Calculateur d’import UE
Combien coûte une voiture importée d’Allemagne ou d’un autre pays de l’UE
Une voiture d’un autre pays de l’UE ne paie pas de droits de douane, mais le transport, les taxes d’immatriculation et les frais s’ajoutent au prix. Choisissez le pays d’achat et le pays d’immatriculation – nous calculons le coût total gratuitement.
Coût de l’importation
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Une voiture des États-Unis, du Canada, du Japon, des EAU ou du Royaume-Uni ? Utilisez le calculateur d’import hors UE
TVA sur une voiture de l’UE – quand la payer
Il n’y a pas de droits de douane entre pays de l’UE, et la TVA n’est réglée qu’une fois :
- Voiture d’occasion achetée à un particulier ou à un professionnel sous le régime de la marge – pas de TVA, ou elle est déjà dans le prix. Vous ne la repayez pas chez vous.
- Voiture d’occasion achetée à un professionnel avec facture de TVA complète – un particulier paie la TVA du pays d’achat dans le prix. Une entreprise peut acheter HT et déclarer la TVA chez elle.
- Véhicule neuf – jusqu’à 6 mois après la première immatriculation ou jusqu’à 6 000 km. La TVA est alors toujours due dans le pays d’immatriculation, le vendeur facture à 0 %.
Transport – porte-voitures ou par la route
Le porte-voitures est l’option la moins chère sur une longue distance – vous payez au kilomètre et la voiture voyage avec d’autres. Une dépanneuse dédiée coûte plus cher mais enlève la voiture tout de suite et ne transporte que la vôtre – le choix pour une voiture qui ne roule pas.
Vous pouvez rentrer au volant si la voiture roule. Il vous faut des plaques export du pays d’achat (par ex. Ausfuhrkennzeichen en Allemagne) ou des plaques temporaires de votre pays – toujours avec une assurance responsabilité civile. Ajoutez le carburant et les péages.
Taxes à l’immatriculation
Chaque pays a sa propre taxe unique à la première immatriculation d’une voiture importée – et c’est souvent elle qui décide si l’import est rentable :
- France : malus CO₂ et malus au poids, réduits selon l’âge du véhicule,
- Pologne : accise de 3,1 % du prix jusqu’à 2 000 cm³ et 18,6 % au-delà ; Pays-Bas : BPM ; Autriche : NoVA ; Belgique : taxe de mise en circulation ; Danemark et Finlande : taxes sur la valeur,
- Allemagne, Tchéquie ou Suède n’ont pas de telle taxe – seulement des frais d’immatriculation.
Le calculateur l’évalue automatiquement à partir du prix, de l’année, du CO₂ et de la puissance.
Documents pour immatriculer une voiture de l’UE
Il vous faut en général :
- le contrat de vente ou la facture,
- le certificat d’immatriculation étranger (en Allemagne les deux parties : Zulassungsbescheinigung Teil I et II),
- le certificat de conformité (COC) si demandé,
- un contrôle technique valide,
- le quitus fiscal ou la preuve de paiement des taxes, selon le pays.
Les délais varient d’un pays à l’autre – renseignez-vous auprès de votre service d’immatriculation.
Questions fréquentes
›Dois-je payer des droits de douane sur une voiture d’Allemagne ?
Non. Il n’y a pas de droits de douane entre pays de l’UE : une voiture d’Allemagne, de Belgique ou d’Espagne en est exonérée. Vous payez en revanche les taxes d’immatriculation de votre pays, comme le malus en France.
›Dois-je payer la TVA sur une voiture d’occasion de l’UE ?
En général non – la TVA est réglée dans le pays d’achat, ou il n’y en a pas si vous achetez à un particulier ou sous le régime de la marge. Exception : les véhicules neufs (jusqu’à 6 mois ou 6 000 km), dont la TVA se paie dans le pays d’immatriculation.
›Combien coûte le transport d’une voiture depuis l’Allemagne ?
Cela dépend de la distance et du mode. Le porte-voitures est souvent le moins cher sur une longue distance, une dépanneuse dédiée coûte plus. Le calculateur l’estime d’après la distance entre les pays et des tarifs au kilomètre.
›Puis-je ramener la voiture moi-même depuis l’Allemagne ?
Oui, si elle roule. Il vous faut des plaques export du pays d’achat ou des plaques temporaires de votre pays – toujours avec une assurance responsabilité civile pour le trajet.
›Sur quelle valeur la taxe d’immatriculation est-elle calculée ?
Selon le pays, sur le prix payé ou sur la valeur du véhicule – certains pays tiennent aussi compte du CO₂ et de l’âge. Si le prix s’écarte fortement de la valeur de marché, l’administration peut retenir celle-ci.
›Une voiture de l’UE doit-elle passer une réception individuelle ?
En général non – une voiture immatriculée dans un autre pays de l’UE dispose déjà d’une réception européenne, un contrôle technique suffit. Des contrôles ou modifications supplémentaires ne sont nécessaires que dans des cas particuliers, par ex. après transformation ou pour une voiture provenant à l’origine d’un pays hors UE.