Outil et guide
Vérifier le VIN d’une voiture des États-Unis, du Canada ou d’Europe
Saisissez le VIN : nous décodons gratuitement la marque, le modèle, l’année, le moteur et le pays de fabrication. Ci-dessous, nous expliquons comment lire un VIN vous-même et où vérifier l’historique des dommages et du kilométrage avant d’acheter.
Décodeur VIN gratuit
Données de la base américaine des véhicules (NHTSA) et de l’EPA, et – pour les voitures hors Amérique du Nord – du VIN lui-même.
Le décodeur affiche les données techniques contenues dans le VIN et dans les bases des constructeurs. Il ne montre pas l’historique des dommages ni du kilométrage – c’est le rôle d’un rapport d’historique.
Qu’est-ce qu’un VIN
Le VIN (Vehicle Identification Number) est le numéro de 17 caractères que le constructeur attribue à chaque voiture. Il ne contient jamais les lettres I, O et Q, pour éviter la confusion avec 1 et 0.
Le VIN figure sur une plaque près du pare-brise (côté conducteur), sur le montant de porte, dans les documents (title aux États-Unis, certificat d’immatriculation dans l’UE) et dans l’annonce d’enchères. Avant d’acheter, comparez le VIN de l’annonce avec celui visible sur les photos – une différence est un signal d’alarme.
Lire un VIN caractère par caractère
Chaque position du VIN a une signification. Les plus utiles sont le premier caractère (pays de fabrication), le neuvième (chiffre de contrôle) et le dixième (année modèle).
| 1 | Pays de fabrication (ex. 1, 4, 5 – États-Unis, W – Allemagne, J – Japon) |
|---|---|
| 2–3 | Constructeur – forme le code WMI avec le premier caractère |
| 4–8 | Modèle, carrosserie, moteur, systèmes de sécurité |
| 9 | Chiffre de contrôle – obligatoire en Amérique du Nord, détecte les fautes de frappe |
| 10 | Année modèle |
| 11 | Usine d’assemblage |
| 12–17 | Numéro de série de la voiture |
Premier caractère – pays de fabrication
| 1, 4, 5 | États-Unis |
|---|---|
| 2 | Canada |
| 3 | Mexique |
| J | Japon |
| K | Corée du Sud |
| L | Chine |
| S | Royaume-Uni |
| W | Allemagne |
| V | France, Espagne |
| Z | Italie |
| Y | Suède, Finlande |
Dixième caractère – année modèle
| F | 2015 |
|---|---|
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
| T | 2026 |
| V | 2027 |
Ce que montre un rapport d’historique
Le décodeur dit ce qu’est la voiture. Le rapport d’historique dit ce qui lui est arrivé. Il contient généralement :
- les dommages et sinistres déclarés par les assureurs, y compris les pertes totales,
- le type de title (clean, salvage, rebuilt, flood) et ses changements d’un État à l’autre,
- les relevés kilométriques – ils révèlent un compteur trafiqué,
- les enchères antérieures, souvent avec des photos avant réparation,
- les vols, le nombre de propriétaires et les États d’immatriculation.
Pour une voiture d’enchères, un rapport coûte généralement une fraction d’une petite réparation – et peut vous éviter une voiture inondée ou gravement endommagée.
Sources gratuites d’informations VIN
Certaines informations se vérifient gratuitement dans des bases officielles :
- NICB VINCheck
Base des assureurs américains – la voiture a-t-elle été déclarée volée ou en perte totale (salvage).
- NHTSA Recalls
Rappels de sécurité ouverts pour le VIN – à faire avant l’expédition ou juste après.
- NMVTIS
Registre officiel américain des titles et pertes totales ; il liste les fournisseurs de rapports agréés.
- GOV.UK – MOT history
Pour les voitures du Royaume-Uni : tout l’historique des contrôles MOT avec le kilométrage de chaque année.
Signaux d’alarme
- Le VIN de l’annonce diffère de celui visible sur la plaque ou le pare-brise.
- Le chiffre de contrôle ne correspond pas (voiture nord-américaine).
- L’année modèle du VIN ne correspond pas à l’annonce.
- Le title porte la mention flood, water damage ou « not actual mileage ».
- La voiture a été mise aux enchères plusieurs fois en peu de temps.
- La plaque VIN semble retirée, recollée ou abîmée – clone possible.
Voitures du Japon – numéro de châssis au lieu du VIN
Les voitures du marché japonais (JDM) n’ont souvent pas de VIN à 17 caractères, mais un numéro de châssis plus court, par ex. JZA80-0012345. Un décodeur VIN ne peut pas le lire.
L’historique d’une telle voiture se vérifie sur l’auction sheet et le certificat d’exportation – un bon exportateur les traduit avant l’achat.
Questions fréquentes
›La vérification du VIN est-elle gratuite ?
Le décodage des données techniques du VIN (marque, modèle, année, moteur, pays de fabrication) est gratuit chez nous. Un rapport d’historique complet – dommages, kilométrage, enchères passées – est payant, auprès de fournisseurs de rapports.
›Que révèle le VIN à lui seul ?
Le pays de fabrication, le constructeur, l’année modèle, l’usine et – pour les voitures nord-américaines – la validité du numéro grâce au chiffre de contrôle. Les données moteur et carrosserie viennent des bases des constructeurs, l’historique des rapports.
›Comment savoir si une voiture américaine a été accidentée ?
Vérifiez le type de title (salvage signifie perte totale), la base gratuite NICB VINCheck et un rapport d’historique, qui montre souvent aussi les photos des enchères précédentes.
›Comment savoir dans quel pays la voiture a été fabriquée ?
Par le premier caractère du VIN : 1, 4 et 5 pour les États-Unis, 2 – Canada, 3 – Mexique, J – Japon, W – Allemagne. C’est important à l’import : les voitures fabriquées aux États-Unis, au Canada, au Japon et au Royaume-Uni peuvent bénéficier de 0 % de droits.
›Un VIN peut-il être falsifié ?
Oui – des voitures volées sont parfois « clonées » avec le VIN d’une autre voiture. Comparez le VIN à plusieurs endroits et dans les documents, vérifiez que l’année et la version concordent et demandez une inspection en cas de doute.
›Le décodeur fonctionne-t-il pour les voitures du Japon ?
Seulement si la voiture a un VIN à 17 caractères. La plupart des voitures du marché japonais ont un numéro de châssis plus court – leur historique se vérifie sur l’auction sheet.