Como comprar um carro na Copart ou IAAI a partir de Portugal

Precisa de um broker?

Muitos lotes só podem ser comprados com licença de comerciante, e alguns estados americanos limitam quem pode comprar veículos salvage. Por isso, a maioria dos compradores europeus licita através de um broker registado (também chamado agente ou importador), que faz as licitações em seu nome com a licença dele. O broker cobra uma comissão fixa por carro.

Escolha o broker com cuidado: peça um contrato escrito, a lista completa das comissões, como organiza o transporte até ao porto e quem trata dos documentos de exportação. Um bom broker responde a perguntas sobre o lote antes do leilão, e não só depois de ganhar.

Passo a passo

1. 1Escolha um broker e assine o contrato: fica com acesso às licitações através da conta dele.
2. 2Pague a caução, normalmente cerca de 10% da sua licitação máxima.
3. 3Encontre o carro, leia o relatório de estado e verifique o histórico do VIN no Carfax ou AutoCheck.
4. 4Defina a licitação máxima incluindo todos os custos, não só o preço de martelo.
5. 5Licite na fase preliminar ou ao vivo: ganha a licitação mais alta se atingir o preço de reserva do vendedor.
6. 6Pague dentro do prazo (normalmente 2–3 dias úteis) por transferência bancária.
7. 7Organize o levantamento rapidamente: a armazenagem grátis é curta e depois paga-se uma tarifa diária.
8. 8O carro segue para o porto e o título passa para o exportador para a alfândega americana.

Como ler um anúncio

• Tipo de título: clean, salvage, rebuilt ou certificate of destruction / parts only
• Dano principal e secundário, airbags disparados ou não, estado do conta-quilómetros
• Etiquetas Run and Drive, Engine Starts, Enhanced Vehicles: verificadas só à entrada no parque, sem garantia
• Chaves presentes, localização do parque e distância ao porto de exportação
• Tipo de vendedor: seguradora, stand, empresa de rent-a-car

As comissões que surpreendem quem compra pela primeira vez

Além da buyer fee, os leilões acrescentam taxas de licitação online, de saída do parque, ambientais e de tratamento do título. O pagamento e o levantamento tardios custam mais, e se não pagar há custos de nova colocação em leilão. O broker soma a comissão dele e por vezes uma taxa de documentos e exportação.

Quanto licitar

Faça as contas ao contrário. Parta do que o carro pode custar à sua porta, incluindo direitos, IVA de 23%, transporte, ISV e legalização, e do valor que terá no mercado português depois das reparações. A diferença é o seu máximo, e a calculadora converte-a numa licitação em dólares. Tenha em conta o câmbio euro-dólar: alguns cêntimos de variação num carro de 15.000 dólares valem centenas de euros.

Um conselho prático: decida o máximo antes do leilão e introduza-o como licitação preliminar. Nos leilões ao vivo é fácil deixar-se levar e ultrapassar o orçamento em algumas centenas de dólares, que depois crescem com os direitos e o IVA.

Pagamento e prazos

O pagamento faz-se em dólares por transferência internacional. Compare o câmbio do seu banco com o de serviços de câmbio online: a diferença de margem é muitas vezes de 1–2 pontos percentuais. Depois do pagamento, o broker organiza o levantamento no parque e a entrega no porto. A partir daí, o carro segue para Lisboa, Leixões ou outro porto europeu, conforme onde compense desalfandegá-lo.

A calculadora da Carglo compara todos os 43 portos da UE porta a porta: introduza a sua morada e veja logo qual o porto que lhe sai mais barato no total, e não só no frete.