Salvage title-biler fra USA: det skal du vide

Titeltyperne kort fortalt

• Clean – ingen totalskade registreret
• Salvage – erklæret totalskadet af et forsikringsselskab (kollision, oversvømmelse, genfundet efter tyveri, hagl)
• Rebuilt / reconstructed – en tidligere salvage-bil, der er repareret og kontrolleret igen i USA
• Certificate of destruction / parts only / non-repairable – beregnet til reservedele; undgå den, hvis du vil indregistrere bilen

Titlen udstedes af delstaten, og reglerne varierer fra stat til stat. Den samme skade kan altså give salvage title i én stat, men ikke i en anden. Læs derfor altid titlen sammen med skadesbeskrivelsen og billederne.

Kan en salvage-bil indregistreres i Danmark?

Ja. Danmark og de øvrige EU-lande bruger ikke de amerikanske titelstempler. Det afgørende er, at den reparerede bil består syn (registreringssyn) og opfylder EU’s krav til lygter og sikkerhed, før Motorstyrelsen kan registrere den. Salvage-historikken kan dog sænke gensalgsværdien, og nogle forsikringsselskaber spørger til den, når du tegner forsikring. Vær ærlig om historikken, når du sælger bilen videre.

Hvor den egentlige risiko ligger

Billederne viser den synlige skade, ikke hvad der gemmer sig bagved: skæve vanger, udløste airbags og deres sensorer, elektronik efter oversvømmelse og manglende dele. Oversvømmede biler er de mest risikable – korrosion og elfejl viser sig ofte først efter flere uger, når bilen allerede står i Danmark.

• Vandlinjer i kabinen, mudder under måtterne og rust på skruer under instrumentbrættet tyder på oversvømmelse
• Ujævne spalter og nye svejsninger kan tyde på skader på karrosseri eller vanger
• Udløste airbags kræver nye airbags, sensorer og ofte styreenhed – en dyr post
• Haglskader ser voldsomme ud, men er ofte mindre risikable end strukturelle skader

Hvad sker der til syn?

Synsmanden ser ikke på, om bilen har haft salvage title, men på hvordan den er i dag. Identiteten tjekkes mod stelnummeret (VIN), og derefter kontrolleres bremser, styretøj, lygter, airbags, udstødning og karrosseriets styrke. En sjusket repareret vange eller en advarselslampe for airbags betyder, at bilen bliver kasseret, så du skal til omsyn. Gem kvitteringer og billeder fra reparationen; de gør det lettere at dokumentere, hvad der er udbedret.

Sådan mindsker du risikoen

1. 1Tjek VIN-historikken (Carfax, AutoCheck) for tidligere ulykker og oversvømmelser.
2. 2Vælg helst biler med kun front- eller bagskade og uden udløste airbags.
3. 3Få et reparationsoverslag fra et værksted, der kender modellen, før du byder.
4. 4Undersøg pris og tilgængelighed på reservedele i Danmark – amerikanske versioner har nogle gange andre dele end europæiske.
5. 5Hold luft i budgettet: den billigste bil bliver ofte det dyreste projekt.

Regn på hele projektet

En salvage-bil er billig at købe, men koster lige så meget at fragte, fortolde og indregistrere som en uskadt bil. Told på 10 % og dansk importmoms på 25 % beregnes af prisen og transporten, ikke af skaden. Registreringsafgiften afhænger af bilens værdi og de danske regler, og det er værd at undersøge, hvordan en skadet og repareret bil vurderes. Læg reparationer, ombygning af lygter og et eventuelt omsyn oveni. Beregneren regner den samlede pris ud og sammenligner samtidig alle 43 EU-havne fra dør til dør – du indtaster bare din adresse.