Auto kopen bij Copart of IAAI vanuit Nederland: zo werkt het

Heb je een broker nodig?

Veel kavels zijn alleen te koop met een dealerlicentie, en sommige Amerikaanse staten beperken wie salvage-auto’s mag kopen. Daarom bieden de meeste Nederlandse kopers via een geregistreerde broker (ook agent of importeur genoemd), die namens jou biedt onder zijn eigen licentie. De broker rekent een vaste commissie per auto en regelt vaak ook het ophalen, het transport naar de haven en de exportpapieren.

Let bij de keuze op duidelijke tarieven, een schriftelijke overeenkomst en ervaring met verschepingen naar Rotterdam of Antwerpen. Vraag of de broker foto’s maakt bij het ophalen en of hij de title op tijd aanlevert voor de exportaangifte.

Stap voor stap

1. 1Kies een broker en teken de overeenkomst; je krijgt toegang tot bieden via zijn account.
2. 2Betaal de borg – meestal ongeveer 10% van je maximale bod.
3. 3Zoek de auto, lees het conditierapport en controleer de VIN-historie via Carfax of AutoCheck.
4. 4Bepaal je maximale bod inclusief alle kosten – niet alleen de hamerprijs.
5. 5Bied in de voorronde of live; het hoogste bod wint als het de minimumprijs van de verkoper haalt.
6. 6Betaal binnen de termijn (meestal 2–3 werkdagen) per bankoverschrijving in dollars.
7. 7Regel snel het ophalen – de gratis stallingstijd is kort, daarna betaal je per dag.
8. 8De auto gaat naar de exporthaven en de title gaat naar de exporteur voor de douane.

Een advertentie lezen

• Type title: clean, salvage, rebuilt of certificate of destruction / parts only
• Primaire en secundaire schade, airbags, status van de kilometerstand
• Labels als Run and Drive, Engine Starts of Enhanced Vehicles – alleen gecontroleerd bij binnenkomst, geen garantie
• Sleutels aanwezig, locatie van de yard en afstand tot de haven
• Type verkoper: verzekeraar, dealer, verhuurbedrijf

VIN-historie en foto’s controleren

Voordat je biedt, loont een rapport van Carfax of AutoCheck op basis van het VIN. Daarin zie je eerdere ongelukken, overstromingsmeldingen, kilometerstanden en diefstalregistraties. Vergelijk dat met de foto’s: spleten tussen panelen, airbags, waterlijnen in het interieur en de motorruimte zeggen vaak meer dan de schadeomschrijving. Bij duurdere auto’s kan een inspectie ter plaatse door een inspectiebedrijf de moeite waard zijn. Kijk ook of het model in Europa is verkocht: dat maakt onderdelen en de RDW-keuring een stuk eenvoudiger.

Kosten die nieuwe kopers verrassen

Naast de kopersfee rekenen de veilingen kosten voor online bieden, de gate, milieu en het verwerken van de title. Te laat betalen en te laat ophalen kost extra, en als je niet betaalt, volgen herveilingskosten. Je broker rekent commissie en soms een vergoeding voor documenten en export. Daar komen bankkosten en de wisselkoersmarge bij de betaling in dollars bij.

Hoeveel moet je bieden?

Reken terug: begin bij wat de auto voor je deur in Nederland kost – inclusief 10% invoerrechten, 21% btw, transport, BPM, RDW-keuring en registratie – en bij de waarde die hij na reparatie op de Nederlandse markt heeft. Het verschil is je ruimte. De calculator van Carglo maakt daar een maximaal bod in dollars van: je vult alleen je adres in, en hij vergelijkt alle 43 EU-havens van deur tot deur.

Planning tot aankomst in Nederland

Na het winnende bod duurt het meestal vier tot acht weken voordat de auto in Rotterdam of Amsterdam klaarstaat voor inklaring. Betalen en ophalen kost een tot twee weken, het transport naar de haven en het laden een tot drie weken, en de overtocht vanaf de oostkust ongeveer twee weken, vanaf de westkust een stuk langer.