Rotterdam, Amsterdam of Antwerpen? Zo kies je de haven voor je importauto

Drie dingen die de haven verandert

1. 1Invoer-btw: je betaalt het tarief van het havenland – 21% in Nederland en België, 19% in Duitsland, 25% in Denemarken.
2. 2Kosten: terminal handling, het lossen van de container en de douane-agent verschillen per haven.
3. 3Afstand over de weg: een haven met lage kosten kan ver van je adres liggen.

De dichtstbijzijnde havens voor Nederland

Nederland heeft het voordeel dat grote autohavens letterlijk om de hoek liggen. Gemeten vanaf het bevolkingszwaartepunt liggen zes havens binnen ongeveer 250 kilometer over de weg.

Rotterdam, Amsterdam of Antwerpen?

Rotterdam en Antwerpen hebben de dichtste dienstregelingen vanaf de Amerikaanse oostkust, met vaartijden vanaf ongeveer twee weken, en vaak scherpe containertarieven. Amsterdam ligt voor veel Nederlanders het dichtst bij en is een goede keuze als je in de Randstad of het noorden woont. Antwerpen en Zeebrugge hebben iets lagere los- en agentkosten, en omdat België ook 21% btw heeft, verandert het tarief niet. Voor kopers in Zeeland, Brabant of Limburg is Antwerpen daarom vaak net zo logisch als Rotterdam. Vlissingen wordt vooral gebruikt voor RoRo.

Is een Duitse haven goedkoper?

Duitsland heeft 19% btw tegenover 21% in Nederland. Bij een btw-grondslag van 15.000 euro scheelt dat ongeveer 300 euro. Emden ligt op zo’n 250 kilometer, Bremerhaven verder. Of de besparing opweegt tegen de extra kilometers, hangt af van je adres en van het transporttarief. Let op twee dingen: de BPM betaal je hoe dan ook in Nederland, en een auto die nog als nieuw vervoermiddel geldt (maximaal 6 maanden oud of 6.000 kilometer) is in Nederland opnieuw btw-plichtig. Voor de meeste gebruikte Amerikaanse auto’s speelt dat laatste niet, maar controleer het bij jongere auto’s.

Kies je voor een Duitse haven, regel dan vooraf een douane-agent ter plaatse en een transporteur die de auto naar Nederland brengt. De papieren uit Duitsland gebruik je daarna bij de RDW-keuring en de BPM-aangifte, net als bij een inklaring in Rotterdam.

Wanneer een buitenlandse haven niet loont

Landen met een hoger tarief, zoals Denemarken met 25% of Polen met 23%, zijn voor Nederlandse kopers nooit interessant. Ook havens met lage kosten maar een lange rit, zoals Le Havre in Frankrijk met 20% btw, verliezen het meestal door de transportkosten. In de praktijk gaat de vergelijking voor Nederland bijna altijd tussen de Nederlandse en Belgische havens en, bij een bepaald adres in het oosten, een Duitse haven.

Vaartijden uit Japan en de VAE

Vanaf de Amerikaanse oostkust zijn de Noordzeehavens het snelst, ongeveer twee weken. Vanuit Japan en de VAE varen schepen door het Suezkanaal, waardoor havens aan de Middellandse Zee zoals Koper, Genua of Piraeus een week of meer sneller zijn. Voor Nederland weegt die tijdwinst zelden op tegen de lange rit over de weg en het hogere btw-tarief daar, maar voor een JDM-import is het goed om te weten.

Zo vergelijk je havens goed

1. 1Vraag de zeevracht per auto naar elke haven op, niet alleen het goedkoopste aanbod.
2. 2Tel de terminal-, los- en agentkosten van de haven op.
3. 3Reken de btw met het tarief van het havenland over CIF-waarde, invoerrechten en transport.
4. 4Vraag een prijs voor de autotransporter van de haven naar je adres.
5. 5Houd rekening met de vaartijd: een tragere route houdt je geld langer vast.