Le Havre, Anvers ou Zeebrugge ? Quel port choisir pour dédouaner sa voiture

Trois choses que le port change

1. 1La TVA à l’importation : vous payez le taux du pays du port – 20 % en France, 21 % en Belgique et aux Pays-Bas, 19 % en Allemagne, jusqu’à 25 % en Scandinavie.
2. 2Les frais : manutention au terminal, dépotage du conteneur et commissionnaire en douane varient d’un port à l’autre.
3. 3La distance routière : un port plus avantageux sur le papier peut se trouver loin de chez vous.

Les ports les plus proches de la France

Depuis Paris, six ports se trouvent à moins de 500 km par la route. Le Havre est de loin le plus proche, mais les ports belges et néerlandais sont très bien desservis par les lignes venant des États-Unis.

Le Havre ou un port belge : le vrai calcul

Pour un habitant de la France, dédouaner au Havre ou à Saint-Nazaire a un avantage évident : la TVA française de 20 % est plus basse que les 21 % de la Belgique et des Pays-Bas. Sur notre exemple d’une voiture à 10 000 $, avec une base de TVA d’environ 15 300 $, la différence est d’environ 150 $. Mais les frais portuaires des ports belges sont souvent un peu plus bas, et la fréquence des départs y est plus élevée. Pour une adresse à Lille ou dans le Nord, Zeebrugge ou Anvers peuvent donc revenir au même prix, voire moins cher. Pour la Normandie, la Bretagne ou l’Île-de-France, Le Havre et Saint-Nazaire l’emportent en général.

Les frais portuaires ne sont pas négligeables non plus : déchargement, dépotage et commissionnaire représentent ensemble plusieurs centaines d’euros, avec des écarts d’une centaine d’euros entre ports voisins. Ajoutez-y le transport routier, qui se paie au kilomètre, et le choix du port devient un vrai calcul d’optimisation plutôt qu’une question d’habitude.

Quand un port étranger est-il plus avantageux ?

Si le taux de TVA du pays du port est plus bas que celui de la France, le dédouanement à l’étranger peut faire économiser plus que le surcoût de la route. C’est le cas de l’Allemagne à 19 %, mais Bremerhaven et Hambourg sont loin de la plupart des régions françaises, sauf peut-être pour l’Alsace et la Lorraine. Attention : la taxe régionale et le malus écologique restent dus en France au moment de l’immatriculation, quel que soit le port. La comparaison doit donc se faire porte à porte.

Et le sud de la France ?

Depuis la côte Est des États-Unis, les ports de la mer du Nord et de la Manche sont les plus rapides, avec environ deux semaines de mer. Depuis le Japon et les Émirats, les navires passent par Suez : Marseille-Fos, Gênes ou Barcelone sont alors une semaine ou plus en avance sur Le Havre. Pour une adresse en Provence, en Occitanie ou en Rhône-Alpes, Marseille-Fos permet en plus de dédouaner à 20 % tout en réduisant fortement le trajet routier.

Ce qu’il faut comparer pour chaque port

• La TVA du pays du port appliquée à la base complète (CIF + droits + transport)
• Les frais de terminal, de dépotage et du commissionnaire en douane
• Le prix du camion porte-voitures jusqu’à votre adresse, au kilomètre
• La durée de traversée et la fréquence des départs depuis votre port américain
• Les frais de stockage si le dédouanement prend du retard