Invoerrechten en btw bij een auto uit Amerika: zo wordt het berekend

De douanewaarde: wat hoort erbij?

De douanewaarde van een auto die buiten de EU is gekocht, is de transactiewaarde plus de kosten om hem tot de EU-grens te brengen: veilingkosten, transport naar de exporthaven, verscheping en verzekering. Kosten na de grens – lossen in de haven, transport binnen de EU – horen er niet bij. Daarom heet dit de CIF-waarde (cost, insurance, freight).

Een voorbeeld: een auto van 10.000 dollar met 1.200 dollar aan kosten, 450 dollar binnenlands transport, 1.200 dollar verscheping en 180 dollar verzekering heeft een douanewaarde van 13.030 dollar. Daarover betaal je 10% invoerrechten, dus 1.303 dollar – niet alleen over de koopprijs van 10.000 dollar. De Douane rekent het dollarbedrag om naar euro’s met de officiële douanekoers.

De tarieven

Pick-ups zoals een Ford F-150 of RAM vallen meestal onder bedrijfswagens met 22%. Of een auto als verzamelobject met 0% geldt, hangt niet alleen af van de leeftijd, maar ook van een grotendeels originele staat. De Douane beoordeelt dat per geval.

Invoer-btw: 21% in Nederland

De btw wordt berekend over de douanewaarde plus de invoerrechten plus de transportkosten tot de eerste bestemming in de EU. Je betaalt die in de lidstaat waar de auto in het vrije verkeer wordt gebracht, tegen het normale tarief van dat land. Klaar je in Rotterdam, Amsterdam of Vlissingen in, dan is dat 21%. In België ook 21%, in Duitsland 19%.

Rekenvoorbeeld

Ter vergelijking: bij inklaring in een Duitse haven met 19% zou de btw 2.641 euro zijn, dus 278 euro minder. Daar staat wel een langere rit over de weg tegenover. De BPM betaal je bovendien altijd in Nederland, ongeacht waar je de auto inklaart.

En dan de BPM

Naast invoerrechten en btw kent Nederland de BPM (belasting van personenauto’s en motorrijwielen). Die betaal je bij de eerste registratie in Nederland, los van de douane. De hoogte hangt af van de Nederlandse regels voor jouw auto, zoals de CO₂-uitstoot en, bij gebruikte auto’s, de leeftijd of een taxatie. Wij noemen hier bewust geen bedragen: de regels veranderen regelmatig, en de calculator berekent de BPM voor jouw situatie.

Zo verloopt de inklaring

1. 1De auto komt aan in de haven en wordt uit de container gelost.
2. 2Een douane-agent doet de invoeraangifte bij de Douane.
3. 3Jij of de agent betaalt invoerrechten en btw.
4. 4Je ontvangt het bewijs van inklaring, dat je nodig hebt voor de RDW.
5. 5De auto wordt vrijgegeven en naar je adres of naar het keuringsstation vervoerd.

Veelgemaakte fouten

• De btw alleen over de koopprijs rekenen – in werkelijkheid tellen kosten, verscheping, verzekering, invoerrechten en transport tot de bestemming mee.
• Een pick-up als personenauto begroten en dan verrast worden door 22% invoerrechten.
• In een buurland inklaren en vergeten dat de BPM in Nederland toch verschuldigd is.
• Geen rekening houden met koersschommelingen tussen het winnende bod en de inklaring.

Douaneregeling 4200

Een btw-geregistreerd bedrijf dat een auto invoert die direct doorgaat naar een ander EU-land, kan hem inklaren onder regeling 4200: in het land van aankomst wordt geen invoer-btw betaald, en de afnemer verlegt de btw in zijn eigen land. Particulieren kunnen hier geen gebruik van maken.

De calculator van Carglo berekent invoerrechten en btw automatisch met het tarief van het inklaringsland. Je vult alleen je adres in, en hij vergelijkt alle 43 EU-havens van deur tot deur.