Hvad koster det egentlig at importere en bil fra USA?

Det korte svar

For en almindelig personbil, der købes for 10.000 dollar på en amerikansk auktion, skal du regne med omkring 19.000 dollar leveret i Danmark før registrering. De største poster efter selve bilen er importmomsen på 25 %, tolden på 10 % og transporten over Atlanten. Derefter kommer registreringsafgiften, som i Danmark ofte er den største enkeltpost af alle, og reparationer af skadede biler. Hvor meget det bliver i kroner, afhænger af dollarkursen den dag, du betaler – beregneren regner det hele om til DKK.

1. Købet: bud plus auktionsgebyrer

Copart og IAAI opkræver et købergebyr, der stiger med prisen, plus faste gebyrer for internetbud, udlevering (gate fee) og miljøhåndtering. Biler med clean title og salvage title har forskellige gebyrtabeller. Byder du gennem en broker, kommer brokerens provision oveni.

• Købergebyr: trinvist efter pris, ofte 600–1.000 dollar på en bil til 10.000 dollar
• Gebyr for internetbud og gate fee: cirka 100–200 dollar
• Brokerprovision: typisk 200–500 dollar pr. bil
• Opbevaring: betales pr. dag, hvis du betaler eller afhenter for sent

2. Transport til eksporthavnen

En lastbil kører bilen fra auktionspladsen til eksporthavnen, typisk New Jersey, Savannah, Houston eller Los Angeles. Afstanden betyder noget: en plads tæt på havnen koster et par hundrede dollar, en tur tværs over kontinentet over 1.000 dollar. En bil, der ikke kan køre, kræver gaffeltruck og spil, hvilket giver et tillæg.

3. Søfragt og forsikring

Delt container (som regel 3–4 biler) er den billigste sikre løsning: cirka 1.000–1.600 dollar pr. bil fra østkysten til havnene ved Nordsøen og Østersøen. RoRo er billigere for kørende biler, men bilen er mindre beskyttet. Transportforsikring koster omkring 1,5 % af bilens værdi og indgår i toldværdien.

4. Told

Told beregnes af toldværdien, den såkaldte CIF-værdi: pris, auktionsgebyrer, transport til EU’s grænse og forsikring. For personbiler er satsen 10 % (KN-kode 8703), for pickupper 22 % og for motorcykler 6–8 %. Biler over 30 år i original stand kan være toldfri som samlerobjekter. Fortoldes bilen i Danmark, er det Toldstyrelsen, der behandler angivelsen.

5. Importmoms – i landet, hvor bilen fortoldes

Moms beregnes af toldværdien plus told og transportomkostningerne til første bestemmelsessted i EU. Satsen er den, der gælder i det land, hvor bilen fortoldes – i Danmark 25 %, i EU som helhed fra 17 % i Luxembourg til 27 % i Ungarn. Derfor kan valget af havn ændre totalen med tusindvis af kroner, men sammenligningen skal laves fra dør til dør.

6. Havn, levering og registrering

I EU-havnen betaler du for terminalhåndtering og udlosning af containeren samt en toldspeditør. Derefter køres bilen hjem til dig med autotransporter eller kranbil, prissat pr. kilometer. Til sidst kommer de danske omkostninger: syn (registreringssyn), eventuelle ombygninger af lygterne, nummerplader og registreringsafgiften, som Motorstyrelsen administrerer. Registreringsafgiften afhænger af bilens værdi og de gældende danske regler, så den indgår ikke i eksemplet nedenfor – beregneren viser den for din konkrete bil.

Eksempel: en bil til 10.000 dollar

Eksemplet bruger afrundede tal for at give et indtryk af niveauet. Valutakursen, landet hvor bilen fortoldes, biltypen og din adresse ændrer resultatet. Beregneren sammenligner alle 43 EU-havne fra dør til dør – du indtaster blot din adresse, og så regner den det hele ud for netop din bil i kroner.

Sådan betaler du mindre

1. 1Køb tæt på en eksporthavn for at spare på transporten i USA.
2. 2Vælg delt container frem for en eksklusiv.
3. 3Sammenlign fortoldningshavne: lavere moms i et andet EU-land kan opveje den længere vejtransport.
4. 4Tjek auktionens gebyrtrin – nogle få dollar over en grænse kan hæve gebyret.
5. 5Betal auktionen i dollar via en valutatjeneste med lav margin i stedet for bankens standardkurs.
6. 6Undersøg registreringsafgiften, før du byder – den kan ændre hele regnestykket.