Calculator auto-import uit de EU
Wat kost een auto importeren uit Duitsland of een ander EU-land
Een auto uit een ander EU-land betaalt geen invoerrecht, maar transport, registratiebelasting en leges komen bovenop de prijs. Kies het land van aankoop en het land van registratie – wij berekenen de totale kosten gratis.
Importkosten
Vul de gegevens in en klik op ‘Kosten berekenen’.
Auto uit de VS, Canada, Japan, de VAE of het VK? Gebruik de calculator voor import van buiten de EU
Btw bij een auto uit de EU – wanneer je die betaalt
Tussen EU-landen bestaan geen invoerrechten en de btw wordt maar één keer afgerekend:
- Gebruikte auto van een particulier of van een dealer via de margeregeling – er is geen btw of hij zit al in de prijs. Thuis betaal je hem niet nog een keer.
- Gebruikte auto van een dealer met volledige btw-factuur – een particulier betaalt de btw van het land van aankoop in de prijs. Een bedrijf kan netto kopen en de btw in Nederland aangeven.
- Nieuwe auto – tot 6 maanden na de eerste registratie of tot 6.000 km. De btw is dan altijd verschuldigd in het land van registratie; de verkoper factureert tegen 0%.
Transport – autotransporter of zelf rijden
Een autotransporter is op langere afstand het goedkoopst – je betaalt per kilometer en de auto reist mee met andere. Een eigen takelwagen is duurder, maar haalt de auto meteen op en vervoert alleen die van jou – de keuze voor auto’s die niet rijden.
Zelf rijden kan als de auto rijdt. Je hebt een exportkenteken uit het land van aankoop nodig (bijv. Ausfuhrkennzeichen in Duitsland) of een tijdelijk kenteken uit je eigen land – altijd met WA-verzekering. Reken ook brandstof en tol.
Belastingen bij registratie
Elk land heeft een eigen eenmalige belasting bij de eerste registratie van een geïmporteerde auto – en die bepaalt meestal of importeren loont:
- Nederland: bpm, voor gebruikte auto’s verminderd met de afschrijving,
- België: belasting op de inverkeerstelling; Oostenrijk: NoVA; Polen: accijns van 3,1% tot 2.000 cm³ en 18,6% daarboven; Denemarken en Finland: belasting op de waarde,
- Duitsland, Tsjechië of Zweden kennen zo’n belasting niet – alleen registratiekosten.
De calculator berekent het automatisch uit prijs, bouwjaar, CO₂ en vermogen.
Documenten voor de registratie van een auto uit de EU
Meestal heb je nodig:
- koopcontract of factuur,
- het buitenlandse kentekenbewijs (in Duitsland beide delen: Zulassungsbescheinigung Teil I en II),
- het certificaat van overeenstemming (CvO/COC) indien gevraagd,
- de RDW-keuring voor geïmporteerde auto’s,
- het bewijs van betaalde bpm.
Termijnen verschillen per land – vraag het na bij de registratie-instantie.
Veelgestelde vragen
›Betaal ik invoerrecht voor een auto uit Duitsland?
Nee. Tussen EU-landen bestaan geen invoerrechten, dus een auto uit Duitsland, België of Frankrijk is vrij van douane. Je betaalt wel de registratiebelasting van je eigen land, zoals de bpm in Nederland.
›Betaal ik btw over een gebruikte auto uit de EU?
Meestal niet – de btw wordt afgerekend in het land van aankoop of is er niet bij aankoop van een particulier of via de margeregeling. Uitzondering zijn nieuwe auto’s (tot 6 maanden of 6.000 km): daarvan betaal je de btw in het land van registratie.
›Wat kost het transport van een auto uit Duitsland?
Dat hangt af van afstand en manier. Een autotransporter is op langere afstand meestal het goedkoopst, een eigen takelwagen is duurder. De calculator rekent met de afstand tussen de landen en kilometertarieven.
›Kan ik de auto zelf uit Duitsland rijden?
Ja, als hij rijdt. Je hebt een exportkenteken uit het land van aankoop of een tijdelijk kenteken uit je eigen land nodig – altijd met WA-verzekering voor de rit.
›Waarover wordt de bpm berekend?
In Nederland over de CO₂-uitstoot, verminderd met de afschrijving van een gebruikte auto. Andere landen rekenen met de prijs of de waarde van de auto, soms ook met CO₂ en leeftijd. Wijkt de prijs sterk af van de marktwaarde, dan kan de overheid die gebruiken.
›Moet een auto uit de EU gekeurd worden?
Een auto uit een ander EU-land heeft al Europese typegoedkeuring, dus een volledige goedkeuring is niet nodig. In Nederland is wel een RDW-keuring voor geïmporteerde auto’s verplicht; extra aanpassingen zijn alleen in bijzondere gevallen nodig.