Muuga, Riia või Klaipėda? Kuidas valida imporditud auto tollimise sadam

Lähimad tollimise sadamad Eestist

Kaugused on arvutatud Eesti rahvastikukeskmest, praktikas Tallinna piirkonnast. Kui elad Tartus, Pärnus või Viljandis, on kohaletoimetamine Muugalt pikem, kuid Riia võib olla lähemal. Helsingi ja Hanko puhul kuulub teekonda praamisõit üle Soome lahe.

Kolm asja, mida sadam muudab

1. 1Impordi käibemaks: maksad sadamariigi määra – Eestis 24%, Soomes 25,5%, Lätis ja Leedus 21%, Poolas 23% ja Saksamaal 19%.
2. 2Tasud: terminalitasu, konteineri tühjendamine ja tolliagent erinevad sadamati.
3. 3Transpordi vahemaa: madalama käibemaksuga sadam võib olla sinu kodust kaugel.

Millal on välismaine sadam soodsam

Kui koduriigi käibemaksumäär on kõrge, võib tollimine madalama määraga riigis säästa rohkem, kui lisatransport maksab. Eestist vaadates on ilmne alternatiiv Riia: vahe on 3 protsendipunkti ja teekond Via Balticat mööda on lühike. 15 000-eurose käibemaksu aluse puhul tähendab see umbes 450 eurot. Klaipėda annab sama säästu, kuid on kaugemal. Helsingi ja Hanko on Eesti ostjale kallimad, sest Soome 25,5% on kõrgem kui Eesti 24%.

Pea meeles, et registreerimistasu makstakse igal juhul Eestis, kui auto siin registreeritakse. See ei sõltu tollimise sadamast. Seepärast tuleb võrdlus teha ukseni: käibemaks, sadamatasud, transport ja registreerimistasu kokku.

Näide: sama auto kolme sadama kaudu

Tabel näitab ainult käibemaksu vahet. Sadamatasud ja transport erinevad ning kalkulaator lisab need automaatselt. Sageli võidab Muuga lihtsusega: auto tollitakse Eestis, dokumendid on eesti keeles ja kohaletoimetamine on odav. Välismaine sadam tasub end ära, kui auto on kallis ja maksusääst kasvab suureks. Näiteks 40 000-eurose aluse puhul on Riia ja Tallinna vahe juba umbes 1200 eurot, mis katab kergesti autoveo Lätist ja Läti tolliagendi tasu.

Aga Bremerhaven või Hamburg?

Saksamaa 19% käibemaks tundub ahvatlev: 15 000-eurose aluse puhul on see 2850 eurot ehk 750 eurot vähem kui Eestis. Saksamaalt Eestisse on aga üle tuhande kilomeetri ja selline autovedu maksab kergesti sadu eurosid. Kallimate autode puhul võib sääst siiski olla tõeline, eriti kui vedu õnnestub korraldada mitme auto koormas. Odavamate autode puhul vahe tavaliselt kaob.

Sadamatasud ja agendid

Terminalitasu ja konteineri tühjendamine maksavad tavaliselt 400–500 eurot ning tolliagent umbes 250 eurot, kuid hinnad erinevad sadamati ja teenusepakkujati. Väiksemates sadamates tühjendatakse konteinereid harvemini, nii et auto võib kauem oodata. Küsi alati koguhinda tühjendamisest ukseni, mitte ainult terminalitasu.

Millal on Muuga parim valik

• Auto on odav, mistõttu maksusääst välismaal jääb väikeseks
• Soovid tollivormistuse teha eesti keeles ja ilma välismaise agendita
• Auto ei ole sõidukorras ja vajab puksiiri
• Elad Tallinnas või Põhja-Eestis

Lõuna-Eesti elanikule võib Riia olla mugavam ka praktilistel põhjustel: näiteks Valgast on Riiga lähemal kui Muugale ja Tartustki ei ole vahe suur, nii et lisatransport on väike ja käibemaksusääst jääb peaaegu täielikult alles. Kui autovedu Riiast tuleb mitme auto koormas, väheneb transpordi hind veelgi.

Merereisid

USA idarannikult on kiireimad Põhjamere sadamad, umbes kaks nädalat. Läänemerele, sealhulgas Muugale ja Riiga, liigub konteiner sageli Põhjamere jaotussadama kaudu, nii et teekond võtab umbes 3–6 nädalat. Jaapanist ja AÜE-st tulevad laevad läbi Suessi kanali, seega on Vahemere sadamad nagu Koper, Genova või Pireus nädal või rohkem kiiremad kui Põhjamere omad. Jaapanist Tallinna on konteiner teel tavaliselt umbes seitse nädalat.

Praktilised asjad välismaises sadamas

• Vajad tolliagenti sadamariigis – küsi hind ja ajakava ette
• Tollideklaratsioon ja maksekviitungid on sadamariigi keeles; hoia need registreerimiseks alles
• Registreerimata auto vajab Eestisse jõudmiseks autovedu või ajutisi numbrimärke
• Arvesta ka oma ajaga ja võimaliku sõiduga sadamasse