Kalkulator importu z UE
Ile kosztuje sprowadzenie auta z Niemiec i innych krajów UE
Auto z innego kraju Unii nie płaci cła, ale do ceny dochodzą transport, podatki przy rejestracji i opłaty. Wybierz kraj zakupu i kraj rejestracji – policzymy pełny koszt za darmo.
Koszt sprowadzenia
Uzupełnij dane i kliknij „Oblicz koszt”.
Auto z USA, Kanady, Japonii, ZEA lub Wielkiej Brytanii? Użyj kalkulatora importu spoza UE
VAT przy aucie z UE – kiedy go płacisz
Między krajami Unii nie ma ceł, a VAT rozlicza się tylko raz:
- Auto używane od osoby prywatnej albo od dealera w procedurze marży – VAT nie występuje albo jest już w cenie. W Twoim kraju nie płacisz go ponownie.
- Auto używane od dealera z pełną fakturą VAT – osoba prywatna płaci VAT kraju zakupu w cenie. Firma może kupić auto netto i rozliczyć VAT u siebie.
- Auto nowe – do 6 miesięcy od pierwszej rejestracji albo do 6000 km. Wtedy VAT zawsze płacisz w kraju rejestracji, a sprzedawca wystawia fakturę ze stawką 0%.
Transport – laweta czy na kołach
Autolaweta (autotransporter) to najtańszy sposób na dłuższej trasie – płacisz za kilometry, a auto jedzie razem z innymi. Laweta indywidualna jest droższa, ale odbiera auto od razu i wiezie tylko Twoje – to rozwiązanie dla aut niesprawnych.
Na kołach wrócisz, jeśli auto jest sprawne. Potrzebujesz tablic wywozowych z kraju zakupu (np. Ausfuhrkennzeichen w Niemczech) albo tablic tymczasowych z wydziału komunikacji w Twoim kraju – zawsze z ubezpieczeniem OC. Do tego paliwo i opłaty za drogi po trasie.
Podatki przy rejestracji
Każdy kraj ma własny jednorazowy podatek przy pierwszej rejestracji sprowadzonego auta – i to on najczęściej decyduje o opłacalności:
- w Polsce akcyza: 3,1% ceny przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej (hybrydy o połowę mniej, elektryki 0%),
- w Holandii BPM, w Austrii NoVA, w Belgii podatek od wprowadzenia do ruchu, w Danii i Finlandii podatki od wartości auta,
- w Niemczech, Czechach czy Szwecji takiego podatku nie ma – są tylko opłaty rejestracyjne.
Kalkulator liczy go automatycznie od ceny zakupu, roku produkcji, CO₂ i mocy.
Dokumenty do rejestracji auta z UE
Zwykle potrzebujesz:
- umowy kupna albo faktury,
- zagranicznego dowodu rejestracyjnego (np. w Niemczech obie części: Zulassungsbescheinigung Teil I i II),
- potwierdzenia zapłaty akcyzy lub podatku rejestracyjnego,
- aktualnego badania technicznego w Twoim kraju,
- tłumaczeń dokumentów w obcym języku, jeśli wymaga ich urząd.
W Polsce auto sprowadzone z UE trzeba zarejestrować w ciągu 30 dni od przywozu, a deklarację akcyzową złożyć w ciągu 14 dni.
Najczęstsze pytania
›Czy płacę cło za auto z Niemiec?
Nie. Między krajami Unii Europejskiej nie ma ceł, więc auto z Niemiec, Holandii czy Francji nie płaci cła. Płacisz natomiast podatki przy rejestracji obowiązujące w Twoim kraju, np. akcyzę w Polsce.
›Czy płacę VAT za używane auto z UE?
Zwykle nie – VAT rozlicza się w kraju zakupu albo nie ma go wcale przy zakupie od osoby prywatnej lub w procedurze marży. Wyjątkiem są auta nowe (do 6 miesięcy lub 6000 km) – od nich VAT płacisz w kraju rejestracji.
›Ile kosztuje transport auta z Niemiec do Polski?
Zależy od odległości i sposobu. Autolaweta to zwykle najtańsza opcja na dłuższej trasie, laweta indywidualna jest droższa. Kalkulator liczy koszt na podstawie dystansu między krajami i stawek za kilometr.
›Czy mogę wrócić autem z Niemiec na kołach?
Tak, jeśli auto jest sprawne. Potrzebujesz tablic wywozowych z kraju zakupu albo tablic tymczasowych z Twojego wydziału komunikacji – zawsze z ubezpieczeniem OC na czas przejazdu.
›Od jakiej kwoty liczona jest akcyza za auto z UE?
W Polsce od ceny zapłaconej za auto, przeliczonej na złote. Jeśli cena wyraźnie odbiega od wartości rynkowej, urząd skarbowy może przyjąć wartość rynkową. Stawka to 3,1% do 2000 cm³ i 18,6% powyżej.
›Czy auto z UE wymaga homologacji?
Zwykle nie – auto zarejestrowane w innym kraju UE ma europejską homologację, więc wystarczy badanie techniczne. Dodatkowe badania lub przeróbki są potrzebne tylko w nietypowych przypadkach, np. po przeróbkach albo przy aucie z rynku spoza UE.