Aduana e impuestos
Aranceles e IVA al importar un coche de fuera de la UE: el cálculo explicado
3 min de lectura
La aduana es donde la mayoría de quienes importan por primera vez se equivocan con los números. Dos reglas lo explican casi todo: el arancel se calcula sobre el valor CIF, y el IVA se suma encima en el país de despacho – el 21 % si el coche se despacha en España.
El valor en aduana: qué incluye
El valor en aduana de un coche comprado fuera de la UE es su valor de transacción más los costes de traerlo hasta la frontera de la Unión: tasas de subasta, transporte hasta el puerto de exportación, flete marítimo y seguro. Los costes posteriores a la frontera – descarga, transporte dentro de la UE – no forman parte de él. Sí cuentan, en cambio, para la base del IVA, como verás más abajo.
Precio de adjudicación o precio facturado Comisión de comprador, tasas de puja online y comisión del intermediario Transporte desde la campa hasta el puerto de exportación Flete marítimo hasta el puerto europeo Seguro de transporte
Tipos de arancel
Los aranceles los fija la UE en el arancel aduanero común, así que son los mismos en España, Portugal o Francia. Solo cambia el tipo según la clase de vehículo.
| Vehículo | Código NC | Arancel |
|---|---|---|
| Turismo, SUV | 8703 | 10 % |
| Pick-up, furgoneta ligera | 8704 | 22 % |
| Moto | 8711 | 6 – 8 % |
| Vehículo de colección (más de 30 años, original) | 9705 | 0 % |
Para clasificarse como vehículo de colección, el coche debe conservar su estado original, sin modificaciones sustanciales. Consulta con tu agente de aduanas antes de que llegue el coche si crees que el tuyo cumple los requisitos.
El IVA de importación
El IVA se calcula sobre el valor en aduana más el arancel y los gastos de transporte hasta el primer destino en la UE. Se paga en el Estado miembro donde el coche se despacha a libre práctica, al tipo general de ese país: 21 % en España, 23 % en Portugal, 20 % en Francia. Después, al matricular, España aplica su propio impuesto: el Impuesto especial sobre determinados medios de transporte (IEDMT), según las emisiones de CO₂. Se paga en España al matricular, independientemente del país donde se haya despachado el coche.
Ten en cuenta que Canarias, Ceuta y Melilla no forman parte del territorio IVA de la UE, por lo que la importación allí sigue reglas fiscales distintas. Este artículo se refiere a la Península y Baleares.
Ejemplo práctico
| EUR | |
|---|---|
| Valor en aduana (CIF) | 12.000 |
| Arancel 10 % | 1.200 |
| Descarga y entrega en destino | 700 |
| Base del IVA | 13.900 |
| IVA de importación 21 % (España) | 2.919 |
| Arancel + IVA | 4.119 |
Si el mismo coche se despachara en Leixões o Lisboa, al 23 %, el IVA sería de 3.197 €, es decir, 278 € más. En cambio, despacharlo en un puerto francés al 20 % lo dejaría en 2.780 €. La diferencia siempre hay que compararla con el coste de la carretera hasta tu casa.
Cómo funciona el despacho
En la práctica, un agente de aduanas presenta por ti la declaración de importación (el DUA) en el puerto de llegada. Necesita el título estadounidense, la factura de compra, el conocimiento de embarque (bill of lading) y la factura del flete. Calcula el arancel y el IVA, te los factura junto con sus honorarios (a menudo unos 250 €), y la Aduana libera el coche. Recibirás el DUA con los impuestos pagados, imprescindible para los trámites posteriores. Si el expediente está completo, son pocos días; una inspección física o una petición de documentos puede alargarlo y generar gastos de almacenaje en la terminal.
El régimen aduanero 4200
Una empresa registrada a efectos de IVA que importa un coche destinado directamente a otro país de la UE puede despacharlo con el régimen 4200: no paga IVA de importación en el país de llegada, y el comprador declara el IVA en su propio país mediante inversión del sujeto pasivo. Los particulares no pueden usarlo.
Preguntas y respuestas
¿Puede la Aduana subir el valor de mi coche?
Sí, si el precio declarado parece irrealmente bajo. La prueba del resultado de la subasta y de los pagos suele resolverlo.
¿Los coches eléctricos pagan menos arancel?
No, los turismos eléctricos también pagan el 10 %. Lo que sí puede ser más favorable en España es el IEDMT, que depende de las emisiones de CO₂.
¿Puedo despachar en Portugal y matricular en España?
Sí. Pagas el IVA de importación portugués y matriculas el coche en España con los documentos de aduana. El IVA no se paga dos veces, pero en este caso el tipo portugués es más alto.
Calcula el coste exacto de tu coche
Introduce solo tu dirección: nosotros proponemos el resto y valoramos cada puerto puerta a puerta.