Herramienta y guía
Comprueba el VIN de un coche de EE. UU., Canadá o Europa
Introduce el VIN y decodificamos gratis la marca, el modelo, el año, el motor y el país de fabricación. Más abajo explicamos cómo leer un VIN tú mismo y dónde consultar el historial de daños y kilometraje antes de comprar.
Decodificador VIN gratuito
Datos de la base de vehículos de EE. UU. (NHTSA) y de la EPA y, para coches de fuera de Norteamérica, del propio VIN.
El decodificador muestra los datos técnicos del VIN y de las bases de los fabricantes. No muestra el historial de daños ni de kilometraje: para eso está el informe de historial.
Qué es el VIN
El VIN (Vehicle Identification Number, número de bastidor) es el número de 17 caracteres que el fabricante asigna a cada coche. Nunca contiene las letras I, O y Q, para no confundirlas con 1 y 0.
Encontrarás el VIN en una placa junto al parabrisas (lado del conductor), en el pilar de la puerta, en los documentos (title en EE. UU., permiso de circulación en la UE) y en el anuncio de la subasta. Antes de comprar, compara el VIN del anuncio con el de las fotos: una diferencia es una señal de alarma.
Cómo leer un VIN carácter a carácter
Cada posición del VIN significa algo. Lo más útil es el primer carácter (país de fabricación), el noveno (dígito de control) y el décimo (año modelo).
| 1 | País de fabricación (p. ej. 1, 4, 5 – EE. UU., W – Alemania, J – Japón) |
|---|---|
| 2–3 | Fabricante: junto con el primer carácter forma el código WMI |
| 4–8 | Modelo, carrocería, motor, sistemas de seguridad |
| 9 | Dígito de control: obligatorio en Norteamérica, detecta errores |
| 10 | Año modelo |
| 11 | Fábrica donde se montó el coche |
| 12–17 | Número de serie del coche |
Primer carácter – país de fabricación
| 1, 4, 5 | Estados Unidos |
|---|---|
| 2 | Canadá |
| 3 | México |
| J | Japón |
| K | Corea del Sur |
| L | China |
| S | Reino Unido |
| W | Alemania |
| V | Francia, España |
| Z | Italia |
| Y | Suecia, Finlandia |
Décimo carácter – año modelo
| F | 2015 |
|---|---|
| G | 2016 |
| H | 2017 |
| J | 2018 |
| K | 2019 |
| L | 2020 |
| M | 2021 |
| N | 2022 |
| P | 2023 |
| R | 2024 |
| S | 2025 |
| T | 2026 |
| V | 2027 |
Qué muestra un informe de historial
El decodificador te dice qué coche es. El informe de historial te dice qué le ha pasado. Suele incluir:
- daños y siniestros declarados por aseguradoras, incluidas pérdidas totales,
- el tipo de title (clean, salvage, rebuilt, flood) y sus cambios entre estados,
- lecturas del cuentakilómetros, que revelan si se ha manipulado,
- subastas anteriores, a menudo con fotos antes de la reparación,
- robos, número de propietarios y estados de matriculación.
En un coche de subasta, el informe suele costar una fracción de una pequeña reparación y puede evitar que compres un coche inundado o con daños estructurales graves.
Fuentes gratuitas de información VIN
Algunos datos se pueden consultar gratis en bases oficiales:
- NICB VINCheck
Base de las aseguradoras de EE. UU.: si el coche se declaró robado o siniestro total (salvage).
- NHTSA Recalls
Llamadas a revisión pendientes para el VIN; conviene resolverlas antes del envío o justo después.
- NMVTIS
Registro oficial de EE. UU. de titles y pérdidas totales; lista los proveedores de informes autorizados.
- GOV.UK – MOT history
Para coches del Reino Unido: todo el historial de ITV (MOT) con el kilometraje de cada año.
Señales de alarma
- El VIN del anuncio no coincide con el de las fotos de la placa o el parabrisas.
- El dígito de control no coincide (en un coche norteamericano).
- El año modelo del VIN no coincide con el anuncio.
- El title lleva la marca flood, water damage o «not actual mileage».
- El coche ha salido a subasta varias veces en poco tiempo.
- La placa del VIN parece retirada, pegada o dañada: posible clon.
Coches de Japón: número de chasis en lugar de VIN
Los coches del mercado japonés (JDM) a menudo no tienen un VIN de 17 caracteres, sino un número de chasis más corto, p. ej. JZA80-0012345. Un decodificador VIN no puede leerlo.
El historial de estos coches se comprueba en la auction sheet y el certificado de exportación; un buen exportador los traduce antes de la compra.
Preguntas frecuentes
›¿Es gratis comprobar el VIN?
Decodificar los datos técnicos del VIN (marca, modelo, año, motor, país de fabricación) es gratis aquí. Un informe de historial completo (daños, kilometraje, subastas anteriores) es de pago y lo ofrecen proveedores de informes.
›¿Qué se sabe solo con el VIN?
El país de fabricación, el fabricante, el año modelo, la fábrica y, en coches norteamericanos, si el número es válido gracias al dígito de control. Los datos de motor y carrocería vienen de las bases de los fabricantes; el historial, de los informes.
›¿Cómo sé si un coche de EE. UU. ha tenido un accidente?
Comprueba el tipo de title (salvage significa pérdida total), la base gratuita NICB VINCheck y un informe de historial, que a menudo muestra también fotos de subastas anteriores.
›¿Cómo sé en qué país se fabricó el coche?
Por el primer carácter del VIN: 1, 4 y 5 son EE. UU., 2 – Canadá, 3 – México, J – Japón, W – Alemania. Importa para la importación: los coches fabricados en EE. UU., Canadá, Japón y Reino Unido pueden tener un 0 % de arancel.
›¿Se puede falsificar un VIN?
Sí: a veces los coches robados se «clonan» con el VIN de otro coche. Compara el VIN en varios puntos y en los documentos, comprueba que el año y la versión coinciden y pide una inspección si tienes dudas.
›¿Funciona el decodificador con coches de Japón?
Solo si el coche tiene un VIN de 17 caracteres. La mayoría de los coches del mercado japonés tienen un número de chasis más corto; su historial se comprueba en la auction sheet.