Så köper du bil på Copart eller IAAI från Sverige

Behöver du en broker?

Många objekt kan bara köpas med återförsäljarlicens, och vissa delstater begränsar vem som får köpa salvage-bilar. Därför budar de flesta europeiska köpare via en registrerad broker (även kallad agent eller importör) som lägger buden åt dig under sin licens. Brokern tar en fast provision per bil och sköter ofta även betalning, upphämtning och export.

Välj en broker som har arbetat med köpare i Norden, som tydligt redovisar alla avgifter i förväg och som kan visa hur depositionen hanteras. Fråga också vilka hamnar de skeppar till – det påverkar både fraktpriset och var bilen förtullas.

Steg för steg

1. 1Välj broker och skriv avtal; du får tillgång till budgivning via deras konto.
2. 2Betala depositionen – oftast cirka 10 % av ditt maxbud.
3. 3Hitta bilen, läs skickrapporten och kontrollera VIN-historiken (till exempel Carfax eller AutoCheck).
4. 4Sätt ditt maxbud inklusive alla avgifter – inte bara klubbslagspriset.
5. 5Buda i förhandsrundan eller live; högsta budet vinner om det når säljarens reservationspris.
6. 6Betala inom fristen (oftast 2–3 bankdagar) via banköverföring i dollar.
7. 7Ordna upphämtning snabbt – den fria lagringstiden är kort, sedan tas en dagsavgift ut.
8. 8Bilen körs till hamnen och titeln skickas till exportören för tullhanteringen.

Så läser du en annons

• Titeltyp: clean, salvage, rebuilt eller certificate of destruction / parts only
• Primär och sekundär skada, krockkuddar, mätarställningens status
• Etiketterna Run and Drive, Engine Starts och Enhanced Vehicles – kontrolleras bara vid inlämning, ingen garanti
• Nycklar, var uppställningsplatsen ligger och hur långt det är till hamnen
• Säljartyp: försäkringsbolag, bilhandlare, biluthyrningsfirma

Avgifter som överraskar nya köpare

Utöver köparavgiften lägger auktionerna till avgifter för internetbud, utlämning, miljöhantering och titelhantering. Sen betalning och sen upphämtning kostar extra, och om du inte betalar alls tillkommer avgift för ny försäljning. Brokern lägger till sin provision och ibland en avgift för dokument och export. Fråga alltid efter en komplett lista innan du budar första gången.

Hur mycket ska du buda?

Räkna baklänges. Utgå från vad bilen får kosta levererad till din dörr – inklusive tull, 25 % importmoms, transport, registreringsbesiktning och ombyggnad – och från vad den är värd på den svenska marknaden efter eventuella reparationer. Skillnaden är ditt utrymme, och kalkylatorn omvandlar den till ett bud i dollar. Den jämför samtidigt alla 43 EU-hamnar från dörr till dörr; du anger bara din adress.

Kom ihåg att dollarkursen rör sig mellan budet och betalningen. Lägg gärna in några procents marginal om kronan är svag, och bestäm dig för ett tak innan auktionen startar. Det är lätt att rycka med i en livebudgivning.

Copart eller IAAI – vad är skillnaden?

Båda auktionerna säljer främst bilar från försäkringsbolag, och utbudet överlappar ofta. Copart har fler platser och ett mycket stort utbud, medan IAAI ibland har mer detaljerade bilder och skickrapporter. Avgiftstabellerna skiljer sig åt, så jämför den faktiska slutsumman för just ditt budnivå i stället för att välja auktion av vana. Bevaka gärna samma modell på båda under några veckor för att lära dig vilka priser som är realistiska.

Hur lång tid tar det?

Från vunnen auktion till bil i en europeisk hamn går det normalt 4–8 veckor. Till det kommer förtullning, transport hem och tid för registreringsbesiktning och registrering hos Transportstyrelsen. Räkna alltså med att bilen står på svenska skyltar tidigast efter två månader.