullvärdet: köpeskilling, köpar- och brokeravgifter, inlandstransport i USA, sjöfrakt, försäkring
• Ingår inte i tullvärdet: lossning i EU-hamnen, tullombud, transport från hamnen hem
• Ingår i momsunderlaget: tullvärdet, tullen och transporten till första bestämmelseort i EU

Tullsatser

Klassificeringen styrs av fordonets konstruktion, inte av vad det står i annonsen. En pickup med dubbelhytt kan i vissa fall räknas som personbil, men utgå från 22 % tills du vet säkert. Samlarfordon måste vara i väsentligen originalskick; en kraftigt modifierad veteranbil kan hamna i 8703 och få 10 % tull.

Importmoms

Moms beräknas på tullvärdet plus tullen och transportkostnaderna till första bestämmelseort i EU. Den betalas i det medlemsland där bilen övergår till fri omsättning, med det landets normalskattesats. I Sverige är satsen 25 %. Privatpersoner betalar importmomsen till Tullverket tillsammans med tullen, medan momsregistrerade företag redovisar importmomsen i sin momsdeklaration hos Skatteverket.

Vissa länder tar dessutom ut punktskatt eller registreringsskatt senare, och de skiljer sig mycket åt. Sverige har ingen sådan engångsskatt vid registrering, men den årliga fordonsskatten beror på bilens utsläpp och drivmedel.

Ett vanligt misstag är att räkna momsen bara på bilens pris. Eftersom både frakt, försäkring, tull och transporten till bestämmelseorten ingår i underlaget blir momsen i praktiken betydligt högre än 25 % av klubbslagspriset.

Räkneexempel

Samma bil förtullad i ett land med 21 % moms skulle ge 2 919 euro i moms, alltså drygt 550 euro mindre. Men då tillkommer en längre vägtransport till Sverige, och för nästan nya bilar gäller särskilda regler (se nedan). Kalkylatorn jämför alla 43 EU-hamnar från dörr till dörr i kronor – du anger bara din adress.

Så går förtullningen till

1. 1Fartyget anländer och containern lossas i hamnen; bilen läggs upp i tillfällig lagring.
2. 2Tullombudet lämnar en tulldeklaration med faktura, fraktdokument och titel som underlag.
3. 3Tullverket (eller tullmyndigheten i hamnlandet) fattar beslut om tull och importmoms.
4. 4Du betalar beloppen, och bilen släpps för fri omsättning i EU.
5. 5Med tullbeslutet som bevis kan bilen köras eller transporteras vidare och sedan registreras.

Hela förloppet tar oftast några dagar om dokumenten är kompletta. Saknas en faktura eller stämmer inte VIN-numret i papperen med bilen kan det bli både fördröjning och extra lagringsavgifter i hamnen. Kontrollera därför papperen innan bilen lämnar USA.

Tullförfarande 4200

Ett momsregistrerat företag som importerar en bil som går direkt vidare till ett annat EU-land kan förtulla den enligt förfarande 4200: ingen importmoms betalas i ankomstlandet, och köparen redovisar momsen i sitt eget land genom omvänd skattskyldighet. Privatpersoner kan inte använda förfarandet.

Nya transportmedel

Om bilen räknas som ett nytt transportmedel enligt EU:s momsregler – i regel högst sex månader gammal eller körd högst 6 000 kilometer – ska momsen betalas i det land där bilen registreras. Det gäller även privatpersoner. För de flesta begagnade auktionsbilar spelar regeln ingen roll, men för nästan nya bilar kan den göra en billigare momshamn ointressant.