Koszty
Ile kosztuje sprowadzenie auta z USA? Pełne koszty krok po kroku
4 min czytania
Cena z Copart czy IAAI to dopiero początek. Zanim auto z amerykańskiej aukcji stanie zarejestrowane pod Twoim domem, zapłacisz zwykle 1,7–2,2 raza więcej niż wynosiła wylicytowana kwota. Poniżej rozpisujemy, na co idą te pieniądze – pozycja po pozycji, z polskim cłem, akcyzą i VAT.
Krótka odpowiedź
Za typowe auto osobowe kupione na aukcji w USA za 10 000 USD trzeba w praktyce przygotować łącznie około 19 000–22 000 USD (w przeliczeniu na złotówki po bieżącym kursie), zanim samochód zostanie zarejestrowany w Polsce. Największe pozycje poza samą ceną auta to VAT 23%, akcyza, cło i transport. Naprawa uszkodzonego egzemplarza dochodzi do tego osobno – i przy aukcjach ubezpieczeniowych często jest to kwota niemała.
Kluczowa różnica między Polską a np. Niemcami to akcyza. Jej stawka zależy od pojemności silnika: 3,1% dla aut do 2000 cm³ i aż 18,6% powyżej 2000 cm³. Dlatego Mustang GT z silnikiem 5.0 kosztuje w imporcie wyraźnie więcej niż Civic, nawet przy tej samej cenie na aukcji.
1. Zakup: cena licytacji plus opłaty aukcyjne
Copart i IAAI doliczają opłatę kupującego (buyer fee), która rośnie wraz z ceną, a do tego stałe opłaty za licytację online, wydanie auta z placu (gate fee) i opłatę środowiskową. Auta z tytułem clean i salvage mają różne cenniki. Jeśli kupujesz przez pośrednika, dolicz jego prowizję.
Buyer fee: zależna od progu cenowego, przy aucie za 10 000 USD zwykle 600–1000 USD Opłata za licytację internetową i gate fee: ok. 100–200 USD Prowizja brokera: zwykle 200–500 USD za auto Storage (postój): naliczany za każdy dzień, jeśli zapłacisz lub odbierzesz auto za późno
2. Transport do portu w USA
Laweta zabiera auto z placu aukcyjnego do portu eksportowego – najczęściej New Jersey, Savannah, Houston lub Los Angeles. Odległość ma znaczenie: plac blisko portu to kilkaset dolarów, transport przez pół kontynentu – ponad 1000 USD. Auto niejeżdżące wymaga wózka widłowego i wyciągarki, co oznacza dopłatę.
3. Fracht morski i ubezpieczenie
Wspólny kontener (zwykle 3–4 auta) to najtańsza bezpieczna opcja: ok. 1000–1600 USD za auto ze Wschodniego Wybrzeża do portów Morza Północnego i Bałtyku. RoRo bywa tańsze dla aut sprawnych, ale gorzej chroni samochód. Ubezpieczenie morskie to ok. 1,5% wartości auta i wchodzi do wartości celnej.
4. Cło – 10% od wartości CIF
Cło liczy się od wartości celnej, czyli wartości CIF: cena auta, opłaty aukcyjne, transport do granicy UE i ubezpieczenie. Dla samochodów osobowych stawka wynosi 10% (kod CN 8703), dla pickupów 22%, dla motocykli 6–8%. Auta starsze niż 30 lat w oryginalnym stanie mogą być zwolnione z cła jako pojazdy kolekcjonerskie.
5. Akcyza – polska specyfika
Podstawą akcyzy jest wartość celna powiększona o cło. Stawki: 3,1% do 2000 cm³, 18,6% powyżej 2000 cm³, hybrydy 1,55% do 2000 cm³ i 9,3% powyżej, a hybrydy plug-in do 2000 cm³ i auta elektryczne – 0%. Deklarację AKC-U/S składasz w ciągu 14 dni, a akcyzę trzeba zapłacić przed rejestracją.
6. VAT 23% – liczony na końcu
VAT importowy naliczany jest od wartości celnej powiększonej o cło, akcyzę i koszty transportu do pierwszego miejsca przeznaczenia w UE. Stawka zależy od kraju odprawy – w Polsce to 23%, w Niemczech 19%. Dlatego wybór portu potrafi zmienić końcową kwotę o kilkaset dolarów, choć akcyzę i tak zapłacisz w Polsce.
Przykład: auto za 10 000 USD odprawione w Polsce
| Pozycja | Silnik do 2000 cm³ (USD) | Silnik powyżej 2000 cm³ (USD) |
|---|---|---|
| Wylicytowana cena | 10 000 | 10 000 |
| Opłaty aukcyjne i brokera | 1 200 | 1 200 |
| Transport do portu w USA | 450 | 450 |
| Fracht – wspólny kontener | 1 200 | 1 200 |
| Ubezpieczenie morskie | 180 | 180 |
| Wartość celna (CIF) | 13 030 | 13 030 |
| Cło 10% | 1 303 | 1 303 |
| Akcyza 3,1% / 18,6% (od CIF + cło = 14 333) | 444 | 2 666 |
| Port, rozładunek, agencja celna i dowóz do domu | ok. 1 000 | ok. 1 000 |
| Podstawa VAT (CIF + cło + akcyza + port i dowóz) | 15 777 | 17 999 |
| VAT 23% | 3 629 | 4 140 |
| Razem przed rejestracją | ok. 19 400 | ok. 22 140 |
Przykład używa okrągłych kwot dla orientacji. Kurs dolara, kraj odprawy, typ auta, pojemność silnika i Twój adres zmieniają wynik – kalkulator liczy to dla konkretnego samochodu. Porównuje wszystkie 43 porty UE od drzwi do drzwi; wpisujesz tylko adres.
7. Rejestracja i badanie techniczne
Po odprawie zostają koszty krajowe: badanie techniczne pojazdu sprowadzonego, tłumaczenia przysięgłe dokumentów, ewentualne przeróbki oświetlenia oraz opłaty w wydziale komunikacji za tablice i dowód rejestracyjny. Na rejestrację masz 30 dni. Kalkulator uwzględnia te pozycje w wyniku.
Jak zapłacić mniej
- 1Kupuj blisko portu eksportowego, żeby zaoszczędzić na transporcie w USA.
- 2Wybieraj wspólny kontener zamiast kontenera na wyłączność.
- 3Porównaj porty odprawy: niższy VAT w innym kraju UE może przebić koszt dłuższej drogi lawetą.
- 4Sprawdź progi opłat aukcyjnych – kilka dolarów ponad próg może podnieść opłatę.
- 5Zwróć uwagę na pojemność silnika – przy 2000 cm³ akcyza skacze z 3,1% do 18,6%.
- 6Płać za aukcję w USD przez kantor internetowy z niską marżą.
Pytania i odpowiedzi
Czy osoba prywatna może odliczyć VAT od sprowadzonego auta?
Nie. Dla osoby prywatnej VAT importowy jest kosztem końcowym. Firma będąca czynnym podatnikiem VAT zwykle może go odliczyć lub skorzystać z procedury celnej 4200, jeśli auto jedzie dalej do innego kraju UE.
Czy VAT płaci się też od kosztów transportu?
Tak. Podstawa VAT obejmuje wartość celną, cło, akcyzę oraz koszty transportu do pierwszego miejsca przeznaczenia w UE.
Ile wynosi akcyza na auto z USA z silnikiem 2.5?
Powyżej 2000 cm³ akcyza wynosi 18,6% wartości celnej powiększonej o cło. Dla hybrydy powyżej 2000 cm³ jest to 9,3%.
Policz dokładny koszt dla swojego auta
Podaj tylko adres – resztę proponujemy sami i wyceniamy każdy port od drzwi do drzwi.
