Sådan køber du en bil på Copart eller IAAI fra Danmark

Har du brug for en broker?

Mange biler kan kun købes med forhandlerlicens, og nogle delstater begrænser, hvem der må købe salvage-biler. Derfor byder de fleste europæiske købere gennem en registreret broker (også kaldet agent eller importør), som afgiver buddene på dine vegne under sin licens. Brokeren tager en fast provision pr. bil og står ofte også for betaling, afhentning og eksport.

Vælg en broker, der har erfaring med købere i Norden, som oplyser alle gebyrer på forhånd, og som kan forklare, hvordan depositummet håndteres. Spørg også, hvilke havne de sejler til – det påvirker både fragtprisen og hvor bilen fortoldes.

Trin for trin

1. 1Vælg en broker og underskriv aftalen; du får adgang til budgivning via deres konto.
2. 2Betal depositum – typisk omkring 10 % af dit maksimale bud.
3. 3Find bilen, læs tilstandsrapporten og tjek VIN-historikken (for eksempel Carfax eller AutoCheck).
4. 4Fastsæt dit maksimale bud inklusive alle gebyrer – ikke kun hammerslagsprisen.
5. 5Byd i forrunden eller live; det højeste bud vinder, hvis det når sælgers mindstepris.
6. 6Betal inden fristen (som regel 2–3 bankdage) via bankoverførsel i dollar.
7. 7Sørg for hurtig afhentning – den gratis opbevaringstid er kort, derefter betaler du pr. dag.
8. 8Bilen køres til havnen, og titlen sendes til eksportøren til toldbehandlingen.

Sådan læser du en annonce

• Titeltype: clean, salvage, rebuilt eller certificate of destruction / parts only
• Primær og sekundær skade, airbags, kilometertællerens status
• Mærkaterne Run and Drive, Engine Starts og Enhanced Vehicles – tjekkes kun ved indlevering, ingen garanti
• Nøgler, hvor pladsen ligger, og hvor langt der er til havnen
• Sælgertype: forsikringsselskab, forhandler, udlejningsfirma

Gebyrer, der overrasker nye købere

Ud over købergebyret lægger auktionerne gebyrer for internetbud, udlevering, miljøhåndtering og titelhåndtering oveni. For sen betaling og for sen afhentning koster ekstra, og betaler du slet ikke, kommer der gebyr for gensalg. Brokeren lægger sin provision til og nogle gange et gebyr for dokumenter og eksport. Bed altid om en komplet liste, før du byder første gang.

Copart eller IAAI – hvad er forskellen?

Begge auktioner sælger primært biler fra forsikringsselskaber, og udbuddet overlapper ofte. Copart har flere pladser og et meget stort udbud, mens IAAI nogle gange har mere detaljerede billeder og tilstandsrapporter. Gebyrtabellerne er forskellige, så sammenlign den samlede pris ved netop dit budniveau i stedet for at vælge auktion af vane. Følg gerne den samme model på begge i et par uger for at lære, hvilke priser der er realistiske.

Hvor meget skal du byde?

Regn baglæns. Tag udgangspunkt i, hvad bilen må koste leveret ved din dør – inklusive told, 25 % importmoms, transport, syn, ombygning og registreringsafgift – og i hvad den er værd på det danske marked efter eventuelle reparationer. Forskellen er dit råderum, og beregneren omsætter den til et bud i dollar. Samtidig sammenligner den alle 43 EU-havne fra dør til dør; du indtaster bare din adresse.

Husk, at registreringsafgiften i Danmark kan gøre en tilsyneladende billig bil dyr. Undersøg derfor altid afgiften, før du byder, og læg nogle procents margin ind, hvis kronen er svag over for dollaren. Beslut dig for et loft, inden auktionen starter – det er let at blive revet med i en livebudgivning.

Hvor lang tid tager det?

Fra vundet auktion til bil i en europæisk havn går der normalt 4–8 uger. Dertil kommer fortoldning, transport hjem, syn og registrering hos Motorstyrelsen. Regn altså med, at bilen tidligst har danske nummerplader efter to måneder.