Vad kostar det egentligen att importera en bil från USA?

Det korta svaret

För en vanlig personbil som ropas in för 10 000 dollar på en amerikansk auktion bör du räkna med en totalkostnad på ungefär 19 000 dollar levererad till Sverige, före registrering. De största posterna efter själva bilen är importmomsen på 25 %, tullen på 10 % och transporten över Atlanten. Reparationer av skadade bilar kommer ovanpå. I kronor beror slutsumman på dollarkursen den dag du betalar – kalkylatorn räknar om allt till SEK.

1. Köpet: bud plus auktionsavgifter

Copart och IAAI tar ut en köparavgift som stiger med priset, plus fasta avgifter för internetbud, utlämning (gate fee) och miljöhantering. Bilar med clean title och salvage title har olika avgiftstabeller. Budar du via en broker tillkommer brokerns provision.

• Köparavgift: trappstegsvis efter pris, ofta 600–1 000 dollar på en bil för 10 000 dollar
• Avgift för internetbud och gate fee: cirka 100–200 dollar
• Brokerprovision: normalt 200–500 dollar per bil
• Lagringsavgift: debiteras per dag om du betalar eller hämtar sent

2. Transport till exporthamnen

En lastbil kör bilen från auktionsplatsen till exporthamnen, oftast New Jersey, Savannah, Houston eller Los Angeles. Avståndet spelar roll: en uppställningsplats nära hamnen kostar några hundra dollar, en transport tvärs över kontinenten över 1 000 dollar. En bil som inte går att köra behöver gaffeltruck och vinsch, vilket ger ett tillägg.

3. Sjöfrakt och försäkring

Delad container (oftast 3–4 bilar) är det billigaste säkra alternativet: cirka 1 000–1 600 dollar per bil från östkusten till hamnarna i Nordsjön och Östersjön. RoRo är billigare för körbara bilar men ger sämre skydd. Transportförsäkringen kostar ungefär 1,5 % av bilens värde och ingår i tullvärdet.

4. Tull

Tullen beräknas på tullvärdet, det så kallade CIF-värdet: pris, auktionsavgifter, transport till EU:s gräns och försäkring. För personbilar är tullsatsen 10 % (KN-nummer 8703), för pickuper 22 % och för motorcyklar 6–8 %. Bilar äldre än 30 år i originalskick kan vara tullfria som samlarobjekt. Tullen hanteras av Tullverket om bilen förtullas i Sverige.

5. Importmoms – i landet där bilen förtullas

Moms tas ut på tullvärdet plus tull och transportkostnaderna till första bestämmelseort i EU. Satsen är den som gäller i landet där bilen förtullas – i Sverige 25 %, i EU som helhet från 17 % i Luxemburg till 27 % i Ungern. Därför kan valet av hamn ändra totalen med tusentals kronor, men jämförelsen måste göras från dörr till dörr.

6. Hamn, leverans och registrering

I EU-hamnen betalar du terminalhantering och lossning av containern samt ett tullombud. Därefter körs bilen hem till dig med biltransport eller bärgare, prissatt per kilometer. Till sist kommer de svenska kostnaderna: registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag, eventuella ombyggnader av belysning och registrering hos Transportstyrelsen. Sverige har ingen engångsskatt vid registrering, men den årliga fordonsskatten beror på bilens utsläpp och drivmedel – kontrollera den innan du köper.

Exempel: en bil för 10 000 dollar

Exemplet bygger på avrundade siffror för att ge en känsla för nivåerna. Valutakursen, landet där bilen förtullas, biltypen och din adress påverkar resultatet. Kalkylatorn jämför alla 43 EU-hamnar från dörr till dörr – du anger bara din adress, så räknar den ut kostnaden för just din bil i kronor.

Så betalar du mindre

1. 1Köp nära en exporthamn för att spara på transporten inom USA.
2. 2Välj delad container i stället för en egen.
3. 3Jämför förtullningshamnar: lägre moms i ett annat EU-land kan väga upp den längre vägtransporten.
4. 4Kontrollera auktionens avgiftstrappor – några dollar över en gräns kan höja avgiften.
5. 5Betala auktionen i dollar via en valutatjänst med låg marginal i stället för bankens standardkurs.