12 bodů, které zkontrolovat, než přihodíte na auto z USA

Kontrolní seznam: 12 bodů

1. 1Prověřte historii podle VIN (Carfax, AutoCheck): nehody, zaplavení, nájezd, krádež.
2. 2Zkontrolujte typ titulu – vyhněte se certifikátům parts only a non-repairable.
3. 3Prohlédněte si každou fotku: spáry mezi díly, airbagy, stopy po vodě, motorový prostor.
4. 4Štítky stavu (Run and Drive, Engine Starts) berte jako informaci, ne jako záruku.
5. 5Ověřte umístění areálu a vzdálenost k exportnímu přístavu.
6. 6Spočítejte všechny aukční poplatky a provizi brokera pro vaši výši nabídky.
7. 7Spočítejte celkovou cenu před domem: přepravu, clo, DPH, přístav a dovoz.
8. 8Porovnejte přístavy proclení pro svou adresu – Hamburg, Bremerhaven, Koper a další.
9. 9Získejte odhad opravy a ceny dílů v Česku.
10. 10Zjistěte, co je nutné upravit pro registraci (osvětlení, tachometr v km/h).
11. 11Naplánujte termíny: platbu a vyzvednutí, plavbu, STK a registraci.
12. 12Stanovte maximální nabídku – a držte se jí.

Proč na každém bodu záleží

Zpráva podle VIN a fotky prozradí, co se s autem stalo, ale ne všechno. Typ titulu rozhoduje, zda půjde auto vůbec legálně zaregistrovat. Umístění areálu může změnit cenu dopravy v USA z 300 na více než 1 000 USD. Aukční poplatky rostou po pásmech, takže nabídka vyšší o pár dolarů může stát mnohem víc. A celková cena před domem – s clem 10 % a DPH 21 % – bývá o polovinu vyšší, než by odpovídalo samotné ceně příklepu. Odhad opravy a seznam úprav pro registraci pak ukážou, zda se auto po připočtení všech nákladů vůbec vyplatí, nebo zda je lepší počkat na další aukci. Podobných aut se na Copartu a IAAI objevuje každý týden dost, takže ztracená příležitost obvykle není žádná katastrofa.

Na co se dívat na fotkách

• Nerovnoměrné spáry mezi kapotou, blatníky a dveřmi – mohou ukazovat na poškození konstrukce
• Kontrolky na přístrojové desce po nastartování a stav airbagů
• Čára bláta nebo vody na čalounění, v kufru a pod palubní deskou – typická stopa zaplavení
• Úniky kapalin pod autem a stav chladiče u poškozené přední části
• Stav pneumatik a kol, které u bočního nárazu často skrývají problém s podvozkem
• Chybějící věci: klíče, rezervní kolo, multimediální jednotky

Pokud je fotek málo nebo jsou neostré, požádejte brokera o další snímky nebo prohlídku v areálu. Stojí to málo v porovnání s rizikem, že koupíte auto se skrytou škodou.

Nejčastější chyby

• Přihazování až do tržní ceny v Česku bez započtení poplatků a daní
• Zapomenuté parkovné, když se vyzvednutí zpozdí
• Podceněná oprava „drobného“ poškození přídě
• Nákup auta, jehož osvětlení nebo verze vyžaduje drahé úpravy
• Žádná rezerva na zpožděnou loď, celní kontrolu a skryté vady

Kolik přihodit – jednoduché pravidlo

Vezměte cenu, za kterou se podobné auto po opravě prodává v Česku. Odečtěte náklady na opravu, úpravy a registraci, rezervu na nečekané výdaje a očekávaný zisk nebo úsporu. Co zbude, je maximální cena před domem. Kalkulačka ji převede na maximální nabídku v dolarech – postupně odečte DPH, clo, přepravu i aukční poplatky.

Kolik času si vyhradit

Od vyhrané aukce k autu před domem uplyne obvykle 4–8 týdnů z USA a 2–3 měsíce z Japonska. Potom následuje oprava, úpravy, STK – evidenční kontrola a registrace v registru vozidel. Pokud má být auto připravené k určitému datu, počítejte s rezervou – zpožděné lodě a fronty v přístavech jsou častější, než se zdá.