Bremerhaven oder Hamburg? Welcher Hafen sich für den Autoimport lohnt

Drei Dinge, die der Hafen verändert

1. 1Einfuhrumsatzsteuer: Sie zahlen den Satz des Hafenlandes – 19 % in Deutschland, 21 % in den Niederlanden und Belgien, 25 % in Dänemark.
2. 2Gebühren: Terminal, Entladung des Containers und Zollagent unterscheiden sich von Hafen zu Hafen.
3. 3Straßenentfernung: Ein Hafen mit günstigen Gebühren kann weit von Ihrer Adresse entfernt liegen.

Die nächsten Häfen für Deutschland

Gemessen vom Bevölkerungsschwerpunkt Deutschlands liegen sechs Häfen innerhalb von rund 500 Straßenkilometern. Überraschend: Antwerpen ist im Schnitt sogar am nächsten, weil viele Deutsche im Westen und Südwesten wohnen. Für Norddeutschland sind Bremerhaven, Hamburg und Emden natürlich deutlich näher.

Bremerhaven oder Hamburg?

Bremerhaven ist einer der größten Autohäfen Europas und das Ziel vieler Container- und RoRo-Linien von der US-Ostküste. Die Überfahrt dauert ab etwa zwei Wochen. Hamburg wird ebenfalls regelmäßig angelaufen, die Fahrtzeit ist ähnlich, die Terminalgebühren sind tendenziell etwas höher. Emden ist vor allem für RoRo und Neuwagen bekannt und hat günstige Entladekosten. Für Käufer in Norddeutschland entscheidet meist die Entfernung zur eigenen Adresse; im Süden spielen die Unterschiede zwischen den deutschen Häfen eine kleinere Rolle als der Transportpreis bis nach Bayern oder Baden-Württemberg.

Lohnt sich Rotterdam oder Antwerpen?

Rotterdam und Antwerpen haben dichte Fahrpläne und oft günstige Containerfrachten. Wenn Sie dort verzollen, zahlen Sie aber 21 % Einfuhrumsatzsteuer statt 19 %. Bei einer Bemessungsgrundlage von 15.000 Euro sind das 300 Euro mehr. Diese Differenz holen niedrigere Hafengebühren selten wieder herein. Wer im Westen wohnt, etwa im Rheinland, kann trotzdem profitieren, wenn das Auto in einem Beneluxhafen ankommt und in Deutschland verzollt wird – zum Beispiel im Versandverfahren. Das erfordert einen Spediteur, der den Transit organisiert.

Wann ein ausländischer Hafen günstiger ist

Für Käufer in Deutschland ist das selten der Fall, denn 19 % gehören zu den niedrigeren Sätzen in der EU. Nur wenige Länder liegen darunter, etwa Luxemburg mit 17 % oder Malta mit 18 %, und die sind für ein Auto aus den USA keine praktische Route. In Nachbarländern wie Polen (23 %), Dänemark (25 %) oder Tschechien (21 %) ist es umgekehrt: Dort kann die Verzollung in einem deutschen Hafen Geld sparen. Denken Sie aber daran, dass ein im Ausland verzolltes Auto in Deutschland trotzdem das Vollgutachten braucht.

So vergleichen Sie die Häfen richtig

1. 1Fragen Sie nach der Seefracht pro Auto bis zum jeweiligen Hafen, nicht nur nach dem günstigsten Angebot.
2. 2Addieren Sie Terminal-, Entlade- und Zollagentengebühren des Hafens.
3. 3Rechnen Sie die Einfuhrumsatzsteuer mit dem Satz des Hafenlandes auf CIF-Wert plus Zoll plus Transport.
4. 4Holen Sie einen Preis für den Autotransporter vom Hafen bis zu Ihrer Adresse ein.
5. 5Berücksichtigen Sie die Fahrzeit: Ein langsamerer Hafen bindet Ihr Geld länger und verzögert die Zulassung.

Erst die Summe dieser Posten zeigt, welcher Hafen für Ihre Adresse wirklich am günstigsten ist. Ein Unterschied von 50 Euro bei den Hafengebühren ist schnell durch 100 zusätzliche Straßenkilometer aufgezehrt.

Fahrzeiten aus Japan und den VAE

Von der US-Ostküste sind die Nordseehäfen am schnellsten, etwa zwei Wochen. Aus Japan und den VAE fahren die Schiffe durch den Suezkanal, sodass Mittelmeerhäfen wie Koper, Genua oder Triest eine Woche oder mehr schneller sind. Für Süddeutschland kann Koper bei einem JDM-Import interessant sein; die Straßenstrecke ist dann allerdings länger, und es gilt der slowenische Steuersatz von 22 %.