Told og moms ved import af bil – sådan beregnes det

Toldværdien: hvad indgår?

Toldværdien for en bil købt uden for EU er transaktionsværdien plus omkostningerne ved at bringe bilen til EU’s grænse: auktionsgebyrer, transport til eksporthavnen, søfragt og forsikring. Omkostninger efter grænsen – udlosning og transport inden for EU – indgår ikke i toldværdien, men de kommer igen i momsgrundlaget.

• Indgår i toldværdien: købspris, køber- og brokergebyrer, transport i USA, søfragt, forsikring
• Indgår ikke i toldværdien: udlosning i EU-havnen, toldspeditør, transport fra havnen og hjem
• Indgår i momsgrundlaget: toldværdien, tolden og transporten til første bestemmelsessted i EU

Toldsatser

Klassificeringen afhænger af køretøjets konstruktion, ikke af hvad der står i annoncen. En pickup med dobbeltkabine kan i nogle tilfælde regnes som personbil, men gå ud fra 22 %, indtil du ved det med sikkerhed. Et samlerkøretøj skal være i væsentligt original stand; en kraftigt ombygget veteranbil kan ende i 8703 med 10 % told.

Importmoms

Moms beregnes af toldværdien plus tolden og transportomkostningerne til første bestemmelsessted i EU. Den betales i det medlemsland, hvor bilen overgår til fri omsætning, med landets normalsats. I Danmark er satsen 25 %. Et almindeligt fejltrin er kun at regne momsen af bilens pris: fordi fragt, forsikring, told og transporten til bestemmelsesstedet også indgår, bliver momsen i praksis langt højere end 25 % af hammerslagsprisen.

Oven i told og moms kommer i Danmark registreringsafgiften, som er en national afgift og ikke en del af fortoldningen. Den afhænger af bilens værdi og de gældende regler og opkræves, når bilen skal indregistreres. Mange andre EU-lande har også en registrerings- eller punktafgift, men reglerne er meget forskellige.

Regneeksempel

Den samme bil fortoldet i et land med 19 % moms, for eksempel Tyskland, ville give 2.641 euro i moms – godt 830 euro mindre. Men så kommer en længere vejtransport til Danmark, og for næsten nye biler gælder særlige regler (se nedenfor). Beregneren sammenligner alle 43 EU-havne fra dør til dør i kroner – du indtaster bare din adresse.

Sådan foregår fortoldningen

1. 1Skibet ankommer, containeren losses, og bilen sættes på midlertidigt lager.
2. 2Toldspeditøren indgiver en toldangivelse med faktura, fragtdokumenter og titel som bilag.
3. 3Toldmyndigheden i havnelandet – i Danmark Toldstyrelsen – fastsætter told og importmoms.
4. 4Du betaler beløbene, og bilen frigives til fri omsætning i EU.
5. 5Med toldpapirerne som dokumentation kan bilen transporteres videre og derefter synes og registreres.

Hele forløbet tager som regel nogle få dage, hvis papirerne er i orden. Mangler der en faktura, eller passer stelnummeret i dokumenterne ikke med bilen, kan det give forsinkelse og ekstra opbevaringsgebyrer i havnen. Tjek derfor papirerne grundigt, inden bilen forlader USA, og send kopier til toldspeditøren i god tid før skibet ankommer.

Toldprocedure 4200

En momsregistreret virksomhed, der importerer en bil, som går direkte videre til et andet EU-land, kan fortolde den under procedure 4200: der betales ingen importmoms i ankomstlandet, og køberen afregner momsen i sit eget land efter reglerne om omvendt betalingspligt. Privatpersoner kan ikke bruge proceduren.

Nye transportmidler

Hvis bilen efter EU’s momsregler er et nyt transportmiddel – som hovedregel højst seks måneder gammel eller kørt højst 6.000 kilometer – skal momsen betales i det land, hvor bilen registreres. Det gælder også privatpersoner. For de fleste brugte auktionsbiler er reglen uden betydning, men for næsten nye biler kan den gøre en billigere momshavn uinteressant.